Effekt / Vridmoment
220 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Nya motorn:
B18c4
S9B låda
Skunk 2 insug
Rostfritt system hela vägen ink extraktor.
Gamla motorn.
D16Z6
Borrad
högkomps kolvar
Andra ventilfjädrar
andra stakar (osäker på vilka)
2,5" hela vägen
Effekt och prestanda (ingående)
B18c4:
ca: 180 hk ej bänkat ännu men det kommer.
D16z6:
ca: 190hk med denna setup sägs det ej bänkat den
Fälgar, däck och bromsar
16"
Interiör / Inredning
orginal
ombyggda farmdörrar
S2000 Stolar annars orginal
Bilstereo och multimedia
Huvudenhet Alphine iDE-178BT
2 x 12" basar bakom ryggen
4 vägs slutsteg som driver basarna
Högtalare i dörrar
1 x 6.25"
1 x 5.25
samt en Skrika i vardera dörr sitter monterat på ett eget delningsfilter.
Exteriör / Styling
Framläpp för att få den att se lite argare ut
Coilovers runt om
Framtidsplaner
[X]Klart
[/]Har men ej monterat
[X]Ljud (GAS 2x12")
[X]Slutsteg DLS
[X]Huvudenhet GAS+ DLS högtalare
[X]Sportluftfilter
[X]AudioBOX
[X]skivbromsar bak
[X]Sänkningsfjädrar
[X]2,5" hela vägen rostfritt
[X]S2000 Stolar
[X] Vinge Orginal
[X]Motor/Växellåda B18c4/S9B diffad låda
[X]Larm med fjärrstart
[X]Xenon 6000k
[X]framlampor/blinkers klarglas
[X]Baklampor
[X] Hondata V.3
[/]Dimljus (smoked)
[]Glovmattor
[]Mätarhus blått
[]Ratt
[]Damask
[]växelspaksknopp
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 29 oktober 2012 och såldes 11 december 2015
Uppdaterad
12 december 2015