Volvo 245 Turbo "Banbilen Carro" (1991) 3.833

Volvo 245 Turbo "Banbilen Carro" (1991)

8 362 visningar
29 kommentarer

Bilen införskaffades 25 maj 2014

Skapad: 12 februari 2017
Senaste uppdateringen: 13 augusti

Visningar idag: 1


Effekt / Vridmoment (kortfakta)
600 hk / 630 Nm

Motor, växellåda och avgassystem
Block: b23ET O-ringat, målat i cheva röt
Renoverad, med nya packningar och lager.
Original vevaxel riktad och balanserad bultad med ARP Ramlager
H-stakar och smidda Ross kolvar med Total Seal ringar.
Original turbo oljepump och original vattenpump
Skrapplåt i aluminium, modad/borad för ram lagers bultar också dubbla packningar på vardera sida.
egen byggd tank för vevhusventilation av aluminium på 2L med med 4 anslutningar till motorn och ett för filter, allt kopplingar är "AN10"
Väre Topplocksbultar och en Kopparpackning på 1,5mm gjuta och sprejad med Permatex copper spray-a-gasket, på båda sidor.

Topp: 405ans svanhals topp, som vi svetsat igen vattenkanalerna och borrat upp dem i 4mm till 6mm.
Urgröpta förbränningsrum, Kompressionsförhållande 8,5:1
Planad och Extrem portad på Avgas sidan, lätt portad på insug sidan.
Med nya ventilsäten och nya större ventiler 46mm in och 40mm ut, med Dubbla ventilfjädrar 52 och 61kg, sitter en KLR T3 kamaxel i
med en Justerbar Kamdrev i aluminium och
en enkel på ojle axel också den i aluminium.
på vevaxel sitter det ett i stål, alla drev är i "rundkugg"
240 turbo ventilkåpan som vi har svetsat på AN10 kopling och sen stål borstad och målad med svart krymlack.
Svarta Do88 syllar slangar

Insug: Plenum i aluminum med 90mm Spjällhus och boche 1500cc spridare , dragit med Fuelrailen och en svart bränsletrycksmätare.
"äldre längre Gasvajer 79 till 86" med egentillverkad hållare gör Gasvajer

Tändning/styrsystem: Megasquirt MS2 V3.0 med
G-forch II Boost Controller från GFB och
Bredbandslambdasond från PLX
egenbyggd adapter på veven och täntskivs
NGK (BPR7ES) tändstift.
Gula (hi-temp super stoct coppen 7mm wime) tändkablar,

Turbo: T70 bultat i ett Rostfritt T3 grenröret och avgasbandage i titanium med kopparpackning och en 60mm wastegate. 4.5 tums Luftfilter 20cm lång med
svart böj i silikonslang, 102mm 45 vinkel.
300x600 intercooler 75mm anslutnin och svarta silikonslangar 76mm med breda rostfritt slangklämma med inseks bultar.
Tryckrör i aluminum utav egan model "ihopsvetsade böjar för bästa passfor" en öppen 50mm svart racing dumpventil.

Avgassystem: Rostfritt "3 tums" 76mm i diameter och allt utav egan model och fines. många meter ryssböjar. Downpipe med Lambdamutter, 4st V band med snabbkopplingar, 100mm Flexrör katt och en ljuddämpare långt bak.

Bränsle: 50L Fuelcell dubbla 044 bränslepump och efter dubbla bränslefilter,
Aeromotive bränsletrycksregulator justerbart från 3-20PSI och 30-70PSI,
med diverse "PTFE" AN8 kopplingar och slangar

Drivlina: 7,35kg svänghjul som är balanserat,
bultad med 8st ARP "tolv kantiga" Svänghjulsbult,
6-puckad Lamell, 22 splines fjädrad från ACT.
Urtrampningslager 35mm
Gröna hårda motorkuddar till 240

Omsvetsad BMW zf-låda GS637DZ "6 vxlad" men oja från Castrol 75w-90 men Ass växellådsbalk, Stödlagerbalk från Mkm
Hardyskiva för BMW "Mellan" av aluminum och nylon
Volvo 940 M90 främre kardan, kortad från 739mm till 585mm

Original 1031 bakaxel som är blästrad och pulverlackad svart, sitter en Torsendiff i med 4.10 Utväxling och original axlar med alla nya lager och packboxar, Olja Castrol 75W-140
SuperPro bussningar, V70 R-Bromskit bak till 240 från ASS ( EJ fungerande handbroms) 25mm Hjulspacers från jspec

Effekt och prestanda (ingående)
Rullande landsväg 2019 0812 på Junggrens Motorteknik,
546 Hästar vid 6100 varv och 580 Newton vid 6500 varv på hjulen och 2.0 bars laddtryck.
Körde bilen första gången 2019 06 30
Startat motorn 2019 06 09 försök tre ;)

Chassi
Framvagn: TXR fjäderbensstag med Justerbar fjäderbenslagring.
Egen byggda Coilovers av Original benen och gulmålade,
BILSTEIN Racing dämpare "PRR-0007" med
Fjädrar 173mm Långa och 2.25" i diameter, 600lbs i Hårdhet.
D-Drift s Distanskit 60mm, Fixar också camberförskjutningen.
Bakre bussning av Polyuretan från Super pro.
special Länkarmar från LMR med Nylon bussning, moddade för orginal krängningshämmare ska passa som också är blästrat och målat i blått med ställbara stabilisatorstag och Superpro bussning till den.
Original styrväxel med servo "längre" 940 styrstag. opel astra elservo

Bakvagn: Bärarmskit från "MKM" med Passande Coilovers kit från GAZ,
med Justerbara bärstag och Justerbart panhardstag.
Dubbla orginal krängningshämmare 16 och 19mm, blästrat och målat i blått.
Rolade breddade skärmar för fälgar och däck, typ 15mm

Danfoss: Egenbyggd racing splitter, med snabbfästen i kofångare och
Egenbyggd racing Diffuser i 1.5mm aluminium och monterad i 12 graders lutning, lackad matt svart.
Sidor kjolar i 1.5mm aluminium med gäla för varm luft, lackad matt svart.
(Allt monterat i Original hål och gängade Original hål)

Planer på Danfoss under och vinge

Ett gult Optima 55A batteri i reservhjul utrymmet, med egen tillverkad hållare i 3mm aluminium

Fälgar, däck och bromsar
Fälgar, 17 tums Super DTM 215/45 ZR 17 87W och
Brädade v70 Original Fälgar i Plåtfälgar, 17 tum

Bromsar Fram: Ksport Racing bromsar, flytande slitsade skivor 32/330mm
och svarta 8-kolvsok, model anpassad för volvo 240.

Bromsar Back: "ASS" Bromsoksadapterkit, R-kolvsok från V70 med 330mm skivor (Ej fungerande handbroms)

Interiör / Inredning
Original panel med egentillverkad instrumentpanel i aluminium plåt, lackad matt svart, laddtrycksmätare oljetrycksmätare en stor varvmätare i centrum till höger växellampa och vattentemperaturmätare.

ingent handskfack ingen radiofack eller värmepaket, men aluminum täckplåtar som är folierad i kolfiber.

Mittkonsolen finns Start knapp, varningsblinkers och G-Force II Boost Controller från GFB.
Under det, Strömbrytare för styrbox samt relän och säkringar för bränslepumparna.
Där radion ska vara sitter styrboxen

OMP racing ratt i aluminium 350mm med mocka skinn,
Spakställ Bolt-on från MKM för zf-låda

Sparco Grid II stolar med ASS Sportstolsfästen och passande Volvo 240 original skenor.
Mellan stolarna sitter en huvudströmbrytare

Dörrsidor i aluminium från "MKM"

"köpt med nästa år typ". Racing Pedalställ golvmonterat med bromsvågen

Bilstereo och multimedia
inget radiofack i den här bilen

Exteriör / Styling
Usa front med rutt grill från 81 till 84 utan chrome gril.
Bross kjolpaket fram med svart galler och en röd bogserings rem.
vita blinkers runt om

Framtidsplaner
lösa problem med Generatorn, laddar inte nu

Bygga brandvägg
Framhjulsinställning

Prova lite

Sen
1. Bur, 6 punkts bälten

2. Bygga nån typ Danfoss under och
Racing vinge L=1800 B=250 D=50 med "DRS" "börjat lite"

Övrigt
Första ägaren av bilen var Försvaret 1991 till 2006.
Där av skicket på bilen, nästan helt rostfri och om lackad från blå till silver nån gång efter.

Planen är att jag ska åka runt med bilen på olika baner runtom i sommar Sverige, när jag är klar med den.

PS.Bara för det är en gammal Volvo, tro inte att det är billigt att bygga en racing bil

www.pictame.com/user/hemliga_oscar/9222399509

Eller Live på

www.twitch.tv/the_mufflan
Sponsrade tjänster

Snabbt och enkelt,
med 11 miljoner fordon!

  • Fordonsdata
  • Tekniska data
  • Historik
  • Ägare
  • Värdering
  • Skuldkontroll
Senast inloggade besökarna