29 mars 2009

haha japp! :)

29 mars 2009

Tackartackar :)

20 mars 2009

Hehe, jo men å andra sidan så skulle du behöva typ plocka ner motorn med vinkelslip för att komma åt att putsa :P

12 mars 2009

Japp, mer 80 tal till folket! Tanken är att den ska bli lättad men ändå funktionell och bra ljud. Sen finns det lite grova planer på att stoppa i en 2,3liters Saab-turbomotor, bmwlåda och bmwbakvagn =)

27 februari 2009

mm har sett dom:) Tack

24 februari 2009

Glädjemätare ;) Helt original var bilen...

23 februari 2009

Aha,jo tanklocket e ju en klassiker :) men d e smällar man får ta.D e ju inga nya leksaker d här.

23 februari 2009

hehe med 4" avgas ;)

23 februari 2009

Men Supra själen finns nog i din ändå = )

22 februari 2009

Tackar,jo precis,första ägaren sket i att pröjsa extra för den :) Nä den har klarat sig bra mot rosten,d enda e en skada på en sparklåda o klassiska tanklocket.

12 februari 2009

de e riktigt kul å va på jap meet

12 februari 2009

ska du åka på Jap Meet i sommar ?

12 februari 2009

nice , har du haft bilen länge ?

12 februari 2009

vad har du för planer för den ?

12 februari 2009

tjena snygg Toyota Celica Supra du har , gillar dom modellerna

11 februari 2009

Tack så mycket kul du gillar min bil

10 februari 2009

japp stämmer finfint xD även nu turbokonverteran (polarns) laddade 0.4 så han spände åt wastegaten så den laddade fullt.. nu står bilen still med toppackning påväg från usa ^-)

8 februari 2009

A de är nog att föredra om du vill ha er effekt. Mitt bygge är ju utav snålaste laget bara för att prova lite. Då 7mgte är original med turbo lär den palla mkt mer. Du läser lite på www.celicasupra.com eller? där står de mesta för ett byte.

8 februari 2009

Har inga planer på att besiktiga den mer så de är skit samma, kanske någon gång då jag har tid att laga upp allt. Har byggt nytt grenrör, satt i en garrett turbo ifrån en saab 9-3, kopplat direkt utan IC. Kopplade bort lufttillförseln ifrån pumpen, kapade rören till toppen och svetsade igen dem. Har så ja kan bygga tillbaka allt utom de med pumpen ifall ja skulle vilja besiktiga.

8 februari 2009

A läste att bara Sverige, Schweiz och Australien fick MkI 5ME motorn medans resten av världen fick 5MGE. Japanerna själva fick motoralternativ ända upp till 220hk. Jag har sportluftfilter på min och 30cm downpipe utan resterande system. Skriker turbo precis helatiden utan att bröta för mycket. Spolupp vid 2000rpm =) Jag har läst någonstans att orginal Ecu inte ska gå att göra nått med utan man får använda sig av piggyback system om man ska mappa?