Tryck_o_pys skrev:

snyggt tråget blev. skall de lackas sedan också??
skall man göra något så lika bra o göra de seriöst från början

Ah de blev nice allting kommer pulverlackas, ja de e lika bra de

TheMan89 skrev:

Ser fint ut  Vad använder han för tvätt för o få rent delarna?
Dedär med krakileringar i trågen har även jag märkt när jag lagt mina tråd i avfettningsbad att de kan åppstå?

hetvattentvätt me nån blandning av bromsrengörning och avfettning så det kanske kan stämma.

mvh stångberg

Du får börja jobba hårt på bilen snart hehe vill ju se lite updates och de är snart sommar

Ja kom igen nu, man kan ju inte vara den enda med en snabb 190 i sommar

Längtar efter en update, kämpa på Stångberg

Förstår att de ser illa ut gubbar Har haft mycket grejjer de sista som har tagit min uppmärksamhet, inte bara de nya jobbet men även mycket annat groll. men dessa grejjerna börjar falla på plats nu så de kommer bli ändring på de!

mvh stångberg

Update 6/3

Tjenare

Eftersom jag började nytt arbete förra veckan så har jag varit tankespridd och haft en massa nya grejjer att stå i så jag har förlorat en massa värdefull tid, men idag var jag i garaget och planerade lite hur jag ska gå tillväga och har en ganska speckad plan framför mig nu! hoppas allt går vägen, men här är iaf lite saker som hänt i garaget!



Har fått alla delar som behövs får att få ihop motorn igen, så de känns skönt


Så fort jag fick delarna drog jag ner till janne på lindome motorrenoveringar för att ge han ventilstyrningarna


även ventiltätningarna Förväntas få hämta toppen om 1-2 veckor, hoppas jag får ett samtal ganska snart:) gött att ha den liggandes så de e bara är att kötta ihop när grejjerna är viktade och blocket o de e lackat


sedan har vi nått Elsäkerhet 1.0 i garaget


Fick ett nytt av rickard så bytte ut det och löste de hela va slipper vi se tagge med spike frisyr

Har hört att franzen kommer förbi med 2 bussningar som jag ska ha till stakarna för viktningen skull så jag kan få det gjort för att sedan dra ihop blocket och därmed sänka ner motorn i bilen för att måtta in lådan osv:) Så följ mig i veckan, de enda som sker är att jag får besök imorgon av familjen imorgon så tyvärr försvinner morgondagen... men så är de ju ibland

Vi hörs i veckan

Mvh stångberg

Vad är det för nytt jobb du har börjat på, Stångberg?

Gött lass med nya delar!

Lycka till med nya jobbet också!

CarpeDiem skrev:

Vad är det för nytt jobb du har börjat på, Stångberg?

Börjat på ett företag som heter swegon:) jobbar som automationstekniker inom ventilation och värme!

Update 7/3

Tjenare

Idag var det inte tänkt att jag skulle åka till garaget, men eftersom middagen med familjen inte tog speciellt lång tid så kände jag att jag kunde dra dit och göra nått! sagt och gjort här är de sakerna jag gjorde den stunden jag var på plats


I helgen var jag uppe hos en kille som heter conny i mariestad som hade en bil ståendes som jag kunde plocka bärarmarna på, så jag packade in mig i bilen och drog dit:) hade ändå en hel del ärenden och folk att hälsa på så det blev kanon, tackar conny för delarna!


Det var halv lätt att få loss grejjerna kan jag säga, då tigersågen fick göra en insats för att få loss dom till slut De ser ju inte så vackra ut de vet jag, men eftersom de ska blästras sömsvetsas och förlängas så spelar de ingen roll. Ska även i med ny spindelled och delrin bussningar ofc:D


Lade nån timme på att få bort naven, bromsarna och styrstagen från länkarmarna. Grejjerna satt ju sådär halvgött som de kan göra efter x antal år på vägen men nu är de gjort, så de kan lämnas på blästring:)

Dagens lilla pill, imorgon blir det helkväll i garaget med lite mer resultat

ha de gött så hörs vi imorgon

mvh stångberg

Grattis Mårten! eller rättare sakt i efterskott! ;D

den är klar till elmia hoppas jag

SebastianF skrev:

Grattis Mårten! eller rättare sakt i efterskott! ;D

Tackar sebbe

Greenmeenie skrev:

den är klar till elmia hoppas jag

Hehe tyvärr inte, de e rätt omöjligt:D

mvh stångberg

Update 8/3

Tjenare

Idag blev det garaget igen, drog dit för att förbereda alla grejjer för blästringen:) var lite pill men gick att lösa ganska fort ändå, sedan försvann lite tid på att jaga en soffgrupp som vi hittade till bra pris i göteborg men den var inte de lättaste att få nått bra svar om Efter vi la ner hoppet om soffan så fortsatte jag med bläster grejjerna och de blev en hög me grejjer som jag drog iväg:)


Jag plockade ihop alla grejjer o kikade över dom:) såg då hur äcklig den gamla löprullen var till amg motorn så jag plockade den nya som sitter på min 2.6a Den från 2.6an var något större men spelar ingen roll då jag ändå bygger om remmarna osv


Tog även och plockade bort lite givare och tätningar från ventilkåpan och bröstkåporna osv, sorterade upp allting och lade ner det i lådor för att sedan åka upp och lämna det hos en kille som heter sonny som ska hjälpa mig blästra

Han trodde grejjerna skulle vara klara till början på nästa vecka vilket blir alldeles perfekt, då hinner jag även kolla upp totalpris på lackningen som ska göras Under kvällen hann jag även med att kolla lite närmare på hur man kan förstärka stötdämpartornen, finns nog rätt så enkla metoder dock är problemet att man måste nog lacka om motorrummet helt i sånna fall och de känns sådär så de återstår att se hur jag gör   Fick även höra att mina bussningar för att kunna vikta stakarna lite mer noggrant är klara så dom får jag troligen imorgon så kan jag lägga tid på att vikta kolvar o stakarna i helgen, måste bara få tag i en bra våg först! vet ni nån som kan låna ut så säg till:) vill ha med 100 dels gram noggranhet!

allt för idag vi hörs imorgon

mvh stångberg

Update 10/3

Tjenare

Idag blev det en hel del jobb med att passa in coiloversen ibak, sedan lades även en del tid på lokalen under dagen Men de känns mer o mer rimligt att få till coiloversetupen på ett bra sätt nu Kommer bli fint som fan att köra ställbart i år, troligen kommer jag börja kapa i karossen i slutet på nästa vecka om allting går som det sak! men nog snackat här kommer de vad som blev gjort:


började med att lossa lambdasonden ifrån avgassystemet, den satt ju sådär hårt som de brukar göra... men när jag väl fick bort den så gick de ganska normalt trögt trodde jagm men nej då de blev gängpajj.. får bli 2 nya nu då om de blir extraktor grenrör:)


Förra årets avgassystem i sin helhet inget jätte vackert men funktionen finns där, någon som är intresserad att köpa de för en billig peng? passar på mercedes 190 2.6 och är även gjort så de passar i original upphängningar:)


När jag var klar med att ta ner avgassystemet så hjälptes jag och daniel åt att skära till några av undertaksplattorna som var är kvar att måla till umgängesrummet Daniel körde på med målningen medans jag drog igång o mätte på mina coilovers!


Började med att ta fram mina bilstein och h&R fjädrar för att mäte upp hur måtten ligger med den setupen. Bilstein dämparen är 4 cm i diameter


Monterade dit stötdämpare och fjäder på högersidan för att sedan hissa upp domkraften under tills bilen lyfter från pallbocken. sedan mätte jag längmåttet från anläggningsytan till centrum på fästesbulten, detta måttet är ca 40 cm


Coilovern är ca 8cm i diameter, vilket innebär att de e dubbelt så tjocka och jag kan säga att de kommer bli en hel del modifikationer av bakvagnen


Som ni ser så är problemet drivaxeln, den bygger såpass mycket med damasken att man troligen måste förskjuta fästet längre bak i länkarmen.


Mätte sedan coilovern i maxlängd och den ligger på ca 56 cm


mätte den sedan i det mest ihop skruvade läget och de hamnar på ca 49cm, fast vad jag förstog så kunde man få den ännu kortare om man spänner fjädern lite mer. fast har även förstått att de e fel väg att gå


Tog sedan bort bilsteinen och tryckte dit coilovern och här ser ni problemet med drivaxeln lite mer tydligt, men om man lyckas göra så de nedre fästet för coilovern hamnar 2 cm längre bak så kommer det bli kanon, även krängaren kmr få plats som de ser ut


om man flyttar fästet i nederkant 2 cm bakåt så kommer vinkeln på coilovern bli den samma som original, tror detta kommer bli kanon faktiskt får dock se om de blir nån riktigt special länkarm eller ej


Som ni ser så är det nedre fästet väldigt likt, ska endast breddas några mm så slinker den ner fin fint:) men som sagt måste jag flytta fästet bakåt:)


och som ni ser här så är ju även topplagringen ganska rejält annorlunda sett från 190 original, men om man kapar bort det gamla fästet och gör om så att röret stötdämparen går upp i ska bli såpass stor att topplagringen får plats:)

Imorgon blir det garaget igen, hoppas då kunna få tag i en våg för att börja väga både kolvarna och stakarna. Hörs vid nästa update, ha de gött så länge

mvh stångberg

Duktig du är, Stångberg

Update 11/3

Tjenare

Ídag så kom jag iväg sent till garaget då vi hade en gatebil filmkväll igår hemma hos mathias, så eftersom de blev sent så kom jag även iväg till garaget sent idag:P väl där så fokuserade jag först o främst på att slipa ner ett par detaljer som återstår att flocka då de ska göras om, eftersom vi inte möjlighet att flocka själva så jag drar jag iväg dessa grejjer till en kille som hjälper till o slutföra detta iaf:) Återkommer så fort vi kan erbjuda flockning!


Att slipa ner delar som ska flockas om är fan inte skoj, men det blev till slut bra

Sedan spenderade jag en del av dagen att leta på en våg som klarar att väga med 0.1 grams nogrannhet för normala pengar men de verkar inte speciellt lätt kan jag säga tiden rann iväg och sedan var de dags att dra hem o göra iordning lägenheten lite, så blev de Imorgon hoppas jag lösa en våg o börja vikta stakar o kolvar!

hörs imorgon

mvh stångberg

Update 12/3

Tjenare

Idag hade vi möte i garaget så mycket tid försvann på det, men efter mötet var klart så tog jag och epsi tag i att få ur bränslesystemet ur bilen . Detta gjordes pga det ska svetsas nya stötdämpartorn som ni kanske förstog på föregående inlägg, ska även passa på att fräscha upp det en hel del! hörs av i imorgon


bagaget ser  ju inge vidare ut efter en massa etanolspill och batterisyra från de gamla batteriet som satt i där under säsongen, ska göras rent ordentligt här efter svetsningen:)


Måste hitta nått bra ställe att förvara grejjerna nu, de e sjukt mycket delar som ligger vid sidan av bilen nu o de skapar en jävla oreda. måste lösas!

Det var dagens arbete, hörs av imorgon igen!

mvh stångberg

M_Broberg skrev:

Stiligt.

är det nån annan som har monterat coilovers där du tänkt? det blir ju en rätt mkt högre belastning på den punkten på bärarmen kontra original, pallar den det?

och det blir inte konstiga laster på bussningar och leder?

Tackar du, ifram är de gjort förut men i bak är det inte gjort vad ja vet, de krävs självklart att man antingen förstärker bärarmen eller bygger en egen. Vilket av detta de blir återstår att se än så länge att se;)

Bussningarna ska ju klara de då de e samma tryck så länge bärarmen och tornet klarar sitt jobb, punkt belastningen påverkar ju bärarmen men för bussningarna så ligger de ju samma tryck.(självklart mer än original, men de ska klara rätt hårda grejjer)

Med vänlig hälsning, stångberg

blir nog stabilt de där