5046
Sök

Är Saab 900 turbo något att ha?

3 235 Inlägg
26 oktober 2008
Trådstartare
#1
Hej,

provkörde igår en Saab 900t 2000 årsmodell, och blev riktigt sugen på en sådan.

Jag har alltid varit skeptisk till Saab tidigare, fram till igår.
Bilen var chippad, och effekten låg på en bra bit över original hk.

Den bilen jag provkörde var norskreggad, men feta fälgar, dvd och en del annat, och killen ville ha 130 norska lappar för den.
Allt för mycket enligt min mening, men i Sverige såg jag att man kunde få en motsvarande bil för runt 40 tusen.
Det finns en del av de på Blocket, så jag utgår ifrån att de bilarna är rätt så populära.

Har dem typiska "sjukdomar" och fel som man bör vara medveten över?

Vad ligger bränsleförbrukningen på vid långkörning?


Alla tips uppskattas!


Smålänning
7 887 Inlägg
26 oktober 2008
#2
1: Den modellen fanns inte 2000, utan ersattes 1998 av Saab 9-3 som såg nästan likadan ut men va förbättrad smile

2: Ja, dom rostar tyvärr rätt friskt sad Men allt handlar om skötsel. Är det 9-3:an så ska den vara välskött med oljebytena.

3: Beror på gasfoten, men 0,7 - 0,9 blandad.

En expert är en person som gjort alla misstag som är möjliga att göra inom ett begränsat område!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!

3 235 Inlägg
26 oktober 2008
Trådstartare
#3
Ja, håller med angående rost.
De flesta på blocket har rostskador på dörraroch ofta på skärmkanter.


2 164 Inlägg
26 oktober 2008
#4
Typiska saker är bussningarna i framvagnen och handbromsen.
Sen lite dålig väghållning.
De går att fixa till med powerflex och lite stag under bilen och sätta fast styrväxeln bättre.
Annars inga problem direkt med 9-3an om de inte är Trioni7 motorn men tror nog du ska kolla om den har en svart eller röd Tändkassett.

Annars inga direkta fel.

MVH


F


674 Inlägg
26 oktober 2008
#5
pixelfel och oljesludge är vanligt.
pixelfelen blir oftast i färddatorn men kan även börja i stereon och ac

Sponsorer: Custom & Paint, DLS, Ljudfabriken, Eklunds Bilvård, Bildelsnetto, LPT Reklam, Hallsberg gummiverkstad & Byrstatech.

Kapten på disco!
1 729 Inlägg
26 oktober 2008
#6
vaughn skrev:
pixelfel och oljesludge är vanligt.
pixelfelen blir oftast i färddatorn men kan även börja i stereon och ac

Oilsludge är väl relaterat till 9-5 inte 900.

Vadå plåtlåda, 740 har V8:a och 286hk... Eller det kanske bara var i tyskland.

4 586 Inlägg
26 oktober 2008
#7
på dom gamla 900 modellerna så rostar det i dörrar för saab gjorde något tabbe med galven. Lacken fastnade inte utan ramlade bort. då tog saab tillbaka dessa bilar och slipade bort galven därav rosten
Senast redigerat av jorre83 (26 oktober 2008)


500 Inlägg
26 oktober 2008
#8
discokapten skrev:
vaughn skrev:
pixelfel och oljesludge är vanligt.
pixelfelen blir oftast i färddatorn men kan även börja i stereon och ac

Oilsludge är väl relaterat till 9-5 inte 900.

9-5 och 9-3 med T7 (trionic 7) har problem med oilsludge.


211 Inlägg
26 oktober 2008
#9
Nocturnal skrev:
discokapten skrev:
vaughn skrev:
pixelfel och oljesludge är vanligt.
pixelfelen blir oftast i färddatorn men kan även börja i stereon och ac

Oilsludge är väl relaterat till 9-5 inte 900.

9-5 och 9-3 med T7 (trionic 7) har problem med oilsludge.

Så länge du inte köper en extrem lågmilare behöver du inte vara orolig.
Under förutsättning att den är servad som den ska..

379 Inlägg
26 oktober 2008
#10
Lät det inte lite dyrt med 130 000 NOK (148 900 SEK) för en -00? Hade nog tittat på en billigare i Sverige. og9-3 är inte dyra och ng9-3 SS börjar komma ner i pris nu

Mr Burns: "You´re a star!"
Homer "Wohoo!"
Mr Burns: "An operastar"
Homer: "Doh!"

3 235 Inlägg
26 oktober 2008
Trådstartare
#11
Ja, extremt dyrt för en 00, men det är ju Norge...sad


Avstängd
914 Inlägg
26 oktober 2008
#12
Finns ingen 900 årsmodell 2000. Isf är det en 9-3a, och det är en grym skillnad på dom bilarna.

Vissa faller för grupptryck, jag faller för laddtryck!


Sök