9 180 visningar (1 idag)
1 kommentar
Effekt / Vridmoment
166 hk / 507 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
395cui (6.5L) V8 virvelkammardiesel utan EGR, 166hk (ej turboversionen)
Det "bra" 599 blocket, gjutet 1994 och försett med mekanisk pump, ingen elektronikskit här! Nu även nytt avgassystem med katalysator. Gjorde ingen märkbar försämring av effekt men det blev trevligare avgaslukt.
THM-700R4 låda från 91. Tyvärr från en rak bensinsexa så det är klenast tänkbara setup och högvarvig var den också, jag svetsade på lite gods på regulatorvikterna "guvernören" så den växlar tidigare nu, och det blir även ett sonnax servo till 2-4 bandet. Får hoppas att 3:ans koppling håller bara, är inne på att öka flödet in i ackumulatorn till 3:an så jag får mindre slir på de lamellerna.
Lockup kopplad på knapp och läggs oftast i när 2:an gått in, så har jag LU på 2-3och4 för bästa bränsleekonomi och motorbroms. Update: nu nyrenoverad och förstärkt med z-pak, 13vingad pump, transgo reprogramming kit, sonnax 2-4 servo och lägre stall Speed.
Det "bra" 599 blocket, gjutet 1994 och försett med mekanisk pump, ingen elektronikskit här! Nu även nytt avgassystem med katalysator. Gjorde ingen märkbar försämring av effekt men det blev trevligare avgaslukt.
THM-700R4 låda från 91. Tyvärr från en rak bensinsexa så det är klenast tänkbara setup och högvarvig var den också, jag svetsade på lite gods på regulatorvikterna "guvernören" så den växlar tidigare nu, och det blir även ett sonnax servo till 2-4 bandet. Får hoppas att 3:ans koppling håller bara, är inne på att öka flödet in i ackumulatorn till 3:an så jag får mindre slir på de lamellerna.
Lockup kopplad på knapp och läggs oftast i när 2:an gått in, så har jag LU på 2-3och4 för bästa bränsleekonomi och motorbroms. Update: nu nyrenoverad och förstärkt med z-pak, 13vingad pump, transgo reprogramming kit, sonnax 2-4 servo och lägre stall Speed.
Effekt och prestanda (ingående)
Nja.. Såppas vrid så den släpper loss lite vid start på fullgas iallafall, annars går den lungt och fint på låga varv så håller motorn, lådan och plånboken sig nöjd. Bränsleförbrukning med 2.73 bakaxeln är .85 på motorvägen i 90km/h (1450rpm) och korta sträckan på 7km till jobbet ligger jag oftast på 1.25 och som mest har den dragit 1.6 men då drog jag tungt släp och stod på i 90-110.
Chassi
Jänkegung, det räcker så! Vad mer behöver man? Monterade en Spartan lunchbox locker också så tar den sig fram bättre.
Fälgar, däck och bromsar
Det som ser klassiskt ut..
Interiör / Inredning
Sköna kaptensstolar, AC, fönsterhissar och farthållare.
Bilstereo och multimedia
komradio Cobra 200 GTL DX och en Nokia 6090 biltelefon.
Exteriör / Styling
Alla lysen enligt USA standard, kombinerade dim/varselljus från nån renault, egendesignad grill.
Framtidsplaner
Fixa till inne i bilen med radio, komradio, belysning, få all utrustning att funka, bygga hyllor för verktyg längst bak.
Övrigt
Bruksskick, så jag kan bruka den varje dag och slippa få psykbryt över vägsaltet som vill förinta mina fordon..
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 januari 2017 och såldes 1 juli 2018
Skapad
21 februari 2017
Uppdaterad
16 september 2018
