2531
jag undrar vad den perfekta effekten är på bilar som andvänds i gatbruk är det över 500hk eller just under? Bör ju inte vara för mycket heller eller vad säger ni??
Jag anser att det bör vara mellan 200-300hk
Det är tillräckligt mkt effekt och om man har tur kanske man har råd att köra den oxå 
under 500... om du har lätt bil.... har du stor tung så är det väl snäppet över 500 som är bra
Nja, en M5 E60 kommer ju med över 500hk från fabrik, i en kombi dessutom...
Jag röstar på 800+hk och 1200kg 
1000hk+.
Det är ju fan bara det enda rätta.
alltid lite mer än alla andra
RonJ skrev:
jag undrar vad den perfekta effekten är på bilar som andvänds i gatbruk är det över 500hk eller just under? Bör ju inte vara för mycket heller eller vad säger ni??
Definiera "perfekt" tack? 
Perfekt för vad i "gatbruk" lixom?
Jag hade en liten Toyota med 52hk och den funkade perfekt för gatbruk, lättparkerad, bränslesnål mm...gick även att vinna rödljusrace me den och även drifta och burna eftersom den hade låg vikt, låg utväxling och rwd...
discokapten skrev:
Shit vad alla är HK kåta, det är alltid hk/vikt som spelar störst roll enligt mig.
Som peegee säger, man kan komma långt på 52 hk, låg utväxling och låg vikt.
Tja, egentligen så är det vridmomentet som är det roliga.
Men ja, runt 1000hk om bilen väger 1500 +
Sen runt kanske 650 - 800 beroende på vilken vikt. 
Siarnaq skrev:
discokapten skrev:
Shit vad alla är HK kåta, det är alltid hk/vikt som spelar störst roll enligt mig.
Som peegee säger, man kan komma långt på 52 hk, låg utväxling och låg vikt.Tja, egentligen så är det vridmomentet som är det roliga.
Men ja, runt 1000hk om bilen väger 1500 +
Sen runt kanske 650 - 800 beroende på vilken vikt.
Men hallå, snackar vi om perfekt bil för gatbruk eller till strippen??
PS vridmomentet (Nm) i min gamla Toyota som jag nämnde, var 2-siffrigt
