Pontiac Firebird (1967)

500 hk / 700 Nm

Chevrolet Big block 468ci (~7.7liter )
-Portade topplock, rullvippor, smidda kolvar.
-Edelbrock Pro Flo 4 sekventiell insprutning ( bluetooth uppkoppling med digital dash )
-Aeromotive eliminator bränslepump, anodiserade bränsleledningar+stålomspunnen ptfe slang ( tur och retur )
-Fullängdsheaders. Dubbelt 3” rostfritt avgas med X-pipe.
-Fullpreppad Th350 växellåda med B&M shifter

Strax över 500hk

-Ridetech 4-link med coilovers bak
-QA1 coilovers fram med grövre krängningshämmare samt rörbärarmar
-Lamelldiffad bakaxel
-Borgeson styrväxel

XXR 526 18” fälgar med pirellidäck. Egentillverkade spacers och genomslagsgummin.

Helt ny inredning från golv till tak.
-Velourmattor
-Levererades från fabrik med en soffa fram ( option på Firebird ) har bytt till Scat Procar stolar istället med egentillverkade fästen.

Pioneer SPH-10BT Stereo med handsfree. Rockford the punch högtalare fram och i hatthylla samt en liten lämplig sub i bagaget + slutsteg

Ingen speciell. En frontläpp fram annars original.

Har köpt en centrifugalkompressor som ska monteras framöver.
Finns även Wilwoodskivor och brembook som jag ska försöka få dit inom kort när tid finnes.

En fin rostfri Californiabil som tog in till Sverige 2008. Har sedan dess renoverats rätt igenom med ny inredning, ljuddämpningsmattor, ny lack ( GM Inferno orange ) samt undermålad och sprutad med underredsmassa. Renoveringen pågick till 2017. Jag köpte bilen sommaren 2019 och har sedan dess byggt om hjulupphängning, bytt stolar, monterat bälten, multimedia, monterat bränsleinsprutning samt fräst och svarvat alla specialprylar själv. Målet var att inte borra ett enda hål eller modifiera bilens originalinfästningar på något sätt. Det som står på tur är kompressor och elservopump.

Bilen införskaffades 10 juni 2019

24 februari 2020

19 juni 2020