1 968 visningar (1 idag)
1 kommentar
Effekt / Vridmoment
254 hk / 355 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: Under uppbyggnad b21, H-profils stakar, mahle kolvar, 531 topp vx3 kam, dubbla ventilfjädrar, till snyggade förbränningsrum, match portat mot grenrör, megasquirt 1v3 extra kod, TB60-03 turbo "pulssplit", rostfritt grenrör "pulssplit", 60mm wastegate, 50mm dumpventil, bosch 1200cc spridare, högflödes oljepump, stor intercooler 3" tjock.
Växellåda: BMW zf omsvetsad med orginal lutning, 766 tryckplatta, 6 puckad fjädrad sinterlamell, 1031 bakaxel med aussielocker diff.
Avgassystem: under uppbyggnad
Växellåda: BMW zf omsvetsad med orginal lutning, 766 tryckplatta, 6 puckad fjädrad sinterlamell, 1031 bakaxel med aussielocker diff.
Avgassystem: under uppbyggnad
Effekt och prestanda (ingående)
Effekt är ej uppmätt då motor samt drivlina inte är komplett än.
Chassi
Helt original, har sänkt den 30mm fram och 25mm bak.
Fälgar, däck och bromsar
Står på centrum vända 17" plåtisar bak och 17" vanliga plåtisar fram.
Fram: Orginal 240 turbo ok med hålborrade skivor och värre belägg.
Bak: 2x orginal 240 broms ok på båda sidor, separata för
Hydraulisk handbroms, hålborrade skivor.
Fram: Orginal 240 turbo ok med hålborrade skivor och värre belägg.
Bak: 2x orginal 240 broms ok på båda sidor, separata för
Hydraulisk handbroms, hålborrade skivor.
Interiör / Inredning
rensat instrument panel och gjort egen panel med "lösa" mätare,
2st sportstolar
Dörrsidor i aluminium
Sport ratt
2st sportstolar
Dörrsidor i aluminium
Sport ratt
Bilstereo och multimedia
Sitter en billigare biltema stereo och ett par riktigt gamla 6x9 i hatthyllan.
Exteriör / Styling
Bytt fram och bakfångare till nyare i plast, tonat baklamporna ytterst lite.
Lackad matt grå
Grupp a vinge
Lackad matt grå
Grupp a vinge
Framtidsplaner
får se hur långt jag hinner
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 21 maj 2013 och såldes 20 september 2017
Skapad
9 december 2013
Uppdaterad
23 november 2017
