12 maj 2018

Det vet jag faktiskt inte! Jag drog åt tills det satt ordentligt

12 maj 2018

Hylsor, momentnyckel. Tång för slangarna där det blir trångt. Töm oljan och kylaren innan du skruvar isär allt :)

12 maj 2018

Då har du en gt17 turbo. Såg att det stod 2.3t bak på bilen. Du skriver 2.3T i profilen vilket blir felaktigt då stor bokstav står för högtrycksturbo (Mitsubishi Aero turbo). Du behöver packningar till rören. 4l olja. 4l glykol och oljefilter. Jag har kvar min gamla gt17 turbo. Rullat 23k mil utan glapp. Innan jag bytte till Aero häromdagen för att få mer effekt. Tänkte sälja den för en fem hundring. Hojta om du vill ha den. Annars är det nog bara o hitta en turbo sen byta ?

11 maj 2018

Är det på en Saab eller Volvon på bild? Viktigaste är ju att byta ut turbon så snart som möjligt. Ny kylarvätska och olja osv. Ska du byta turbo så kan jag rekommendera stålomspunna slangar. De som sitter på bilen original är en pain in the ass

11 maj 2018

Tjena! Återkommer till dig ikväll är ute nu och tvättar bil osv :)

16 januari 2018

Haha ja inte värt köpa en ful bil ;) Roligt kunna hjälpa till :)

15 januari 2018

Känns som den skulle haft en låd sköljning det borde åtgärda det, För om den skulle växla hårt eller dumt vid kickdown skulle jag bli orolig. Är det firma som säljer ? Prova gärna någon till för dom tidiga automaterna kan vara lite special i sitt beteende. Men jag har svårt lägga en dom på ord, Men svårt åka och provköra åt dig ;)

17 september 2017

Sorry väntade tills jag kom hem för att kika på datorn :) Såg fotoalbumet nu! Skumt att det inte gick att se i mobilen. Hursom, du har samma version jag hade (dvs fabriks) den dåliga. Så dags att byta ut det där :) Jag bytte aldrig min oljefälla då den var omöjlig att komma åt. Bytte ut påfyllnadsröret, och sedan körde jag nya slangar bara ner mot oljefällan och kopplade dem rätt (som den bilden jag länkade i min tråd tidigare). Så det enda bytet man gör egentligen är påfyllnadsröret och de gulfärgade slangarna på en utav bilderna jag länkade :)

17 september 2017

Är inne på mobilen så ser bara 4 bilder på din Saab. Men saknas den piggen så har du inte den senaste versionen av vevhusventilationen

17 september 2017

Såg det! Lägg upp en bild på motorrummet också så jag kan se. Fota där man fyller på oljan. Lite från vänster sida. Men ta bort den där kåpan som jag nämnde tidigare! Fin bil :)

15 september 2017

Lugnt bara hojta till :)

15 september 2017

Tjena, enklast är att ta bort motorkåpan (den svarta där det står 2.0t eller 2.3t) på. Kolla där du fyller på olja (gula locket), bakom påfyllnadsröret hur det ser ut. Har du en pigg som sticker ut där bakom det röret? Fota och skicka till mig så kan jag kika på det!

28 mars 2015

Hehe, härligt :) Jo, det börjar likna något nu med bilen :) En V8 vore sjukt fint, kostar ju lite bränsle men det kan det ju vara värt.

27 mars 2015

Håller sig bra mycket bättre än original i alla fall :)

27 mars 2015

Helt klockrena :) Sjukt najs att kasta in bilen i en kurva numer. Sen även på vägen så är dom mindre benägna att skjuta ner hjulen i varenda lilla ojämnhet, dom håller i lite bättre så det går mjukare över småhål etc.

15 december 2014

Ajamen!

15 december 2014

Inga problem, kom också på att det nedre bussningarna vid motor/växellåda... där byttes hela fästet med färdig-pressade bussningar (samma material som powerflex alltså polyuretan. Fästet är ifrån IPDUSA och köptes från autotech.

15 december 2014

Ja, byt allamotorbussningarna iaf inom en kort, de flesta bussningarna är lima gamla=lika dåliga. Mig veteligen är det ingen skillnad på färgen från powerföex..?! Blå i länkarmen, gul i övre stora motorfäste, blå i det övre inre och blå nedtill. Även blå i staget i motorrummet kom jag på!

14 december 2014

Ja, vill man få bort den krängande känslan och ner kraften så är det nya fjädrar och dämpare man får ha, kanske även krängningshämmare. Bussningarna jag har är Powerflex samt en förstäkt från L-M-R. Hade som sagt bytt dämpare och fjädrar på den förra, denna är det endast fjädrarna som är bytta. Kan ju säga att den gamla lågbra mycket bättre på vägen!

14 december 2014

Det är faktiskg stor skillnad, antar att du menar i länkarmarna... Org bussningarna är ren skit. Den käns klart mer direkt när man styr. Men jag hade andra dämpare på den förra v70n, det gör stor skillnad det me, fast ett annat sett. Svårt att ämföra de 2 modifikationerna men bussningarna som sitter från fabrik slits lätt och fort, då finns det enligt mig ingen mening att montera org igen...