3 998 visningar (1 idag)
2 kommentarer
Effekt / Vridmoment
140 hk / 175 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
M42B18, i övrigt helt standard.
Effekt och prestanda (ingående)
Som angivet ovan, helt original så vitt jag vet. Går inte som någon raket direkt, händer lite över 4500 varv, men man behöver inte oroa sig för nackskador av accelerationskraften.
Chassi
BC Racing BR type RH, coilovers fram och bak(dvs, ej separat fjäder och dämpare). Millways bakre länkarmsbussningar fram. Meyle HD bärarmar. I övrigt fräscha originalgrejer.
Fälgar, däck och bromsar
BMW M3 Motorsport-fälgar i 17" med sommardäck samt original 16" med Toyo R888.
Blir splits på henne i sinom tid!
Blue Line Racing-vätska.
Blir splits på henne i sinom tid!
Blue Line Racing-vätska.
Interiör / Inredning
Standard Class 2. Svart innertak/pelare, Sportstolar i tyg med M-mönster, svart grund. Dörrsidor och handbroms samt växelspak etc. i svart skinn. Snålt utrustad, baksäte ej fällbart och inga nackstöd bak t.ex. Because vikt osv.
Bilstereo och multimedia
Original utöver en flipfront huvudenhet från Kenwood på 44x4w, närapå lika modern som bilen... Ljudet i övrigt är original och fungerar bra men inte någon ljudbil.
Exteriör / Styling
Standard Class 2. BMW M3 GT-front(med splitter, som man får skruva ner och borra nya hål för fram för att kunna använda) samt den höjbara GT/Class 2-vingen. BMW Motorsport International-emblemen på sidorna(och ett på handskfacket).
Framtidsplaner
Bevara och njuta av som bruksbil på sommaren. Blir förmodligen AC Schnitzer Rennsport Typ 1 i 17" på, samt ev. 16" från 90-tals Camaro.
Foliera som en av tävlingsbilarna hade ju varit fränt. Men då känns det lite tamt med M42, S42 däremot.. Eller så håller man sig inom verklighetens gränser och kanske en S14B23.
Foliera som en av tävlingsbilarna hade ju varit fränt. Men då känns det lite tamt med M42, S42 däremot.. Eller så håller man sig inom verklighetens gränser och kanske en S14B23.
Övrigt
En av 2500 tillverkade exemplar av Class 2, som var en homologeringsmodell byggd för att BMW skulle få tävla i princip det mesta under DTM(Class 1) i touring, med BMW M3 GT:ns aerodynamik. 4 dörrar och under 2 liter pga. reglementesändringar 93 -> 94.
Importerad 2007 av en journalist på Auto Motor & Sport som ägt och vårdat den tills jag köpte bilen, finns en utförlig artikel skriven av honom om bilen i Bayerische Blatt(BMW's klubbtidning) 2014/1 om man vill läsa mer om just detta exemplar.
Importerad 2007 av en journalist på Auto Motor & Sport som ägt och vårdat den tills jag köpte bilen, finns en utförlig artikel skriven av honom om bilen i Bayerische Blatt(BMW's klubbtidning) 2014/1 om man vill läsa mer om just detta exemplar.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 4 augusti 2014
Skapad
11 augusti 2014
Uppdaterad
25 maj 2015
