Alfa Romeo 75 3.0 V6 "Kossan" (1988)


359 visningar (12 idag)


Alfa Romeo 75 3.0 V6
Effekt / Vridmoment
185 hk / 245 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Busso, 3 liters V6,
Transaxel, med 5 växlar framåt
Inte helt original avgas (hemmabygge)
Effekt och prestanda (ingående)
Original
Chassi
Bilsteindämpare, Nurburgring spec
Sänkfjädrar bak
Nedvridna torsionsstavar fram
Fälgar, däck och bromsar
OZ 16x7" ET 35
205/40-16, Westlake Sport RS
Originalbromsar, med bakoken längst inne vid diffen

Försök med följande Revolution RFX 3-splitt:
16x7,5" ET23
16x9" ET 15

20mm bolt-on spacerplattor för att konvertera till 5x130 som fälgarna har. Blir då negativt ET bak, men kan också montera fälgcentrumet längst ut för att få tillbaka kanske 5mm :)
Interiör / Inredning
Helt original och kommer behöva uppfräshning/renovering
Bilstereo och multimedia
Ingen alls. Men något enklare blir nog att montera
Exteriör / Styling
Original
Framtidsplaner
En del småfix.
- Alfa elmysterier, primärt kontrollsystemet ARC som varnar för låg spolar- och kylvätskenivå trots att sensorerna funkar.
- Klockan går inte att ställa timvisningen på, men minuter funkar :D
- Mätarhuset utbytt, troligen från en 4 cylindrig då varvräknaren visar alldeles mkt nu. Finns det dipswitch att ändra på?
- Byta bromsvätska och se över bromsarna där pedalen började gå rätt djupt efter några högfartsnedbromsningar
- Anliggande avgassystem
- Stötfångare bak sitter lite löst
- Saknas lite plastbit för skärmbreddaren ena sidan
- Testa så att fälgarna inte breddar för mkt, kommer kräva att bilens hjulbultar kapas ner... sticker annars utanför spacerplattan.
Klart - Värmesystemet stängs inte av helt
Klart - Fixa så att bilen går att låsa/låsa upp med nyckeln
Klart - Byta ut sliten växelspaksdamask
Klart-isch - Renoverade istället för att byta ut den slitna växelspaken
Klart - Byta ut sliten ratt
Klart - Byta till de lite bättre stolarna som följde med
- Riva ut ALL inredning för att lacka/fräscha upp all vinyl.
- Fixa hängande innertak
- Hittat lite rost i hörnet på passagerardörren fram. Samt troligtvis vid torpedväggen där friskluft ta in i kupen.
Övrigt
Importerad från Grekland 2018 och inreggad som 1993, vilket egentligen inte finns. Men troligtvis importerad till Grekland december 1992, därav den lite udda årsmodellen. Men mesta tyder på att det är en -88. Även chassienr säger -88.

Primära syftet är att glassåka och köra runt på småvägar där den verkligen hör hemma.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 19 april 2024
Skapad
20 april
Uppdaterad
29 april
kroegarns andra bilar
Senast inloggade besökarna