Gästbok
16 februari 2010
Ja rätt bra skillnad. 325an har ju en liten effektknuff vid 4000 händer inte mkt innan tycker ja. M3 är urstark i hela registret vid 2600 kan man säga att det börja trycka på ordentligt upp te varvstopp:P man kan köra på 6ans växel i 50 å sedan accelerera utan att det känns som det går tungt lr sakta. Så m3 är mkt starkare. Sen är ju 6 växeln grymt skön å ha me kör man i 140 så ligger han bara på 3000 varv så drar knappt nån soppa heller.
10 maj 2009
(fortsättning på inlägg). Jag har kört min på 0.88 och 1.35 (98 oktan som alpina säger). Båda fallen är extremfall kan man säga, 0.88 är mestadels landsväg och väldigt försiktigt, snittet ligger på en liter! Försäkring betalar jag nästan 10 000 :-/år helförsäkring, ca 5000 :-/år för min gamla 328:a e36, (antagligen mer för en 328 e46). Skulle jag gissa så tror jag att m3 hade gått på 15-20 000 faktiskt. Hoppas jag kunde hjälpa dig lite, har du fler frågor är det inga problem :) lycka till!
10 maj 2009
(fortsättning på inlägg). Vad jag har hört så är m3an vassare, hur mkt vet jag inte men ska man lita på siffror så skiljer det enligt mig inte jätte mkt.. När jag köpte min var det priset, ägandekostnader och att den var mer unik (i förhållande till m3) som avgjorde! Det fina med alpina är att försäkringen inte är så hög som m3 och att de flesta reservdelarna är 328/330! Servicen är inte heller dyrare än 328a medan m3 skiljer betydligt... Bränslekostnaderna styrs av högerfoten ;)
10 maj 2009
tjena! jag har faktiskt inte mkt att referera till än 328 e36 och e46... Ska jag jämföra med e46 så tycker jag att skillnaden är ganska stor. Framför allt på dem högre växlarna! 328:an är annars riktigt riktigt skön, karaktären på motorn med det fina bottenregistert gör att den känns piggare än B3:an i botten men uppe i varv dör den ut medan B3an drar i hela registert... Många har redan testat mot m3, tyvärr har jag inte fått chansen...