Hej!

Jag funderar starkt på att köpa ett nytt sport\race grenrör & downpipe (+cat)!

Frågan är om jag ska satsa på ett 4-2-1 el 4-1 system?

Vet inte skillnaden är i *praktiken* mellan dessa 2 typer.. nån som är lite mer insatt som kanske har nåt svar

Dessvärre så minns jag inte tändföljden på min Toyota MR2 (SW20)

Kan dom gnälla på besiktningen... för dom hittar ju alltid på nåt jämt tycker jag haha

Tack för svaren

4-1 systemet ger dig mer effekt på toppen medans 4-2-1 grenröret ger lite mer i mitten och mindre på toppen. så så länge du inte har en ren banbil så rekommenderar jag ett 4-2-1.

Ok, suveränt

Syftet är att jag vill motorn ska ha  ett så fritt flöde & lite friktion som möjligt o kunna slippa de här mottrycket som OEM systemet oftast skapar..

Så me 2a ord så gör ett 4-2-1 system sitt jobb bäst mellan 3000-5000 RPM och 4-1 mellan 5000-7000/8000 (ca) ??

självklart flödar ett 4-2-1 system bättre vid 7-8000 rpm än vad ett orginal grenrör gör. Men ja ett 4-1 ger dig en högre men mindre register än vad ett 4-1 gör.

Men som sagt så länge du ska köra bilen på gata så e det inget snack om att det e ett 4-2-1 du bör ha.

Ett tips bara inför köp... finns många där ute som säljer billiga extraktorgrenrör som verkar lockande... se bara till att dom är byggda för att ge mer effekt och inte bara se "flashigt" ut... e en hel vetenskap det där med att bygga avgassystem så brukar löna sig på att satsa på märkesgrejjer.