Hej..
Har planer för ett projekt å frågan är ganska enkel(?) Ska man köpa en 740 TIC å montera 16v topp eller en GLT 16v å montera turbo??

Vilken är bästa bilen/motor vad gäller Volvo 740 att utgå ifrån vad gäller trim, (spec.?)besiktning, hållbarhet, osv?


Planen är att få bilen i mint.cond (med brutal drivlina, bromsar etc.)


Tacksam för svar!

turbomotorn e lättare o regga med 16V topp än 16V:n med turbo... dessutom så e lagrena hållbarare för mer effekt i turbomotorn eftersom det är högre bellastning på dom orginal... men bäst får du om du köper en senare motor (B230 -95 o frammåt) då de har starkare stakar o kolvar orginal...

E lättare o ha turbon från början. E kanske inte säkert du kan besiktiga en GLT med turbo! Byta topp o sånt kan man ju köra utan att besiktningen märker de.

gulleponken skrev:

turbomotorn e lättare o regga med 16V topp än 16V:n med turbo... dessutom så e lagrena hållbarare för mer effekt i turbomotorn eftersom det är högre bellastning på dom orginal... men bäst får du om du köper en senare motor (B230 -95 o frammåt) då de har starkare stakar o kolvar orginal...

Räknar med att byta kolvar/stakar ändå så. Men om jag tar en nyare B230 .ex från en 940 så blir det väll ett jäkla jobb med ny kabeldragning? Sen är ju frågan hur mkt som måste byggas om ifall jag gör så.. med fästen osv.

Finns ju B204ft, vet dock inte hur svåra dom är att få tag i.

Polluxe skrev:

gulleponken skrev:

turbomotorn e lättare o regga med 16V topp än 16V:n med turbo... dessutom så e lagrena hållbarare för mer effekt i turbomotorn eftersom det är högre bellastning på dom orginal... men bäst får du om du köper en senare motor (B230 -95 o frammåt) då de har starkare stakar o kolvar orginal...

Räknar med att byta kolvar/stakar ändå så. Men om jag tar en nyare B230 .ex från en 940 så blir det väll ett jäkla jobb med ny kabeldragning? Sen är ju frågan hur mkt som måste byggas om ifall jag gör så.. med fästen osv.

fästena är bara att byta... kabelstammen likaså... de e inte problem alls...

Stefan Varberg skrev:

Finns ju B204ft, vet dock inte hur svåra dom är att få tag i.

Var ligger fördelarna i denna motor? Tanken var att behålla originalmotorn för att undvika byten av fästan och kablage.

det e väl ingen fördelare???? Brytare har du i en f230 940motor..

4G63GalantGTI_R skrev:

det e väl ingen fördelare???? Brytare har du i en f230 940motor..

Han menade nog fördelar, alltså vad som är bra.

MR2_Racing skrev:

4G63GalantGTI_R skrev:

det e väl ingen fördelare???? Brytare har du i en f230 940motor..

Han menade nog fördelar, alltså vad som är bra.

Tack.. just det jag menade    "fördelar/bra saker"

Utgår då att TIC är att föredra framför GLTn ??   Då är det bara att kolla in något lämpligt objekt

Regga med hembyggd motor? Inte i Sverige i alla fall. Läs stickyn i teknikforumet om besiktning/omtypning.

Och sugisar och turbomotorer har exakt likadana ram och vevlager.

Och det är ingen skillnad på motorer från 90 -94 jämfört med 95-98 vad gäller stakar och kolvar. Samma grejor. (Det är bara gjutningen på blocket för att få dit kolvkylningen som skiljer).

/Göran

gulleponken skrev:

turbomotorn e lättare o regga med 16V topp än 16V:n med turbo... dessutom så e lagrena hållbarare för mer effekt i turbomotorn eftersom det är högre bellastning på dom orginal... men bäst får du om du köper en senare motor (B230 -95 o frammåt) då de har starkare stakar o kolvar orginal...

Om du vill se hur en sådan bil ser ut, fast då byggd på 940, så titta på min 940 som är helt ombyggd med 16V turbo, ombyggd drivlina, Porsche-bromsar, etc.

/Göran

Polluxe skrev:

Hej..
Har planer för ett projekt å frågan är ganska enkel(?) Ska man köpa en 740 TIC å montera 16v topp eller en GLT 16v å montera turbo??

Vilken är bästa bilen/motor vad gäller Volvo 740 att utgå ifrån vad gäller trim, (spec.?)besiktning, hållbarhet, osv?


Planen är att få bilen i mint.cond (med brutal drivlina, bromsar etc.)


Tacksam för svar!

Sharky skrev:

Om du vill se hur en sådan bil ser ut, fast då byggd på 940, så titta på min 940 som är helt ombyggd med 16V turbo, ombyggd drivlina, Porsche-bromsar, etc.

/Göran

Polluxe skrev:

Hej..
Har planer för ett projekt å frågan är ganska enkel(?) Ska man köpa en 740 TIC å montera 16v topp eller en GLT 16v å montera turbo??

Vilken är bästa bilen/motor vad gäller Volvo 740 att utgå ifrån vad gäller trim, (spec.?)besiktning, hållbarhet, osv?


Planen är att få bilen i mint.cond (med brutal drivlina, bromsar etc.)


Tacksam för svar!

Där ser man.. Mkt trevligt bygge! Något i den stilen fast då på en 740.  Motorn du har, är det turbo och 16v från början eller utgick du från en turbo? (inte så haj på 900-serien)


Då motorn/bilen ändå ska totalrenoveras så blir det väll aktuellt med uppgraderingar och då man inte har så stor erfarenhet sen tidigare känns det bra att fråga vad man ska utgå ifrån. Det jag mest oroar mej över är besiktningen. Man ser många grymt trimmade bilar och när man läser vad man FÅR och INTE FÅR göra med bilar/motorer/avgaskrav m.m så sitter man som ett enda stort "?".