hengxel skrev:

HPaddict skrev:

hengxel skrev:

jaa alltså om bilen är  igång o du drar av huvudströmmen så slocknar den och allt annat då eller? för min fiesta fortsätter bara gå o typ får ström från generatorn elr nått:mad:

ja bilen ska slockna helt när säkerhetsbrytaren dras, men du måste bryta G+ (generatorströmmen) också för att den inte ska kunna gå efter bruten säkerhetsbrytare.

mvh stångberg

ok, har du en 3 polig brytare?

nej en 2 polig, du sätter generatorns laddström på samma sida om huvudbrytaren som batteriströmmen.

mvh stångberg

HPaddict skrev:

hengxel skrev:

HPaddict skrev:

ja bilen ska slockna helt när säkerhetsbrytaren dras, men du måste bryta G+ (generatorströmmen) också för att den inte ska kunna gå efter bruten säkerhetsbrytare.

mvh stångberg

ok, har du en 3 polig brytare?

nej en 2 polig, du sätter generatorns laddström på samma sida om huvudbrytaren som batteriströmmen.

mvh stångberg

sry men nu fattar jag inte

jag ska koppla som det ser ut på bilden, alltså jag drar en laddkabel från generatorn och kopplar ihop den med kabeln från batteriet, lägger ihop dom på Huvudbrytaren och efter den brytaren kopplar man på all elektronik.

då blir det så att om du stänger av brytaren kan inte bilen gå i mina ögon. hoppas du förstod av denna dåliga paint bilden ^^

mvh stångberg

HPaddict skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/archive/73566/1049429_48dwzj.jpg

jag ska koppla som det ser ut på bilden, alltså jag drar en laddkabel från generatorn och kopplar ihop den med kabeln från batteriet, lägger ihop dom på Huvudbrytaren och efter den brytaren kopplar man på all elektronik.

då blir det så att om du stänger av brytaren kan inte bilen gå i mina ögon. hoppas du förstod av denna dåliga paint bilden ^^

mvh stångberg

måste göra om lite då, för jag drog bara av batteri gabeln o drog dit en brytare:lol:

Ska den i sin tur sen vara godkänd av SBF så ska bilen dö när man bryter (Inte alla klasser dock). Räcker inte med att den bara bryter batteriplus Men enligt TS bild så tycker jag också att den bör dö när man vrider av Ett tips är att dra ut en wire till utsidan av bilen så funktionärer m.m kan stänga av bilen om man skulle gå av på nån banträff

MantaRobin skrev:

Ska den i sin tur sen vara godkänd av SBF så ska bilen dö när man bryter (Inte alla klasser dock). Räcker inte med att den bara bryter batteriplus Men enligt TS bild så tycker jag också att den bör dö när man vrider av Ett tips är att dra ut en wire till utsidan av bilen så funktionärer m.m kan stänga av bilen om man skulle gå av på nån banträff

detta är sant, det är därför jag bygger så den bryter generator+ och batteri+

sedan ska jag även ha en vajer så folk kan stänga av den på utsidan:)

mvh stångberg

Update 31/1

tjenare

idag blev det några timmar i garaget, blev lite blandat pill med ett bakslag men inget stort. här är iaf vad jag fick gjort under kvällen:)


Mina toppfästen till stötdämparna fick lite ny fin lack efter blästringen blev riktigt fina


Sedan tog jag tag i att lägga elen på ett snyggare och mer organiserat sätt för att kunna dra den nya på ett snyggt sätt blev helt okej får jag säga, på bilden ser man ju dock inte uppfästningen av elen under instrumentbrädan..


Sedan tog jag och pluggade mitt andra servo rör och körde över det med blästern, lät så klart slangarna vara, så de inte skadas. blev bra. ska bara se till att få lite lack på dom imorgon


Sedan fick jag hjälp av backman och marcus att lossa vevaxelbulten så jag kunde byta ut medbringaren, och allt det gick fint även fast jag tvivlade på backmans ide att handbromsen skulle kunna hålla emot det vridet men det gjorde den faktiskt sry backman! men när den gamla var loss så skulle jag trycka dit den andra och tänkte mig inte för... detta ledde till att halvmånen för axeltappen trilla så klart ner i tråget............. suck!

så det var ju inget spec gött slut på kvällen, men men va ska man göra.. försöka pilla lite med en magnet genom oljepluggen men det gick inte. ska testa lite ideer imorgon om inte det går så blir det till att lossa tråget, går nog fort om man bara sätter igång trist med sånt här backjobb men de e sånt som händer. bara fixa de o sen fortsätta

blev lite tjinkig när detta hände, men de e ju inget allvarligt! fixas imorgon

så vi hörs då

mvh stångberg

Update 2/2

tjenare

igår blev det så sent mek att jag inte hann med att uppdatera innan jag behövde sova, så denna dagens update står för både tisdag och onsdag:) har hänt en hel del de sista 2 dagarna vilket är fint, dock blev det ett par timmar övertid idag så ja kom iväg till garaget hyffsat sent idag men fick ändå en del gjort


Var hos bilmodecenter vid garaget och köpte fjädrar, grymt bra pris fick jag vilket jag tackar nått enormt för. fjädervalet föll på ett par sänk fjädrar till en W124 300te 24v, dessa är gjorda för en bil på ca 2 ton och min ligger la runt 1100 kg tror jag på. så stumt blire, grymt gött att de var i samma färg som bilen nästan SNYGGT!


Första man gör är att sätta kapen i dom, kapade de i samma längd som mina förra H&R fjädrar men dessa är ju hårdare så bilen blir högre än förut. men de passar bra i genom besiktningen och det


resterna efter kapningen


Filade rent där jag kapat och sedan slipade på ytan och lackade för att skydda lite från rost iaf



Sedan var det dags att montera stötdämparna och fjädrarna på bilen, fick hjälp av mattias och marcus med lite assistans vilket underlätta en hel del men kvällen drog ut till kl 1 på natten men ja kunde inte ge upp förrens de va klart


bakvagnen klar också, blir fint och fräscht


blir porrigt detta! stålsombundna bromsslangar+ 24v ok och nya skivor så blir detta riktigt snyggt och fint


Hög som ett hus, men detta får va tills den är besiktigad ååh vad ja längtar tills jag kan köra den igen!


lite hel heltsbilder iaf


kommer ner ca 1dm till efter besiktningen är det tänkt minst iaf


Sedan tog jag och monterade min servoslang som blev som ny efter lite bläster och lack


satte sedan på den nya medbringaren och sedan drog åt den ordentligt, sedan skruvades svängdämparen, remhjulet och kompressorhjulet fast och sedan sattes remmen på plats efter att brickan för remhjulet på den gamla fläkthjulet har blästrats och lackats blev snyggt


testmonterade slangar, expansionkärl osv lite snabbt för att få en uppfattning, tror det kommer bli evoröda expansionkärl för kylaren samt bromsvätskan


så dessa blir röda då asså va tror ni om detta? kan texon fixa detta?

det var den updaten, hörs imorgon med mer framsteg förhoppningsvis:)

hörs då

mvh stångberg

Alltså jag diggar din Mersa mer o mer xD vill själv börja bygga en följer dina uppdattes varannan dag och blir lika imponerad den kommer bli brutal iaf enligt mig....

Neo666 skrev:

Alltså jag diggar din Mersa mer o mer xD vill själv börja bygga en följer dina uppdattes varannan dag och blir lika imponerad den kommer bli brutal iaf enligt mig....

tackar så mkt du tkr ja du ska göra, de e goa bilar

M_broberg skrev:

Trevligt med nya fjädrar smile Om allt går som det ska kmr det sitta merca fjädrar på min og900 med, fast från biltema smile  får ta o slita mig te nån icke saab träff (för första gången, elmia inte inkluderat) så jag kan glo på här fina skapelsen!

mm de sitter inte helt fel aah en riktigt grej på bilen iaf då hehe

ja de tkr ja, kom förbi elmia så ser du den säkert

mvh stångberg

M_Broberg skrev:

Tunga as krävver hårda fjädrar, för oss med 1.1-1.3 tons bilar äre perfekt

exakt

Riktigt fint bygge! Det är kul att följa den här tråden

Angående expansionskärlen så tycker jag att du ska lacka de i någon mörk färg (svart el mörkgrå) så att de inte syns så mycket. Vore så läckert med bara ventilkåpan röd. För då blir det verkligen en "Wow"-effekt när du öppnar huven och det första man ser är den knallröda motorn

Mvh Marcus

M7an skrev:

Riktigt fint bygge! Det är kul att följa den här tråden

Angående expansionskärlen så tycker jag att du ska lacka de i någon mörk färg (svart el mörkgrå) så att de inte syns så mycket. Vore så läckert med bara ventilkåpan röd. För då blir det verkligen en "Wow"-effekt när du öppnar huven och det första man ser är den knallröda motorn

Mvh Marcus

tackar så mkt kul att höra

aah håller med om din tanke där, var mest en fundering ja hade men nu fick jag reda på att merca säljer de vita expansionkärlen och de blir såhär porriga!

ska beställa ett nu!



mvh stångberg

Härligt, grabben

CarpeDiem skrev:

Härligt, grabben

thanks!

Update 3/2

tjenare

idag blev det garage i vanlig ordning blev mycket små pill idag då ja inte har grejjer hemma för att ta tag i de stora grejjerna. ska försöka lägga lite pengar imorgon så ja kan få ihop koppling blandannat. så ja kan få upp avgas osv i helgen men här är vad jag gjorde idag :


dagen börja med att fixa iordning plåten på höger sida om tanken, nu sitter den med gummiupphängningarna vilket är fint:) ska bara klura ut hur jag ska göra med placeringen av filtren och pumparna innan jag fäster de ordentligt. men tror det kommer bli snyggt


Sedan tog jag tag i att fixa ihop kontakten till generatorn, började med att klämma fast dom och sedan så lödde jag fast dom också som extra grej


Sedan var det bara att klicka i dom i höljet och sedan försluta den, blev nice


fast pluggad på generatorn:) strax efter generatorn kommer de 2 st 6mm2 kablarna gå ihop till en 25mm2 för att sedan gå vidare till huvudströmbrytaren:)kommer kläs i kabelstrumpa:)


sedan skruvade jag fast säkringshållaren i handsfacket och testade en snabb version av hur man kan dra kablarna som ska mata säkringarna här är en version som kan bli okej.

and thats that, imorgon får ja som sagt se vad jag kan köpa med mig för att ha o göra i helgen. behöver hitta mätarhållare till cdfacket, någon som vet vart man kan hitta detta i göteborg området?

så vi hörs imorgon

mvh stångberg

Update 4/2

tjenare

idag blev det garage ett tag efter jobbet då vi var och hälsade på en bekant sedan blev det lite småpill och en del fredagstjöt så timmarna drog iväg men det jag gjorde kändes grymt att va klar me dessa sakerna då jag varit lite orolig för att de ska ta mkt tid men det gjorde det inte här är iaf vad jag gjorde


Köpte på mig bromsvätska, fäste därför tillbaka behållaren så länge spelar ju ingen roll att jag behöver tömma den nästa vecka ner den nya kommer bara suga upp det med en olje sug och sedan sätta dit den nya igen;)


fixade sedan en skarv till bromssystemet mitt under bilen där jag sedan ska kunna koppla in min hydrauliska krycka och vid besiktning sätta tillbaka denna raka biten. är lite sne på bilen detta pga ja var tvungen att kona dom under bilen och de böjer sig lätt men får rätta till detta ikv;)


Sedan var det dags att få igång kopplingen så ja kan få upp avgas och etc sedan, satte ihop rören och slangarna för kopplingen och fyllde sedan på bromsvätska och började lufta ihop med backman, så efter ett litet tag så fick vi igång kopplingen och den kopplade ur klockrent riktigt gött det! var rädd att jag behövde förlänga tryckstången men det behövdes uppenbarligen inte. om jag inte missat nått


så nu när kopplingen är fixad kan jag fixa dit värmeplåtarna samt avgassystemet med bredbandslambdan så jag måste fixa en större genomföring för den nya lambdan så man får igenom den snyggt och skyddat under bilen

det var allt för det, nu blire till att ta tag i värmeplåtar, avgassystem, lambda och se om jag kan få tag i 12:9 bultar till motorfästena

hörs ikv

mvh stångerg

Mycket bra jobbat

Update 5/2

tjenare

idag blev det några timmar i garaget med lite pill, fick lite små saker gjort vilket känns fint, imorgon ska ja se till att få mer fart ,men detta är iaf de jag gjorde idag


Började dagen med att sätta mig in lite elschemat för bilen och beslutade där att köra med original mätarhuset då alla kontrollampor blinkers indikering osv går internt i huset så får detta vara kvar så får jag lösa det andra på nått sätt känner ja har mkt mer grepp på elsystemet nu


Så jag och rickard pillade ihop mätarhuset så detta får åka tillbaka i bilen, dock kommer inte ekonomi och bränslegivaren fungera.  men de kan man väl leva med


Sedan var de dags att montera värmeplåtarna under bilen


de främreplåtarna på plats då vare dags att hänga upp avgassystemet för sista gången innan uppstart


Efter lite kortning av bultar samt lite på smetning av avgaspasta för att täta i skarven så drog jag åt avgassystemets främre del. blev riktigt bra får jag säga


Sedan monterades även bredbandslambda sonden på plats och drogs åt. drog även in kabeln i bilen genom en genomförning som dock är lite för stor så jag måste se till att lägga nån tätring runt kabeln så den genomförninen blir tät sedan vill inte att det ska pissa in vatten där om man driftar i regn

det var allt jag gjorde idag, som sagt imorgon blire förhoppningsvis lite högre tempo. kommer bli åtdragning av massa grejjer som sitter testmonterat, samt montera de bakre värmeplåtarna och lite annat smått och gott ska försöka få tag i ett rör att dra kablarna i samt leta efter hållare för bromsrören så vi hörs imorgon.

mvh stångberg

ser bra ut, men de gör de ju alltid