Tack så väldigt mycket för värmande kommentarer!

macadam skrev:

Kommer inte ihåg vilken av trådens alla sidor jag såg det på, men jag tyckte det såg ut som att vevhusventilation från toppen/ventilkåpan gick till ett T-rör efter luftfiltret före LMM ?!

Känns det inte lite riskabelt att leda tillbaka vevhusgaser innehållande bränsle/oljedimma till en anslutning före LMM som då kan bränna/skita ner tråden i LMM ?!

Jo, det stämmer. Men besiktningen vill inte att man har öppen vevhusvent, och eftersom det var uttag för vevhusvent på filtret så fick den gå dit så länge. Efter att bilen har gått igenom besiktningen så ska jag ha öppen vevhusvent och bygga ett effektivt kalluftsintag till luftfiltret. Dessutom går det ju värme från vevhuset till insuget också, så det är ju inte så bra heller...
Men somsagt så blir det ändring på det efter besiktning .

Mvh
/T

Liten update

Jag har nu pillat bort de fula halvtrasiga ögonlocken och rengjort under dem, och monterat motorkåporna permanent.





Förövrigt så var vi ute och åkte slut på resten av soppapengarna i onsdags, polarn filmade lite. Ska försöka få tag i filmsnutten...

Mvh
/T

Fick tag i filmen från pölarn. Dock missade han att filma andra köret då jag fick in det hyfsat.
Börjar lungt och kände in grejerna lite:
[video]http://www.garaget.org/video/l9hysmoq0q1x[/video]

Mvh
/T

Trevligt!   ja får ta o ställa på min bil nu så kan vi rejsa lite

pampers138 skrev:

Trevligt!   ja får ta o ställa på min bil nu så kan vi rejsa lite

Visst. Jag måste få tag i sommarsulor och få den helt igenom besiktningen också. Sen så!

/T

Update

Nu börjar det närma sig dagen då jag får körförbud på bilen (11e maj) p.g.a. 2an på besiktningen angående avgasvärdet.

Idag har jag och morbror försökt ställa tillbaka kammarna lite så den går igenom bess. Vi började med att mäta hur mycket de stod på och hittade då orsaken till de höga avgasvärdena.
Orginal ska insugskammen stå på 0,8 och avgaskammen på 0,7. Det var tänkt att vi från början skulle ställa insug på 1,8 och utblås på 1,6. Nu stod avgaskammen på 1,8 och insug hade av misstag hamnat på 3 :S. Inte undra på fuckat hc-värde (fick 932 vid besikningen, gränsen går vid 100!).

P.g.a. att kamaxelhuset på avgassidan är planat och för att toppen är planad så har förhållandet mellan kamdreven och vevaxeln ändrats. Därför räckte inte bulthålen i kamdrevet på insugssidan till att ställa tillbaka insugskammen tillräckligt mycket och därför måste de hålen fräsas upp... Detta görs på tisdag!

Pics:






Fick dra bort kamdrevet på insugssidan och plasta in resten så länge..


Kammarna ska ställas på igen efter bes, 1,8 på båda. Förmodligen kommer den gå bättre då än nu eftersom kammarna kommer stämma överens med varandra bättre.

Mvh
/T

Update

Det har uppstått en del problem på sistånde... Kamaxlarna har backats och avgasvärdet blev lite bättre, men fortfarande långt ifrån ok... hc-värdet ligger nu på ca 700 . Vi har felsökt i insprutsboxen och insett att mappen är åt helvette... Så det måste fixas.
Sen läckte bilen vatten som ett as från en slang under insuget vid torpedväggen, så har fått riva av insuget, IGEN! Fan loctiten börjar ta slut..

Ställer kammarna, de får ligga på 0,9 och 1,1 tills den gått igenom bes, sen ska de ställas på 1,3 och 1,5:


Plockade ihop skiten för mätning av avgasvärden:


Insuget avrivet:


Hittade felet, gammalt jäävla skit:


Tänker försöka dra ihop insuget på torsdag, sen bär det iväg till mappmannen.
Har dessutom en uppsättning 17-tummare på G!

Mvh
/T

Hmm, du får väl ta o skaffa ett ms så du kan mappa p riktigt   sen kan du ju också tanka i lite e85 innan  besiktningen så sänks värdena

pampers138 skrev:

Hmm, du får väl ta o skaffa ett ms så du kan mappa p riktigt   sen kan du ju också tanka i lite e85 innan  besiktningen så sänks värdena

Den blir mappad på riktigt, bara det att det är ett proffs som ska göra det och inte jag. Megasquirt blir det kanske på nästa projekt, vem vet..

Mvh
/T

Faaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan topphelvettet har förmodligen spruckit igen!! Hellllllllleeeveeetteee!!!!!
aaaahhh!

Näää fy fan!!  hur kmr det sig att du anar det?

pampers138 skrev:

Näää fy fan!!  hur kmr det sig att du anar det?

Det är vatten i vevhusventen...
Förmodligen så har det kommit in luft i kylsystemet i och med att slangklämman gick av. Och sen sökte sig luften förmodligen till toppen och därför kyldes inte toppen tillräckligt och sprack, helvete!

Blir att spara till ny topp, toppackning och toppbultar och porta och plana toppen igen...

Mvh
/T

Om så är fallet är det bara att bita ihop och börja om igen, men fan vad surt i så fall. Det vilar en förbannelse över bilfan

Lycka till!

Tack, ja det verkar fan så...
Funderar på att lägga projektet på is ett tag och mecka lite bilar vid sidan av för att finansiera en ny topp med tillbehör....

Mvh
/T

Bultarna kan du spara. Kan kolla med en kille  om han har en sån topp till dig, planad o klar.
De där m50 topparna är sjukligt lätta att spräcka har jag hört.

De e väl en vanlig m50b25 med enkel vanos?

pampers138 skrev:

Bultarna kan du spara. Kan kolla med en kille  om han har en sån topp till dig, planad o klar.
De där m50 topparna är sjukligt lätta att spräcka har jag hört.

De e väl en vanlig m50b25 med enkel vanos?

Ja, fan va skjysst man! Kolla gärna det, det vore king!
Bultarna har nog sträckt sig... är nog säkrast att köpa nya.

Hör av dig via pm när du kollat med din bekant!

Mvh
/T

m De ser bra ut iaf vad jag tycker

fan vad tråkigt danne:( lider verkligen med dej:(

Neo666 skrev:

m De ser bra ut iaf vad jag tycker

Tack , ja det ser bra ut på utsidan... frågan är hur det ser ut när jag lyft av toppen igen...

SRC skrev:

fan vad tråkigt danne:( lider verkligen med dej:(

Uppskattas...

Nä nu ska vi inte sörja mer. Nu blir det ut och riva toppen!

Mvh
/T

Hoppas det inte är så illa i alla fall, ta gärna med kameran