Effekt / Vridmoment
174 hk / 235 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor : Inte delad men allt "ytligt" renoverat och bytt.
Magnecore´s blåa 8mm tändkablar
Värme avskilning till öppet KN filter med kall luftsmatning via slangar i fronten
Växellåda : Orginal förutom shortshift
Avgassystem : 2,5" från katten och bak
Effekt och prestanda (ingående)
Betydligt snabbare än orginal
Chassi
Sänkt med Bilstein sprint dämpare
60mm röda h&r fjädrar fram och 40mm gröna h&r bak
Powerflex i framvagn endast än så länge
Fälgar, däck och bromsar
Orginal "nya" VR6 fälgar med dunlop sp01, Star performer UHB
Orginal "gamla" vr6 bbs fälgen med dunlop direzza medium r-däck
Brembo/Zimmerman värsting borrade skivor runt om.
EBC keramiska Redstuff belägg fram och greenstuff bak.
Oken nyrenoverade och målade i stilig röd kulör.
Interiör / Inredning
Plåtren från b-stolpe och bakåt, batteri i skuffen samt ctec laddare och strömbrytare. alla plåtytor är svartmålade.
Sparco sprint
OMP 2" 4-punkt (tack silva)
Gammal Irmscher kulratt på snap-off nav(äkta snap-off!!)
oljetryck och voltmätare i mittkonsoll.
Ctec fast monterad i skuffen.
orginal recaro stolar än så länge (uppdatering kommer)
Bilstereo och multimedia
vet inte om det blir något mer än en huvudenhet och ett par högtalare i dörrarna
Exteriör / Styling
Stora VR6 läppen
luftintag i fronten
Målade insatser i strålkastarna
xenon tsm diverse vita diodlampor
mörka sidoblikers
röd o mörka baklampor i klarglas
svarta cupspeglar
röda pilar till dragöglor
röda dragöglor
Framtidsplaner
Bur
kolfibertak
kompressorkit
skruvben
sabelt 3" punktsbälte
DLI´s egna bussning kit
ITB
Ägarförhållande
Bilen införskaffades februari 2008 och skrotades juli 2009
Uppdaterad
5 augusti 2009