Fiat 500R "Luigi" (1973)

25 hk / 50 Nm

Tesla front SDU med Open Inverter.


Gamla drivlinan:
Motor: Agni95R (95-turn armature (reinforced version only), reccommended for ‘Sporting’ applications only)
Vikt: 11Kg
Krut: Max 40hk (5 sekunder)
Maxvarv: 6000 RPM

Växellåda: Original 4-växlar med originalkoppling. Osynkad 1:a.

Batterier: 90Kg LiFeYPO4 batterier.

Avgassystem: Say what?

Knas, Teslan är god för 300hk och 330nm vid 400V DC. Troligtvis lägger jag mig på 200V DC och digital strypning lär behövas för att inte hamna upp och ner.

Gamla specen:
Maxfart ca 110Km/h. Fullt vrid från 0 rpm så den är grymt mycket snabbare än med originalmotorn. 0-100 är inte uppmätt än. Kommer till våren.

Originalmotorn var en luftkyld 2-cylindrig bensinare på hela 17,5hk

Original bladfjäder mellan framhjulen. Spiralfjäder i bak. Ställbara gasdämpare runt om.

uppgradering till skrivbromsar känns rätt.

12" plåtfälg original.

Original förutom två stycken skinstolar från porsche 928? Elstyrda såklart :) Baksätet var trångt från början men är nu obefintligt. Vi har åkt 3 pers i bilen men man får vika ihop den som "sitter" bak.

En blåtandshögtalare från creative, den är egentligen gjord för att använda "hemma" men drivspänningen ligger på 13 volt DC så det vara bara att koppla in.

Abarth-lack och skorpionen nedanför a-stoplen.

Vattenkyld permanentmagnetmotor för att få mer effekt. Skivbromsar i fram.

72V 30A Laddare laddar bilen på ca 3 timmar.
Ca 60Km räckvidd på en laddning.

Information och bilder från bygget:
http://luigi500.blogspot.se/

Film från SVT biltokig: https://dl.dropboxusercontent.com/u/43439232/luigi.mp4

Artikel i DN motor: http://www.dn.se/motor/supermiljobil-fran-1973/

Artikel om bygget i Fiatelisten, börjar på sidan 8: https://dl.dropboxusercontent.com/u/43439232/Fiatelisten%204-12%20rev%202.pdf

Bilen införskaffades 8 april 2010

20 januari 2014

14 februari 2023