3 352 visningar (1 idag)
Uppdaterad 14 december 2014
Skapad 27 augusti 2013
Effekt / Vridmoment
397 hk / 491 NmMotor, vxellda och avgassystem
Portade Toppar av Erland Cox
Ford Racing Hot Rod Cams
Ford Racing Performance Insug
Ford Racing 39 lb Ev6 Spridare
Ford Racing Zero Heat Stift
BBK Twin 62 mm Trottelhus
BBK Long Tube Headers
BBK X-pipe med Race Kattar
GT500 Ljuddmpare med strre slutpipor
Steeda Underdrive Pulley
JLT Insugs Bj
Aem Dryflow Luftfilter
Kenne bell boost-a-pump
Trottelhus Distans
SCT X3 Tuner Laddad med 3 olika mappar frn Brenspeed
Roush short shift
4.10 utvxlingEffekt och prestanda (ingende)
Med Brenspeeds 98 oktan mapp blev siffrorna :
397 Hk / 491 Nm
Mot original :
300 Hk / 433 Nm
Effektmtning gjordes hos Maxxtuning.Chassi
KYB Dmpare Bak
Ford Racing snkningssats
Ford Racing undre brarmar
Steeda G-trac K-member Framvagns Stag
Sway Bar Relocation BracketFlgar, dck och bromsar
Svarta FR500 18x9 - 18x10
Hawk performance Klossar Fram och Bak
Baer Borrade och Slitsade skivor Fram och BakInterir / Inredning
All crome lackat matt svart
Kolfiber ark p instrumentpanelen
Oljetryck och Oljetemp mtare
GT startknappBilstereo och multimedia
OriginalExterir / Styling
CDC Classic chin spoiler
GT500 Wing
Window Scoops
Side Scoops
Roush 9 Bar Black Billet Grille
Hood pins
Emblem fram och bak borttagna
Bagagelucka Lackad Mattsvart
Mer normal antenn!
Tonade Baklyktor
Egen gjuten Glasfiber lpp framFramtidsplaner
Sld.vrigt
Mlet va att f bra prestanda ur motorn utan verladd.
Kndes som att kompressor var fr vanligt och hittade inte d ngon i Sverige som gtt denna vgen s pass lngt.
400 Hk var mlet d siffrorna i USA visade detta med setupen ovan.
S knner mig njd med 397 Hk d USA:s siffror brukar vara hgre n Sveriges!
Resultatet blev en mer aggressiv bil som har tillrckligt med effekt fr bilens kapacitet enligt mig!
