9 138 visningar (3 idag)
1 kommentar
Effekt / Vridmoment
199 hk / 230 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
OEM 1.6l ”long nose crank” (115hk).
• GReddy grenrör i gjutjärn.
• Mitsubishi turbo TD04H-15G med mössa.
• Extern wastegate med scream pipe.
• HKS dumpventil.
• K1 technologies H-profil vevstakar.
• Wiseco topplockspackning.
• ARP topplocksbultar.
• DeatschWerks stora spridare.
• Aeromotive linjär bränsletrycksregulator
• Walbro 255 bränslepump intank.
• Hydroscand bränsleslangar för E85.
• Bränslefilter anpassat för biobränslen.
• Mishimoto stor alukylare med Biltema elfläkt.
• Skidnation reroute kylarvatten.
• Oljekylare frontmonterad.
• GREX sandwitchplate med termostat.
• Intercooler.
• 2.5" tryckrör som tillåter servostyrning, lackerade blanksvart Volvo Solid 019.
• Stålomspunnen slang till turbo oljetillförsel.
• HKS knock-off skumluftfilter.
• Magnecor KV85 8.5mm competition ignition leads.
• 36-2 triggerhjul med vevaxelsensor (ej standard).
6-växlad låda från nyare generation av Miata.
• IRP shortshifter.
• RTS (Skuzzle Motorsports) Twin Friction clutch (520nm).
• RTS 4.85 kg svänghjul med ARP bult.
• RedLine olja.
Rostfritt avgassytem
• 2.5" downpipe bandagelindad.
• 3” decat / ersättningsrör katalysator.
• 2.5" catback med ljuddämpare på originalposition.
• GReddy grenrör i gjutjärn.
• Mitsubishi turbo TD04H-15G med mössa.
• Extern wastegate med scream pipe.
• HKS dumpventil.
• K1 technologies H-profil vevstakar.
• Wiseco topplockspackning.
• ARP topplocksbultar.
• DeatschWerks stora spridare.
• Aeromotive linjär bränsletrycksregulator
• Walbro 255 bränslepump intank.
• Hydroscand bränsleslangar för E85.
• Bränslefilter anpassat för biobränslen.
• Mishimoto stor alukylare med Biltema elfläkt.
• Skidnation reroute kylarvatten.
• Oljekylare frontmonterad.
• GREX sandwitchplate med termostat.
• Intercooler.
• 2.5" tryckrör som tillåter servostyrning, lackerade blanksvart Volvo Solid 019.
• Stålomspunnen slang till turbo oljetillförsel.
• HKS knock-off skumluftfilter.
• Magnecor KV85 8.5mm competition ignition leads.
• 36-2 triggerhjul med vevaxelsensor (ej standard).
6-växlad låda från nyare generation av Miata.
• IRP shortshifter.
• RTS (Skuzzle Motorsports) Twin Friction clutch (520nm).
• RTS 4.85 kg svänghjul med ARP bult.
• RedLine olja.
Rostfritt avgassytem
• 2.5" downpipe bandagelindad.
• 3” decat / ersättningsrör katalysator.
• 2.5" catback med ljuddämpare på originalposition.
Effekt och prestanda (ingående)
Bilen körs enbart på E85 bränsle och är mappad hos RBD dynotuning.
199whp & 230nm på 0,86bar i bänken. På gata har vi tagit det lite längre uppskattningsvis 220-230 hjulhästar.
• VEMS V3.3 styrsystem med inbyggd bredbandslamda & bluetooth adapter.
• MAC ventil styr laddtryck. Switch 0,5 & 1,0 bar.
• VTPS från BMW som tillåter launchcontrol & flatfoot shifting.
199whp & 230nm på 0,86bar i bänken. På gata har vi tagit det lite längre uppskattningsvis 220-230 hjulhästar.
• VEMS V3.3 styrsystem med inbyggd bredbandslamda & bluetooth adapter.
• MAC ventil styr laddtryck. Switch 0,5 & 1,0 bar.
• VTPS från BMW som tillåter launchcontrol & flatfoot shifting.
Chassi
• Torsen type II 4.1:1 diff från NB 1.8l. RedLine olja. Har även 3.6:1 utväxling.
• Kardan & drivaxlar av grövre dimension från NB 1.8l.
• HSD Motopro coilovers. Modifierade av DriftWorks i UK med BMW E36 nedre fäste för mer justering.
• DestroyOrDie adjustable lower control arms.
• DestroyOrDie front super knuckle (50mm dropspindel med mer styrvinkel).
• DestroyOrDie rear super knuckle (30mm roll center correction med dubbla bromsok).
• Nya FAG hjullager, SKF styrleder & Bilstein spindelleder.
• Powerflex polyuretan bussningar överallt i fram, bakvagn, dörrar och diff.
• Alla metalldelar under bilen som återanvänds har blästrats och pulverlackerats RAL 9005 matt (av mig själv).
• Duraflex motorfästen röda 70A.
• IL motorsports justerbara drop links.
• 23mm ställbar krängningshämmare fram.
• 16mm ställbar krängningshämmare bak.
• Subframe stabiliseringsstag, lackerade i guld.
• Kardan & drivaxlar av grövre dimension från NB 1.8l.
• HSD Motopro coilovers. Modifierade av DriftWorks i UK med BMW E36 nedre fäste för mer justering.
• DestroyOrDie adjustable lower control arms.
• DestroyOrDie front super knuckle (50mm dropspindel med mer styrvinkel).
• DestroyOrDie rear super knuckle (30mm roll center correction med dubbla bromsok).
• Nya FAG hjullager, SKF styrleder & Bilstein spindelleder.
• Powerflex polyuretan bussningar överallt i fram, bakvagn, dörrar och diff.
• Alla metalldelar under bilen som återanvänds har blästrats och pulverlackerats RAL 9005 matt (av mig själv).
• Duraflex motorfästen röda 70A.
• IL motorsports justerbara drop links.
• 23mm ställbar krängningshämmare fram.
• 16mm ställbar krängningshämmare bak.
• Subframe stabiliseringsstag, lackerade i guld.
Fälgar, däck och bromsar
Bilträffar:
BBS RM012 splitfälgar, org 15x6,5 ET33 -> nu 15x8,5" ET7
• 2,5" nya högpolerade aluminiumläppar
• Guldpläterade nya bultar.
• Kemisk avlackering.
• Prismatic powders superchrome + anodized gold från USA. Lagt av CP-lack.
• Vattenslipade & högglanspolerade BBS 3D emblem.
• Kromade ventiler.
• AutoFinesse keramiskt skydd.
• Stretchade Nangkang NS2R semislicks 195/50-15.
Bana:
JR-3 fälgar 15x8 ET25
• Federal RSR däck 205/50-15.
• Är neongula nu, ska pulverlackeras bronsfärg.
Glassätning:
JR-10 fälgar 15x9 ET10
• Stretchade Nankang NS2R semislicks 195/50-15.
Större bromsskivor & bromsok runt om:
• Från 235 till 255mm fram.
• Från 230 till 250mm bak.
• Dubbla bromsok bak pga. hydraulisk handbroms i separat system.
• Alla bromsok lackerade guld.
• "Brake stopper" i motorrummet för att förhindra flex av brandvägg.
• EBC borrade & slitsade bromsskivor.
• EBC yellowstuff bromsbelägg.
• Goodrich stålomspunna bromsslangar till fotbromsok bak.
• PC slang & maskiner stålomspunna bromsslangar till handbromsok bak.
• HAI förlängda stålomspunna bromsslangar fram för att klara extra styrvinkel.
Har även de största fabriksbromsarna liggande. 271mm fram och 276mm bak med tillhörande ok. Kommer från en NB 1.8 sport men tycker de är lite väl tunga och de passar inte med alla 15" fälgar.
BBS RM012 splitfälgar, org 15x6,5 ET33 -> nu 15x8,5" ET7
• 2,5" nya högpolerade aluminiumläppar
• Guldpläterade nya bultar.
• Kemisk avlackering.
• Prismatic powders superchrome + anodized gold från USA. Lagt av CP-lack.
• Vattenslipade & högglanspolerade BBS 3D emblem.
• Kromade ventiler.
• AutoFinesse keramiskt skydd.
• Stretchade Nangkang NS2R semislicks 195/50-15.
Bana:
JR-3 fälgar 15x8 ET25
• Federal RSR däck 205/50-15.
• Är neongula nu, ska pulverlackeras bronsfärg.
Glassätning:
JR-10 fälgar 15x9 ET10
• Stretchade Nankang NS2R semislicks 195/50-15.
Större bromsskivor & bromsok runt om:
• Från 235 till 255mm fram.
• Från 230 till 250mm bak.
• Dubbla bromsok bak pga. hydraulisk handbroms i separat system.
• Alla bromsok lackerade guld.
• "Brake stopper" i motorrummet för att förhindra flex av brandvägg.
• EBC borrade & slitsade bromsskivor.
• EBC yellowstuff bromsbelägg.
• Goodrich stålomspunna bromsslangar till fotbromsok bak.
• PC slang & maskiner stålomspunna bromsslangar till handbromsok bak.
• HAI förlängda stålomspunna bromsslangar fram för att klara extra styrvinkel.
Har även de största fabriksbromsarna liggande. 271mm fram och 276mm bak med tillhörande ok. Kommer från en NB 1.8 sport men tycker de är lite väl tunga och de passar inte med alla 15" fälgar.
Interiör / Inredning
• Competition cars halvbur/båge, med två extra stag och lackerad blanksvart Volvo Solid 019 (godkänd av svenska bilsportsförbundet).
• Sparco Sprint V sportstolar med glidskenor (FIA).
• QSP fyrpunktsbälten (FIA).
• Momo sportratt.
• HKB rattnav & snap-off.
• IRP shortshifter för 6vxl svart/guld eloxerad.
• IRP hydraulisk handbroms No 4.
• Detaljer i äkta kolfiber, bla. insida dörrar, kring växelspak & en panel med knappar & switchar.
• Thule hållare för ECU bluetooth monitor.
• Sun visor delete signerade av Greg Peters, Thecarpassionchannel.
• Flyin' Miata laddtrycksmätare.
• Digital voltmätare/vattentemp.
• Analog oljetryck/oljetempmätare.
• Röda öglor från Chariot för stängning av dörrar.
• Brandsläckare.
• Ny svart golvmatta i hela bilen.
• IL motorsports gasfjäderkit till bakluckan.
• Sparco Sprint V sportstolar med glidskenor (FIA).
• QSP fyrpunktsbälten (FIA).
• Momo sportratt.
• HKB rattnav & snap-off.
• IRP shortshifter för 6vxl svart/guld eloxerad.
• IRP hydraulisk handbroms No 4.
• Detaljer i äkta kolfiber, bla. insida dörrar, kring växelspak & en panel med knappar & switchar.
• Thule hållare för ECU bluetooth monitor.
• Sun visor delete signerade av Greg Peters, Thecarpassionchannel.
• Flyin' Miata laddtrycksmätare.
• Digital voltmätare/vattentemp.
• Analog oljetryck/oljetempmätare.
• Röda öglor från Chariot för stängning av dörrar.
• Brandsläckare.
• Ny svart golvmatta i hela bilen.
• IL motorsports gasfjäderkit till bakluckan.
Bilstereo och multimedia
• JVC stereo med bluetooth, aux & USB. Liten modell utan CD spelare.
• Ground zero 6.25" högtalare i dörrarna.
• Silentcote isolering.
• Ground zero 6.25" högtalare i dörrarna.
• Silentcote isolering.
Exteriör / Styling
• Lackerad i Chevrolet metallic blå, lackskyddad.
• Guldiga sidestripes.
• MX5Tech Wink & Sleepy Eye Mod, appstyrda pop-up headlights.
• Mindre backspeglar, lackerade blanksvarta Volvo Solid 019.
• Spoiler fram "Front Air Dam".
• Sideskirts GV.
• Ducktail vinge, sammanvävd med baklucka.
• Egentillverkad diffuser i kolfiber bak.
• Nya originalstrålkastare från Koito.
• Miniblinkers LED mörktonade, framskärmar.
• Mörktonade positionsljus med LED lampor.
• Reflexer på fram & bakstöt borttagna + ifyllda.
• Tomx5 sunstripe framruta.
• Sparco bogseringsögla.
• Guldiga sidestripes.
• MX5Tech Wink & Sleepy Eye Mod, appstyrda pop-up headlights.
• Mindre backspeglar, lackerade blanksvarta Volvo Solid 019.
• Spoiler fram "Front Air Dam".
• Sideskirts GV.
• Ducktail vinge, sammanvävd med baklucka.
• Egentillverkad diffuser i kolfiber bak.
• Nya originalstrålkastare från Koito.
• Miniblinkers LED mörktonade, framskärmar.
• Mörktonade positionsljus med LED lampor.
• Reflexer på fram & bakstöt borttagna + ifyllda.
• Tomx5 sunstripe framruta.
• Sparco bogseringsögla.
Framtidsplaner
Planen är att bilen ska registreras som ombyggt fordon. Kontakten med SFRO är inledd, men jag har en ny motor som ska byggas färdigt och monteras först. Tanken med nya setupen är laddtrycket ska vara mer snabbspolande.
1.8 VVT (146hk).
• Borras & hornas.
• Mirafräst topp med nya ventiler & fjädrar.
• Balanserad vev.
• Nya H-profil stakar.
• Nya smidda kolvar.
• Cometic packningar.
• ARP bultar till topplock, bottendel & svänghjul.
• Gates kamrem & vattenpump.
• Fluiddamper svängningsdämpare.
• Boundary billet oljepump.
• GOLD Magnetic Sump Plug.
Turbokit:
• Kraken lowmount grenrör.
• 3" rostfri downpipe med V-band.
• 100 cells racekat.
• Garrett GT2560R.
• Turbosmart wastegate.
• 2,5" tryckrör med färre böjar än idag.
• Skunk2 eller square top manifold.
• Radium fuel rail.
1.8 VVT (146hk).
• Borras & hornas.
• Mirafräst topp med nya ventiler & fjädrar.
• Balanserad vev.
• Nya H-profil stakar.
• Nya smidda kolvar.
• Cometic packningar.
• ARP bultar till topplock, bottendel & svänghjul.
• Gates kamrem & vattenpump.
• Fluiddamper svängningsdämpare.
• Boundary billet oljepump.
• GOLD Magnetic Sump Plug.
Turbokit:
• Kraken lowmount grenrör.
• 3" rostfri downpipe med V-band.
• 100 cells racekat.
• Garrett GT2560R.
• Turbosmart wastegate.
• 2,5" tryckrör med färre böjar än idag.
• Skunk2 eller square top manifold.
• Radium fuel rail.
Övrigt
• Helt rostfri.
• Hundratals timmar nedlagda.
• Hjulinställning & corner weight utfört av GT-däckservice.
• Veteranbil - skattebefriad och besiktning vart annat år.
• Hardtop & softtop.
• Viktminskad under 1000kg.
• Ingen AC, airbag eller ABS (men elhissar & styrservo finns).
• 100% körglädje.
• Hundratals timmar nedlagda.
• Hjulinställning & corner weight utfört av GT-däckservice.
• Veteranbil - skattebefriad och besiktning vart annat år.
• Hardtop & softtop.
• Viktminskad under 1000kg.
• Ingen AC, airbag eller ABS (men elhissar & styrservo finns).
• 100% körglädje.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 13 oktober 2018
Skapad
15 december 2019
Uppdaterad
20 mars 2022
