Gästbok
10 januari 2011
Tackar. Så jäkla surt alltså, de sjuka är att de gav sig på mina plåtfälgar, visst däcken är väl ganska nya, 1 år gamla och har väl rullat en 500 mil. Men ändå. 14" stålfälgar är väl inte så märkvärdiga att man stjäl dem. Får se vad försäkringsbolaget säger. Kanske skall vända mig till trafikförsäkringsföreninen eller likande.
17 maj 2010
yes, fick tips om med nu att det kan vara ventilspelet som är rent åt helvete? kan hända att dom lägger av på nån cylle då tydligen, dock är min tyst i topparna och i och med att jag har dåligt komp så så borde det vara ett en ventil inte stänger redigt? ventil spelen brukar väl bli större med tiden? alltså att dom inte öppnar lika mycket, inte tvärtom.
16 maj 2010
tänkte jag skulle kolla det, dock är komprov gjort och det var bara ca 5 kg på en cylinder medans dom andra var okej, cylindern längst fram(mot kylaren) på vänster sidan framifrån sätt, vet inte vilken cylinder det blir ? :P har ingen mekvana med v4 motorer än. Nån skrev på ssk att en vipparm kärvats på hans v4 så stötstången hoppat av? kanske bör ta loss kåperna och köra runt på starten utan tändkablar och se så vippparmarna rör sig som dom skall innan man börja riva, dock är det inget missljud
16 maj 2010
ja det blev köp :) hänvisar till http://forum.saabklubben.nu/ubbthreads. … ber=138488 . Ska ta loss kåperna och se så lyftarna rör sig som dom skall innan topparna åker av, planar man 1 topp och byter tätningar m.m bör man göra det på den andra med va?
2 maj 2010
Ratt är köpt. Skulle dock köpa en v4 igår, men enligt annonsen var den rostfri, hittade rost på varenda plåt, stötdämparfästerna och innerskärmarna bak var av plasticpadding. Rost i golv fram och bak. Motorn drog olja och startade inte utan startkablar. Jaa, ngn affär blev det ej. Dock en 60 mil resa i onödan.