37 589 visningar (30 idag)
Uppdaterad 30 september
Skapad 6 november 2024
Effekt / Vridmoment
95 hk / 162 NmMotor, växellåda och avgassystem
20R, vilket innebär 2.2 liter, förgasare, singelkam, stor luftpump, och unik för USA modellen. Tidig avgasrening med slangar runt i motorn så man blir snurrig.
Startmotorn vaknade efter några välriktade slag. Men 25 år gammal bensin i tanken + död soppapump satte stopp för direkta startförsök. Med en skvätt startgas så tände den till.
Ny soppapump och renoverad tank så går den nu bra. T.o.m för egen maskin. Med tänddelar som är +30 år gamla (stift, rotor, brytare ?)
Hydrauliken till kopplingen krävde en rengöring av slavcylindern så hoppade allt igång
5 växlad låda
Avgassystemet är ett 2,5" hemmabyggeEffekt och prestanda (ingående)
På pappret:
95 hk och 1250 kg, 0-96 km/h: 10 sek
Toppfart: 167 km/h
Ingen prestandabil, knappt ens med dåtidens mått mätt heller.Chassi
Coilovers från Ceika. Nya bussningar ska monteras senare.
Original bakaxel just nu, men axel från gammal Volvo 140 rallybil med diffbroms ligger i garaget i väntan på montering. Måste bygga jigg och montera fästen, modda kardanaxeln och även byta ut 5.38 utväxlingen.Fälgar, däck och bromsar
Japan Racing Wheels JR19,
10,5x15 ET -32 bak 225/50 Toyo TR1
8x15 ET 20 fram, 205/50 Toyo TR1
Fram även en 40mm spacer för att ge plats åt bromsoket
Till salu: fälgar som är 9x15 ET -13
Bromsar fram: 280 mm ventilerade bromsskivor (Volvo S40 T4). Bromsok från Brembo (Alfa Romeo GTV). Stålspunna bromsslangar
Bak: just nu original bromstrumma 239mm. Med Volvo bakaxeln blir det 280mm oventilerad bromsskiva + bromsok.Interiör / Inredning
Svart i plast, vinyl, galon. T.o.m "träpanelerna" är gjorda av vinyl.
Svart innertak i vinyl.
Tidsenliga Recaro LX stolar. Men från en Opel troligtvis.
AC som är originalmonterad. Komplett system men knappast fungerande. Kommer felsöka och kommer renoveras för svalt sommaråka
ESP, en form av funktionsdator som varnar vid låga vätskenivåer samt kritiska fel. Tillval, men standard på GT modellen.
Momo ratt med quick release rattnavBilstereo och multimedia
DLS Reference RCS6, 6,5" 2-vägskitsystem fram
DLS Performance, 6×9" koaxialer i hatthyllan
Helix M Six, 6-kanalsslutsteg
JL Audio blåtands mottagare direkt till slutsteget, m.a.o ingen huvudenhetExteriör / Styling
"Smiley bumpers" istället för de kolosalt stora och tunga satt på. Krävde bl.a. konstruktion av sandplåt bak som inte ens finns på USA modellen.
Inget spackel alls på bilen, och i ett försök att komma undan det satsade jag istället på en lack som är minst sagt speciell :D, en kreation från Kewneth
Samt fyra 4,5" skärmbreddare
Grill från tidigare Celica med bikakemönster i metall.
Spoiler fram kommer inköpas och monterasFramtidsplaner
Steg 1: Laga all synlig rost -> Klart!
Steg 2: Få den körbar -> Klart!
Steg 3: Byt till coilovers -> Klart!
Steg 4: Bygg ett avgassystem -> Klart!
Steg 5: Se över all el -> Klart!
Steg 6: Fullack, montera ihop -> Klart!
Steg 7: Bygg stereo -> Klart!
Steg 8: Montera sista inredningsbitarna (nedre bältesinfästningen + tuta till ratten kvar) -> Klart!
Steg 9: Modifiera bromsokshållare fram-> Klart!
Steg 10: Provkör, reparera -> Pågår
Steg 10a: Byt koppling -> Klart!
Steg 10b: Skölj eller byt kylare -> Klart-isch! Sköljning + max kupevärme så ska jag nog klara besiktning
Steg 10c: Belysningen har jag kopplat bananas, hel och halvljus är tvärtom + p-ljus lyser hela tiden.
Steg 11: Besiktning flyttad från 4 aug till 16 okt 2026... första på 31 år
Steg 12: Bygg om Volvo-bakaxeln och montera
Steg ?: Motorbyte, 3S-GE?Volvofemma+BMW låda?
Steg ?: Riva ner allt, blästra och hellack med Toyota Orange 358/352.Övrigt
1977 såld ny i New York
1981 Flyttgodsimport från USA
1995 Senaste besiktningen i december
1997 Avställd p.g.a rostskador
1999 Nedmonterad och rostreparationer påbörjade
2025 körd för egen maskin för första gången på över 25 år
2026 besiktning och köra????

