Förbannat roligt att läsa projekttråden, gubben. Du jobbar på bra, fortsätt i denna takt Stångberg

Update 19/3

Tjenare

idag blev de garagepill som vanligt, inte så mkt att snacka om utan här är vad som blev gjort:


Började dagen i garaget med att dra iväg med peder och köpa material för att överaska grabbarna genom att ha monterat skylten innan de kom dit. Vi lyckades och de blev riktigt nice!


Medan vi höll på med skylten trillade rickard in med rätt lyskällor till spottarna och han slängde upp dom:) Testade sedan och de blev riktigt nice!


Därefter ringde telefonen och det var sonny som sade att jag kunde hämta upp de blästrade grejjerna ifrån honom nu så jag drog iväg och hämtade dom, blev riktigt nice:) Är endast ventilkåpan som får hänga med mitt block ner i syra badet för att bli av med den äckliga vax lacken. Nu ska ja bara kontakta pulverlackeraren o lacka nästa vecka!


Garaget börjar komma i sin ordning steg för steg o de känns sjukt gött!, mer fokus går mot bilen nu så förvänta er tempo nu:(

Var även förbi cnc firman som ska göra mina topplagringar och kikade läget lite, grejjerna är ej tillverkade än utan ska göras under veckan så jag hoppas att de kommer dimpa in innan helgen!

hörs av imorgon gubbar!

mvh stångberg

RearWheelDrive skrev:

garaget blir bra du!

tackar

mvh stångberg

Ser mycket fin ut!! Lycka till med projektet:)

turbo81a skrev:

Ser mycket fin ut!! Lycka till med projektet:)

tackar så mkt kul att höra!

mvh stångberg

Update 21/3

Tjenare

Idag blev det en sväng till garaget där vi ingivde taket för året med "förstaglassenpåtaketglassen", riktigt gött även fast de drog ut på tiden så de var lite väl kallt när vi väl käkade glassen Men men gött ändå, efter detta var vi iväg och kikade på lite grejjer åt garaget och när vi väl kom tillbaka därifrån drog jag igång och började ta bort bussningarna ifrån mina länkarmar:) kanske inte prio på listan men det är vad jag har möjlighet att göra innan jag får min lön!


Dags att elda lite för att få ur bussningarna, tackar jonte för lånet av gasbrännaren när de väl tog fyr så brann de fint:D


Bända, slå, skära och slå lite till så var de till slut ute


Länkarmarna är nu tomma från bussningarna men dock är spindellederna kvar. Skickade därför med dom med jonte så tagge kunde pressa ur dessa på jobbet så kan ja lösa de nya till nästa vecka:D


Måste jobba på så man kommer ut snart! har åkt me i jontes e30 idag med stumma motorkuddar och den goa känslan man får när man känner en gjutjärnsexa morra genom bussningarna är helt sjukt go:D Dags att lägga i nästa växel i bygget nu!


Rickard var så snäll och lämnade av intercoolern jag ska byta min emot, de e lillebror kartunnen som ska byta sin mot min svarta blir kanon size för min setup tror jag:D

Alles för idag, imorgon blir det något nytt i garaget! hörs då:)

mvh stångberg

nått fel på dina gamla bärarmar lr?

4kezon skrev:

nått fel på dina gamla bärarmar lr?

de e lite snea efter krocken

Update 25/3

Tjenare

Ihelgen har det varit varierande arbetseffektivitet då det har hittats på lite grejjer med gubbarna i garaget samt stött på lite motgångar, Kan bli ganska stora förändringar i chassiväg efter helgens mek men det återstår att se. förklarar läget nedanför:


Eftersom jag fått plattorna så drog jag igång på lördagkvällen och slipade ner kittet och slipade ur så att man kunde få igenom coiloverns bult cirkel till att börja med så man får plattan rätt


Renslipat och dags för provmontering, detta innan nånting svetsas då såklart


Här är plattorna jag fick tillverkade för tornen, monterade dit dom och satte in coilovern underifrån


Hängde upp bärarmen snabbt och pillade dit ett nav samt på med en fälg för att se höjden, och här kom nyheterna som en snöboll i skrevet...


Bilen är hög som en suv i lägsta läget, har 1dm mellan fälgkant och skärmkant med fullt ihopskruvad coilover...


Man kan korta "sleeven" max 40 mm och det räcker inte riktigt till för vad jag vill nå med detta, kan även flytta infästningarna uppåt för att nå en ännu lägre setup men om jag gör detta kommer stötdämparen sticka ner såpass mycket att de kommer ta i länkarmen...

Eftersom coilovern inte sjunker ihop så mkt när jag kör såpass hårt som jag har tänkt så innebär det att bilen kommer inte kunna bli så låg som jag hoppades på utan att få stora problem.

Så som det ser ut nu kommer jag inte kunna lösa detta på ett försvarbart sätt då det kommer kosta för mycket tid och moddas allt för mycket. Inväntar dock svar på om de finns kortare sleeves att köpa separat samt vad dessa kostar, Är dessa för dyra så kommer fallet troligen läggas på H&Rs chassi kit som är gjort för Nurburgrings gt slinga, detta är dock inte ställbart men är riktigt rejäla grejjer som folk har kört med bra resultat! Men detta får jag mer konkreta svar på under veckan, just nu känns det lite tungt men vi får se vad som sker...

Imorgon ska jag se till att ta kontakten med pulverlackeraren för att kunna få besked när grejjerna kan lämnas in till honom och va de handlar om för pengar! så imorgon ska de förberedas lite andra små grejjer för lack.

hörs imorgon

mvh stångberg

bra jobbat stångberg. tråkigt att de inte blev som planerat.

Går inte om man vill tävla i sbf;)

frågan är bara hur man ska få in coilovern där i , för den är ju lika stor i topplagringen som hålet är,

och om man då gör den lika stor som topplagringen så finns de ju inget att fästa den nedre "sargen" i?

mvh stångberg

Riktigt synd...
Hoppas du löser det med coilsen du har

kan du inte bara flytta upp fästena på coliovern? eller tar botten av coliovern i länkarmen då?

ToTTeN skrev:

kan du inte bara flytta upp fästena på coliovern? eller tar botten av coliovern i länkarmen då?

går till en viss gräns sedan tar de i under

Update 27/3

Tjenare

Har grubblat en hel del över detta med coiloversen och det har gått fram o tillbaka lite, men efter att jag räknat lite på det bestämde jag mig för att testa med lite vikt för att se hur den trycker ihop sig under tryck.


Jag tog och drog åt coilovern lite mer ordentligt och satte fast den, sedan tog jag och satte på hjulet ordentligt och rulla in domkraften under länkarmen och lyfte:) ställde sedan jonte och jonny i motorrummet för att få vikten som motsvarar motorn,


gjorde ca 2 cm men detta är med stötdämparen på de mjukaste läget, men med 12 kg hårda fjädrar som troligen är för hårda för mig. får man då bort 6 cm till blir det alldeles lagom tror jag


Tog upp blocket till killen med syra badet och efter lite diskussion med honom så bestämde jag mig för att skita i det, tog därför med mig blocket tillbaka och satte igång med stålborste och luftslipen, det tog en bra stund men tror de blev bra till slut


Körde sedan tagges vassa medel och lite högtryck, efter det så tog jag in o blåste av blocket torkade av det och smörjde in lagerytorna, oljesprutkanalerna och cylinderloppen med olja så de inte börjar rosta:)

Ska förbi prd i veckan för att se om dom kan hjälpa mig med kortningen av sleeven, imorgon hoppas jag även kunna komma iväg till kungsbacka för att hämta ut min topp men det återstår att se när jag slutar jobbet:)

Vi hörs av imorgon

mvh stångberg

Update 28/3

Tjenare

Idag blev det en resa direkt ner till kungsbacka för att hämta ut min topp och snacka igenom lite framtida jobb som janne ska hjälpa mig med, blev en riktigt bra deal och kan varmt rekommendera janne!


Hämtade ut toppen hos janne och jag kan ju inte säga annat än att jag är jävligt nöjd med servicen och allt ser kanon ut


Ventilstyrningarna bytta på avgassidan, sätena mira frästa och en lite mindre portning av lite kanter har skett samt inslipade ventiler och vi kikade även över toppen om den behövdes planas men de behövdes ej

Efter ja hämtat toppen bar det iväg till en firma som troligen ska hjälpa mig med lite smått o gott framöver här, återkommer med detta när jag vet mera men jag kan säga att de är gotte saker på gång:D

Så när jag var tillbaka därifrån och käkat så var klockan 22 så då var de bara att rulla hemåt för att uppdatera o sen sova:)

Vi hörs av imorgon!

ha de gött

mvh stångberg

Dåligt med burnouter i denna tråden! ;D

bra jobbat! vad blir det för ventiler samt storlek? skall du köra med ståltryckare sen?

SebastianF skrev:

Dåligt med burnouter i denna tråden! ;D

de kommer sebbe!

Tryck_o_Pys tackar du de blir original ventiler, ne de blir original tryckare också

mvh stångberg