3 097 visningar (2 idag)
2 kommentarer
Effekt / Vridmoment
150 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Rover 1,8 K motor. Annan mjukvara, direct-air insug från luftintaget bakom förardörren, större spjällhus, trimkam av okänt märke (antagligen Piper). Sportavgassystem av okänt märke, de-cat.
Effekt och prestanda (ingående)
122hk original, 150 hk nu enligt tidigare ägare, kan kanske stämma. Fullt tillräckligt än så länge.
Chassi
Aluminium chassi, glasfiber och plastkaross. Bilsteindämpare från S2:an, Eibach fjädrar.
Fälgar, däck och bromsar
Rota lättviktshjul, 16 tum bak, 15 tum fram. Avon däck. Original bromsar förutom dom slitsade skivorna fram. Green stuff belägg.
Interiör / Inredning
Ratten sitter på rätt sida, dvs VÄNSTER! Det mesta är original, förutom ny svarta tygmattor och aluminium vxl-spaksknopp.
Bilstereo och multimedia
Nej, det väger förmycket.
Exteriör / Styling
Strålkastarkåpor, svartlackade strålkastarhus. Splitter/läpp som är skruvad, limmad och spacklad därefter har hela fronten lackats (inga nyanskillnader, fadat den gula färgen mot dörrarna och sen klarlackat allt). Luftintag (ingen funktion, bara utseende) uppsågade i fronten med LED-lampor i. Hardtop från Elise Parts, lättare än original. Svart Lotus emblem i fronte (850 spänn!!!!). Naca ducts undertill för extra kylning till motor och avgassytem. Större diffusor med extra fenor.
Framtidsplaner
Egentillverkat sportsystem, helt öppet. Exige-vinge finns i garaget, ska moddas för att passa. Eventuellt svarva ner spacersen för att få in hjulen innanför skärmkanterna. Snygga till inredningen lite.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 november 2011
Skapad
14 september 2012
Uppdaterad
14 september 2012
