BMW 325ik Turbo (1988)

700 hk / 850 Nm

Botten:
M20B27
M21 vev
CX Racing H-profil 135mm
84,50mm CP kolvar
M21 pump
Gördel i 5mm svartstål dragen med arp

Topp:
M20b25
Svetsad
Portad
Mirad
Rostfria Köhler ventiler
Z45 turbo kam
Steg 2 fjädrar + crmo retainers
HD vippor
Org insug
Cooper ring packning
Arp bult
Puls split grenrör i svartstål
Garrett GT4094 med 0.85 hus
3,5" DP + 3,5" avgas i RF
45mm wg
50mm ppf dump
3" tryckrör i RF
600x300 IC

Soppa:
Bosch 1300cc
Nuke rail
Aeromotive btr (kopia)
2x044
60L plast cell
Ptfe AN8 tryck/retur

Tändning:
6x Cheva ls2 spolar
ECU master

Drivlina:
618 platta med 4 puck sinter
org 260 låda
svetsad 188 diff 3,77

628whp & 760wnm vid 1,9bar på bf98, mer på e85 :)

Yellowspeed coils
Plastbussningar till allt från millway

16x9,5" fram 195/40
16x9,5" bak 215/40
16x8 med toyo R888R
15x8 med slicks
org bromsar med stålomspunna slangar

Halvbur från finess
Skål stolar
5p bälten
mocka ratt

Behövs de?

Hella black fram, röktonade blinkers fram och på sidorna.

1300cc spridare, klart
Nytt grenrör, köpt delar
Ny 60mm wg, köpt
Byta till e85, klart
Ny växelspak, klart
Nya fälgar
Slicks, klart
Skottsäker bakvagn
Dkg låda från e92 m3
Koppla metanolsprut

Ren busbil!

Projekt tråd

Bilen införskaffades 8 januari 2014

14 juli 2014

5 juni 2018