Sandra Bilnrd...
Sandra hade bilen mellan juni 2007 och oktober 2009 (sld)
19 854 visningar (3 idag)
Uppdaterad 30 oktober 2009
Skapad 23 juni 2007
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
* 24 ventilare
* Stor intercooler
* Super t70 turbo
* Grna spridare frn en Volvo S60R, Bosch 968
* 3" tryckrr i rostfritt
* 42 mm wastegate
* 3" avgassystem frn turbon utan katt och bara en dmpare
* Morristechsprut som r fullt mappbart med en vanlig pc
* 4 puckad sinter med frstrkt tryckplatta
* Wallbropump
* Diffbroms
* Lttare svnghjul
* Iridiumstift
* Återcirkulerande BoschdumpEffekt och prestanda (ingende)
Br g att plocka ur 400-500 hk efter mappning.
Nu skulle jag tippa p en 300 hk.Chassi
Den r snkt... Hur mycket vet jag inte men eftersom att man inte kommer in i garaget utan ramper s r det nog en 5 cm iaf.Flgar, dck och bromsar
15" originalflgar
Sker efter breda 15" flgar.Interir / Inredning
Sportstolar
Sportratt
Övrig inredning borttagenBilstereo och multimedia
Vger fr mycket.Exterir / Styling
Vita blinkers... *haha*
Öhh... Sprayat IC:n s att den r lite diskretare.Framtidsplaner
Bilen kommer inte att kras mer. Efter lite motgngar under sommaren -08 plockades motorn isr. I vntan p att lite pengar skulle ramla in fick jag reda p att jag ska bli mamma s bilen sljs nu i delar.vrigt
Efter en genomgng hos Turbocenter s insg vi att det var en hel del att gra... Nr man i princip tror att det bara r mappning kvar s kndes det som en fet kftsmll.
* Grenrret saknade en hel del pinnskruvar.
- Fr att f dit dem s har vi tagit bort grenrr och turbo. Fr att f den grenrret var vi tvugna att lossa avgassystemet. Nu sitter avgassystemet och grenrret p plats igen.
* Oljetillfrselslangen satt endast fast med en slangklmma.
- Vi har skruvat fast en stlomspunnen slang som tl hgt tryck.
* Oljereturslangen var fr lng s den hade en bj uppt vilket resulterar i att oljan inte kan rinna tillbaka. Dessutom en luftslang.
- Kpt en kortare slang av annat material.
* Stiften var inte tillrckligt kalla.
- Kpt Iridiumstift och nr de skulle bytas s sg vi att de gamla stiften badade i olja, ett stift syntes inte ens pga oljan. Ventilkpspackningen var sopslut. Packningen och stiften r nu bytta.
* Styrslangarna blev kallade fr akvarierslangar
- Kpt riktig slang och t-kopplingar i metall.
* Ett rel till soppapumpen ska monteras. Frra garen sa att det satt en soppapump frn en M5:a med 3,8 liters motorn. Det stmde inte. Dock en pump som suttit i 3,5 liters motorn.
- Kpte en Wallbropump och slngde i.
* Flyttar luftmassemtaren och placerar den i ett 90 mm rr ist. Ska tydligen funka bttre enligt Turbocenter.
* Återcirkulerande Boschdump ist fr en ppen. Man kunde ju tro att stackaren var sjuk.
* Gr om gr rtt... WG-rret gick in fr tidigt efter turbon s laddtrycket fick tuppjuck. Frmodligen r fjdern i WG:n kass eller s r WG:n fr liten... =( Ett steg framt och tv bakt. Som vanligt.
* Ttat IC:n eftersom att den inte hll ttt p mnga stllen...
STORT TACK till:
Morfar fr garageplatsen
Lennart fr all rdgivning
Jonte fr sparkarna i arslet, all stttning och all hjlp med skruvandet
Roberto fr stttningen och hjlpen med skruvandet
Robin fr hjlpen med att hitta rtt reservdelar och de bra priserna
Ni r GULD vrda!
