Shallie skrev:

hejsan.. har kikat på fler o fler bilar som har hemmabyggda insug.. vad bör man tänka på när man bygger ett att spridarna har rätt vikel ? och skall de vara ett visst mått på insuget ?

Mvh // Charlie

mrbuggy skrev:

Shallie skrev:

hejsan.. har kikat på fler o fler bilar som har hemmabyggda insug.. vad bör man tänka på när man bygger ett att spridarna har rätt vikel ? och skall de vara ett visst mått på insuget ?

Mvh // Charlie

Kan nog säga så här.......om du inte vet hur de ska flödesmätas osv. så ska du nog inte fundera så mycket på de...försök få tag i någon bok om just insug  å byggen..de e nog de bästa tipset som jag kan ge...

Moparboy440 skrev:

om du ska ha ett riktigt bra insug måste du ha tillgång till en flödesbänk .
men tänk på att de ska komma lika mycke luft till de bakre cylindrarna som dom främre,plenumet ska alltså vara lite konformat.
ett sånt här insug tror ja har ganska bra flöde www.garaget.org/?car=1192&image=146372

Shallie skrev:

Moparboy440 skrev:

om du ska ha ett riktigt bra insug måste du ha tillgång till en flödesbänk .
men tänk på att de ska komma lika mycke luft till de bakre cylindrarna som dom främre,plenumet ska alltså vara lite konformat.
ett sånt här insug tror ja har ganska bra flöde www.garaget.org/?car=1192&image=146372

a juste det jag har sett många med såna former men detta då ? http://www.garaget.org/?car=4164&image=694825
hur blir det ? är mest nyfiken på hur detta fungerar har inte planer på något bygge förrän senare då de får bli någon enorm motor

Mvh // Charlie

torpis skrev:

Sen skall det inte komma lika mycket luft genom alla portar när man blåser genom gasspjället,  tänk på att motorn bara suger i en port åt gången...

bara en sådan sak som att sätta trattar på insugsrören, blir det bättre eller får man problem med turbulens?

allt blir genast väldigt lurigt...

mrbuggy skrev:

Tror inte man "behöver" de..finns färdiga konstruktioner....

Shallie skrev:

mrbuggy skrev:

Tror inte man "behöver" de..finns färdiga konstruktioner....

jasså så det är mer ett "styling" grej eller "status" grej det med egna insug ?

mrbuggy skrev:

Shallie skrev:

mrbuggy skrev:

Tror inte man "behöver" de..finns färdiga konstruktioner....

jasså så det är mer ett "styling" grej eller "status" grej det med egna insug ?

Nej då...men ett gediget intresse å mångårig trimvana....kan alltid finnas mer att hämta ..tiondelar på strippen kanske...beror lite på hur mycke kontanter man kan lägga på prylar...

Shallie skrev:

Hittade nu ni sade att det skall vara konformat så länge de inte vart till en v8 ?

http://www.garaget.org/?car=72564&image=657410
här har vi en med ett sånt ? är det uppdelat i kanaler o dylikt innuti då eller hur kan det vara format?

_Wallis_ skrev:

Shallie skrev:

Hittade nu ni sade att det skall vara konformat så länge de inte vart till en v8 ?

http://www.garaget.org/?car=72564&image=657410
här har vi en med ett sånt ? är det uppdelat i kanaler o dylikt innuti då eller hur kan det vara format?

Det där e ett Orginal insug hehe

MxKrus skrev:

http://topplocksverkstan.se/fyrtaktsid2a.html

Där kan de nog finnas mycket nyttig läsning