Hur har ni lyckats få fast Basreflexröret i lådan/hålet?
Som topic lyder,hur fick ni fast röret, jag har bara tätat runt röret men det kan fortfarande åka upp och ner om man trycker på det 
Hur löste ni detta?
Mvh Markus
Somliga kallar det lyx, Mercedes Benz kallar det för standard.
Mercedes Benz 500E W124 "Fire And Silk" (1992)
Mercedes 300 TDT "Superturbodiesel" (1993)
Somliga kallar det lyx, Mercedes Benz kallar det för standard.
Mercedes 300 TDT "Superturbodiesel" (1993)
Mercedes Benz 500E W124 "Fire And Silk" (1992)
limma eller diskreta skruvar som du försänker. så tänkte iaf jag göra, vet inte om de e rätt 
Tompa för riktigt grym mappning, hör av er om ni behöver mer fart i en T5 eller T7 Saab.
Janne på Autoexperten Gävle
Jonas på Bakaxeldelar för niceprice på delar.
Saab 9000 CSE "JAS 9000 Gripen" (1998)
BMW 325 Turbo E36 "Dhdy" (1992)
BMW E36 320i "Vinterhäcken" (1992)
Volkswagen Passat 2,0TDI "Familjevagnen" (2008)
De som funkar bäst är nog anntingen skruva dit dom elr kleta på silikon och sen ge jämt fan i och spela en stund 
Dodge Dart Gts (1969)
BMW E34 "538" (1990)
-Mackan- skrev:
Som topic lyder,hur fick ni fast röret, jag har bara tätat runt röret men det kan fortfarande åka upp och ner om man trycker på det
Hur löste ni detta?
Mvh Markus
Låter bli att trycka på röret 
Använd silicone med limmande funktion så rör det sig inte
Fyra träskruv per port och *host host* smältlim mellan basrör och port. Har inga monsterbasar så det håller åt klåpare som mig.
Jag silikondade fast mitt rör.. skriver så att du kan vara säker på att det inte e något folk försöker lura i dig använde svart silikon och detta är bra för då kan de ge med sig lite.. alltså de kan flexa något och blir inte helt stumt
Volvo S70 GLT (1997)
Volvo 855 T5 "Volvo 870" (1995)
Har bara tryckt dit porten, sitter som f*n (går inte änns att ta bort, typ 
) Lim, byggsilicon eller liknande borde funka
Senast redigerat av Kesler (28 oktober 2008)
Swedenrockers skrev:
Jag brukar kyla ner porten med flytande kväve så den krymper och ställa baslådan i ugnen ett tag. Då är det lätt att få dit porten. När de återgår till normal temperatur så får man perfekt passform och det blir tätt dessutom.
Kallas för krymppassning.
'
Du måste ha en riktigt stor ugn 
Jag, får göra ett försök med något kladd och sedan om jag har porten vinklad så kan ja skruva, eftersom porten sticker ut lika mycket inne i lådan om utanför.
Mvh Markus
Somliga kallar det lyx, Mercedes Benz kallar det för standard.
Mercedes Benz 500E W124 "Fire And Silk" (1992)