5 356 visningar (1 idag)
3 kommentarer
Effekt / Vridmoment
454 hk / 610 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
M104 3.2 turbo
TB 60 med hemmabyggt grenrör
TB insug 90mm gasspjäll
4" downpipe, 3" hemmabyggt avgas med apple ljuddämpare
3" ic svartlackerat för att vara så diskret som möjligt
Gs6-37dz ombyggt spakställ för att kunna köra original växelspak
765 tryckplatta omstiftat org svänghjul
3:15 utv med torsendiff
an slang överallt (Stålomspunnen slang PTFE)
2x Deatschwerks 250
walbro 342 gs intank
bosch 1300cc spridare
tb fuelrail
spd btr
Alla givare är digitala för att kunna läsa av allting ifrån Mdash
TB 60 med hemmabyggt grenrör
TB insug 90mm gasspjäll
4" downpipe, 3" hemmabyggt avgas med apple ljuddämpare
3" ic svartlackerat för att vara så diskret som möjligt
Gs6-37dz ombyggt spakställ för att kunna köra original växelspak
765 tryckplatta omstiftat org svänghjul
3:15 utv med torsendiff
an slang överallt (Stålomspunnen slang PTFE)
2x Deatschwerks 250
walbro 342 gs intank
bosch 1300cc spridare
tb fuelrail
spd btr
Alla givare är digitala för att kunna läsa av allting ifrån Mdash
Effekt och prestanda (ingående)
454 whp 610 nm vid 1bar
e85
e85
Chassi
Ej angivet.
Fälgar, däck och bromsar
peugeot 17" plåtisar med hemabyggda centrum för att få på volvo navkapsel
Interiör / Inredning
orörd inv det enda rätta för sleeper stuket.
Bilstereo och multimedia
surfplatta till maxxecu
alpine stereo, alpine högtalare diskret monterade
alpine stereo, alpine högtalare diskret monterade
Exteriör / Styling
original
Framtidsplaner
ev försöka på tag på en 3,6l m104 och köra sugtrimmat
Övrigt
allt är gjort till hänsyn mot sleeperstuket och försökt att hålla en org och cleant stuk
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 1 januari 2016
Skapad
30 april 2018
Uppdaterad
2 maj 2018
