Ford Taunus 20M TS "D.I.Y. Taunus" (1967)


12 564 visningar (2 idag)



Ford Taunus 20M TS
22
Ford Taunus 20M TS
11
Ford Taunus 20M TS
4
Ford Taunus 20M TS
16
Ford Taunus 20M TS
2
Ford Taunus 20M TS
2
Ford Taunus 20M TS
3
Ford Taunus 20M TS
2
Ford Taunus 20M TS
1
Ford Taunus 20M TS
1
Ford Taunus 20M TS
Ford Taunus 20M TS
5
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
3,9l block med 4bult ramlageröverfall ,arborrat för större vevaxel och deckat, nya kolvar stakar ger 4,6l Rover V8 med egen konstruerat styrsystem.
ZF4HP24 med mindre momentomvandlare och lock-up, elektroniskt ventilhus egen utvecklad styrbox med möjlighet att styra manuellt.
Turbinkåpa från Range Rover kortad 48mm.
Hemmagjort rostfritt 2" avgassystem med rostfria heders.
Effekt och prestanda (ingående)
0-100 5.5sek
201m 8.26sek
Chassi
Scorpio hjulupphängning med justerbara koni sport dämpare , modifierad lsd.diff (typ visco) (delad bakaxel)

Axeltryck Fram:605kg
Axeltryck Bak: 603kg
Fälgar, däck och bromsar
Rial 15" x7 med 205:or fram och 225:or bak
Slitsad och ventilerade skivor fram med Redstuff belägg och borrade skivor bak
Interiör / Inredning
Toyota Supra stolar fram och delar av baksätet.
Sidopaneler i glasfiber med vinyl över och kolfiber inlägg.
Mittkonsol i glasfiber med vinyl över.
Hemmasydd instrumentpanel i fusk alcantara och vinyl med infälld telefonhållare i kolfiber och egen konstruerat micro processor styrt instrument kluster med BMW instrument bakom kolfiberfront och handskfackslucka i kolfiber.
Bilstereo och multimedia
Huvudenhet Clarion NX502
4 kanals externt slutsteg
DLS referenshögtalare
10" bassubba
Exteriör / Styling
Taksänkt 2" med hel framruta.
Skärmbreddad fram och bak.
Motorhuv förlängd framåt och bakåt mot vindruta och framskärmar anpassade mot huv.
Golf strålkastare och glasfiber grill.
Reflexer och bakre nummerskyllt infällda.
Hemma sprutad med Mazda färg ( Passion Rose Metalic )
Framtidsplaner
Utveckling av rotorlös tändning.
(Förbättring av oljekylning med en kolfiber "splitter")
Övrigt
Med detta bygge vill jag se och visa vad man kan åstadkomma med liten plånbok massor av skaparglädje och lite "kan själv".

Bilen registreringsbesiktigades som ombyggt fordon 1994 efter 7000 timmar under 5år i garaget.

PS. Jag är lite svag för kolfiber DS.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades mars 1975
Skapad
29 november 2015
Uppdaterad
2 december 2015
Senast inloggade besökarna