Saab 900 2.0TR (1994)

741 hk / 799 Nm

MOTOR BLOCK B206 Oringat utan balansaxlar moddat för kolv kylning samt oljereturen saab 9-5 oljeretur rör bakvänt flyttat oljefilter

BOTTEN
verdi stakar & JE kolvar special kolv bult allt balanserat på trollspeed ARP bult moddat standard vev som är smid 9-5aero 02 oljetråg

TOPPEN
Viggen ventilkåpa Max portad topp från 9000aero 96a med race stäten med ställbara kamdrev från Trollspeed i alumeck och 298grader kammar med 12.9 i lyft från pippercams mekaniska lättvikts tryckare special pinbultar med disstanser större ventiler 34mm insug - 32 mm avgas. Trollspeed fjädrar mm.

INSUG
gjort av NP engeenering trattar samt separat luft kanal för responssystemet volvo 960 spjällhus med saab 9000 moddad spjäll husgivare dubbla tomgångs motorer som respons ventiler

EFTTER MARKNADES SPRUT
NIRAi3

BRÄNSSLESYSTEM
orginal pump som pumpar till cahts tanken på 2L och sen så är det 2 st porche pumpar där efter 9.6mm matar ledning (stålomspunnen veckad teflonslang till en special byggd fuil rail med bränsletrycks mätare (matar från båda håll )
1000cc spridare
Pro gold kopplingar
TWM BTR linjär ställbar
ÖVRIGT
Turbo GTBB40R specad till 760hk+
separat 46mm wast gate Tial
rostfritt x-rör med keramika behandling
2.5"/3" tryckrör i alu
tial avlastnings ventil 50mm
iveco lastbils ic
3 bars mapsensor
spal fläkt
3.5 Dp keramika behandling rästen 3" JT
greencotton luftfilter
större olje kyl 19rader
varv stop vid 9500rpm
avlädd vevhus ventilation
stålomspunnen servo slang
mm

VÄXEL LÅDA

6växlad låda från Qauife med sellholm diff mm och special gjorda driv axlar mellan axel från viggen samt knutar

Koppling hydralisk. saab 9-5 kopplings slang. 2 skivig sachs koppling klara 840nm omgjort svänghjul i stål ombygg slavcylinder och starkare bultar till slav och tryckplatta

Vikt 980kg! tom med orginal rutor och dörar och baklucka

9-3 fjäderben med sprint dämpare runt om samt H&R fjädrar 9-3

krysstag under motorn styrväxel klämma stag mellan torpden/styrväxeln och fjädertornet fjäderbenstag bak och fram sellholm brärmar med uni balls kräningshämnare från 9-3 Disel

bakre motor fäste från 9-3 disel vänstar växellåds fästet från saab Genuine och högra motor fästet är ett stumt monterad nylonbussning med stål hylsa

glafiber skärmar bak och fram(pekies pike viggen)kolfiber huv och glasfiber backluka laexan rutor bak och på sidorna bredad bak

samt en fullbur från bröderna båge (rallyprodukter)

vilkt på bilen uppskattas till 1050kg start klar utan förare

9-3 viggen fram med hål borrade belägg och greenstuff belägg samt 9-5aero 04 bromsar bak slitzade skivor och paige belägg

15"/9.5" 26/10.5 MH vid race

kolfiberpanel gjuten i ett stycke spakställ från sellhom sparco ratt och en skit stol som skall bytas ut

Data fläktar vid fram rutan
zetitronix dash logger
autometer varvräknare
autometer temp mätare en för vatten och en för olja
autometer olje trycks mätare

viggen trösklar samat bak stötfångare viggen front igenlagda torkararmar samt större luft intag baklucks emblem är igen svetsat kolfiber huv lackad i bilen färg

lackad i lamborgin gallardo orange 07 tidigare färg va audi inca gul och innan det så var den solid röd från fabrik

glasfiber fram&bakskärmar

1 Lacka buren svart

2 Lexant rutor

3 kolfiber baklucka ny kolfiber huv samt kolfiber tak kommer till nästa år

Media/priser

*Med i bilsport nr 6 2007 har även varit med 2003
*bästa saab emmaboda 2003
*Elmia 2007
*vinnare av street extrem kalassen saabfestivalen 2007 (60år jubileum)


Sponsorer
www.racestuff.se
www.SQR.se



tack till

Racestuff.se
trollspeed.se
vikens maskin.se
speedparts.se
autotech motor
improxcustoms.com
Alutech
Magnus99? Axelsson
NP
Hedis
brödernabåge
RonnyO
Qrille
P-A
Robert uhr
Hastig.se
Mopack
grabbarna i garage
mfl..

Bilen införskaffades 17 september 2003 och såldes 12 mars 2009

30 augusti 2005

20 juni 2011