38 590 visningar (2 idag)
464 kommentarer
Effekt / Vridmoment
1 hk / 1 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motorspec nästa gång bilen kommer ner på hjulen;)
Botten:
B206i motorblock
Vevparti balanserat
Borttagna och pluggade balansaxlar
Smidda kolvar
Smidda stakar
Auto Verdi 5-stegs torrsumpspump
Helt ombyggt oljetråg för torrsump
Topp:
Portad
Hårdare ventilfjädrar
Rostfria ventiler
Mirafrästa ventilsäten
Värre kamaxlar med ställbara kamdrev
ARP-topplocksbultar
Avgas:
Extraktorgrenrör
Holset hx-40
Extern TIAL 41mm wastegate
Egenbyggt 3" rostfritt avgassystem med racekat och en dämpare
Bränsle:
ATL fuelcell i aluminumlåda,
2 Facet förpumpar till cathtank
2x Bosch 044 huvudpumpar,
Nuke performance fuelrail,
Aeromotive A1000 BTR,
1600cc-spridare,
stålomspunna bränsleslangar (AN8 matning, AN6 retur)
Insug:
630x300x76mm intercooler
2,5" tryckrör
Wiggins-klämmor
PPF 50mm dumpventil
AEM-dryflow filter
Spal-fläkt
Växellåda/koppling:
F28 - 6växlad låda med quaifediff.
Sachs 4-puckad sinterlamell från BMW
Sachs förstärkt tryckplatta
Alu-svänghjul
Övrigt:
Borttagen värmeplatta och spjällhusförvärmning
3-bars mapsensor
Botten:
B206i motorblock
Vevparti balanserat
Borttagna och pluggade balansaxlar
Smidda kolvar
Smidda stakar
Auto Verdi 5-stegs torrsumpspump
Helt ombyggt oljetråg för torrsump
Topp:
Portad
Hårdare ventilfjädrar
Rostfria ventiler
Mirafrästa ventilsäten
Värre kamaxlar med ställbara kamdrev
ARP-topplocksbultar
Avgas:
Extraktorgrenrör
Holset hx-40
Extern TIAL 41mm wastegate
Egenbyggt 3" rostfritt avgassystem med racekat och en dämpare
Bränsle:
ATL fuelcell i aluminumlåda,
2 Facet förpumpar till cathtank
2x Bosch 044 huvudpumpar,
Nuke performance fuelrail,
Aeromotive A1000 BTR,
1600cc-spridare,
stålomspunna bränsleslangar (AN8 matning, AN6 retur)
Insug:
630x300x76mm intercooler
2,5" tryckrör
Wiggins-klämmor
PPF 50mm dumpventil
AEM-dryflow filter
Spal-fläkt
Växellåda/koppling:
F28 - 6växlad låda med quaifediff.
Sachs 4-puckad sinterlamell från BMW
Sachs förstärkt tryckplatta
Alu-svänghjul
Övrigt:
Borttagen värmeplatta och spjällhusförvärmning
3-bars mapsensor
Effekt och prestanda (ingående)
Motor 1: ca 300hk, ca 400Nm
Motor 2: ca 500hk, ca 600Nm
Motor 2: ca 500hk, ca 600Nm
Chassi
custom
Fälgar, däck och bromsar
magnesium 18x8,25"
Bromsar fram: 355mm skivor med lösa alu-bells och Ap Racing 6-kolvsok.
Bak: 300mm skivor med 4-kolvsok.
Bromsar fram: 355mm skivor med lösa alu-bells och Ap Racing 6-kolvsok.
Bak: 300mm skivor med 4-kolvsok.
Interiör / Inredning
Sparco Evo-stolar
SBF-godkänd fullbur
Rensad på onödig inredning (typ det mesta)
SBF-godkänd fullbur
Rensad på onödig inredning (typ det mesta)
Bilstereo och multimedia
Inte i denna
Exteriör / Styling
Komplett Viggenpaket. Moddad front med större hål. Dzus snabbfästen till fram och bakskärm.
Kolfiberhuv (2,8kg mot original 20kg)
9-3 baklucka lättad så mycket det går
Breddade hjulhus fram (inåt) och ordentligt valsade skärmkanter
Omsvetsade hjulhus bak med valsade skärmkanter.
Alla svetsar förstärkta
Luftutsläpp till bromsarna i framskärmarna
9-3-grill
Vid race/bankörning:
Lättade dörrar med lexanrutor.
Lättad baklucka med lexanruta
Kolfiberhuv (2,8kg mot original 20kg)
9-3 baklucka lättad så mycket det går
Breddade hjulhus fram (inåt) och ordentligt valsade skärmkanter
Omsvetsade hjulhus bak med valsade skärmkanter.
Alla svetsar förstärkta
Luftutsläpp till bromsarna i framskärmarna
9-3-grill
Vid race/bankörning:
Lättade dörrar med lexanrutor.
Lättad baklucka med lexanruta
Framtidsplaner
Chassi:
komplett chassi från en Vauxhall Vectra btcc-bil
Exteriör:
Super Touring-vinge
komplett chassi från en Vauxhall Vectra btcc-bil
Exteriör:
Super Touring-vinge
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2007
Skapad
3 oktober 2007
Uppdaterad
10 mars 2012
