2886
Sök
Index
>
Projekt

Dymeks 850 får för hoppnigs vis mer hK under huven.

Skriv svar
393 Inlägg
22 november 2008
Trådstartare
#41
Hellquist skrev:
Ser riktigt trevligt ut. Är ju farligt att titta här. Man får ju många dumma idéer...

Hehe ja de är vell bara å börja riva då.  wink
(Ursäkta min stavning jag har Dyselexi)
http://www.vihardyslexi.se/
Dodge Charger (1968)
Renault Kangoo (2015)
Citera
393 Inlägg
22 november 2008
Trådstartare
#42
fish skrev:
Blir nog bra detdär dymme. DU har ju finfin hjäöp av både peter och thomas så. Synd att den driver på 2 hjul för lite;)

hehe ja de är ju de tongue ja utan dom så har ja nog inte ens försökt å riva den ens men ja ska försöka gö så mycket ja kan själv...
(Ursäkta min stavning jag har Dyselexi)
http://www.vihardyslexi.se/
Dodge Charger (1968)
Renault Kangoo (2015)
Citera
Allfixare
1 475 Inlägg
22 november 2008
#43
BRA! Bara att säga till om du vill ha hjälp vettu=)
Audi 80 Competition (1994)
Citera
393 Inlägg
22 november 2008
Trådstartare
#44
fish skrev:
BRA! Bara att säga till om du vill ha hjälp vettu=)

japp gör de ja wink
(Ursäkta min stavning jag har Dyselexi)
http://www.vihardyslexi.se/
Renault Kangoo (2015)
Dodge Charger (1968)
Citera
574 Inlägg
22 november 2008
#45
Dymek skrev:
RandomHero skrev:
lycka till nu då gubbe=p

Tackar!smile

så lite så=) hoppas att allt går smärtfritt;)
Audi 80 Quattro 2,3s (1993)
Audi Rs2 (1996)
Citera
393 Inlägg
23 november 2008
Trådstartare
#46
RandomHero skrev:
Dymek skrev:
RandomHero skrev:
lycka till nu då gubbe=p

Tackar!smile

så lite så=) hoppas att allt går smärtfritt;)

jo de ska de nog göra för utom att de kommer å kosta en slant men de viste ja ju redan..sad
(Ursäkta min stavning jag har Dyselexi)
http://www.vihardyslexi.se/
Renault Kangoo (2015)
Dodge Charger (1968)
Citera
574 Inlägg
23 november 2008
#47
Dymek skrev:
RandomHero skrev:
Dymek skrev:

Tackar!smile

så lite så=) hoppas att allt går smärtfritt;)

jo de ska de nog göra för utom att de kommer å kosta en slant men de viste ja ju redan..sad

jo de e ju tyvärr så men de ska de väl vara värt i slutändan;)
Audi Rs2 (1996)
Audi 80 Quattro 2,3s (1993)
Citera
393 Inlägg
23 november 2008
Trådstartare
#48
RandomHero skrev:
Dymek skrev:
RandomHero skrev:

så lite så=) hoppas att allt går smärtfritt;)

jo de ska de nog göra för utom att de kommer å kosta en slant men de viste ja ju redan..sad

jo de e ju tyvärr så men de ska de väl vara värt i slutändan;)

ja de hoppas ja att de är..smile
(Ursäkta min stavning jag har Dyselexi)
http://www.vihardyslexi.se/
Renault Kangoo (2015)
Dodge Charger (1968)
Citera
1 878 Inlägg
4 december 2008
#49
tycker att det är dags för en uppdatering wink
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost FWD (2014)
Volvo V50 1.8F FWD (2008)
Citera
Slav
1 454 Inlägg
20 december 2008
#50
Hur går de för dej med vofflon Dymek? om du har tänkt byta till större spridare så är jag lite sugen på dina smile
Tack till
Tompa för riktigt grym mappning, hör av er om ni behöver mer fart i en T5 eller T7 Saab.
Janne på Autoexperten Gävle
Jonas på Bakaxeldelar för niceprice på delar.
Saab 9000 CSE "JAS 9000 Gripen" (1998)
Mitsubishi Lancer Evolution 3 (1995)
Citera
SRT4 2,4T & 9000 2,3T
272 Inlägg
20 december 2008
#51
Ser bra ut detta. Ska bli kul och se om du nöjer dig med "bara" 400 hk haha
/Gormanz
Citera
Hojmek
748 Inlägg
21 december 2008
#52
Händer de något? tongue
Citera
574 Inlägg
3 januari 2009
#53
sluta ränn på krogen å masa dej ut i garaget ist;)
Audi Rs2 (1996)
Audi 80 Quattro 2,3s (1993)
Citera
272 Inlägg
4 januari 2009
#54
TurbOla skrev:
Snarare 600hk, Turbofredde här på forumet, och Lars (ej medlem), båda i Nordic R, kör med originalkolvar och har snuddat vid 600hk-strecket.

Det som sätter stopp, är som nämnt, stakarna. tongue

Turbo-Fredde var uppe på 540hk (i motorn) och nosade för att se vad maskinen kunde prestera, men backade igen för att ligga safe pga soppatrycket svajade väl?

Hur som helst, ska man åka med 600hk på orig kolvar håller det nog inte länge om man ska fläska på, vilket man alltid ska smile

Kommer kika in i din tråd o kolla hur det går för dig! Lycka till :-)
http://www.fartverket.se - Sveriges snabbaste myndighet!
BMW Alpina B3 3.0 (1994)
Citera
"Bilskadetekniker"
276 Inlägg
4 januari 2009
#55
jip skrev:
TurbOla skrev:
Snarare 600hk, Turbofredde här på forumet, och Lars (ej medlem), båda i Nordic R, kör med originalkolvar och har snuddat vid 600hk-strecket.

Det som sätter stopp, är som nämnt, stakarna. tongue

Turbo-Fredde var uppe på 540hk (i motorn) och nosade för att se vad maskinen kunde prestera, men backade igen för att ligga safe pga soppatrycket svajade väl?

Hur som helst, ska man åka med 600hk på orig kolvar håller det nog inte länge om man ska fläska på, vilket man alltid ska smile

Kommer kika in i din tråd o kolla hur det går för dig! Lycka till :-)

hehe klart man skall fläska på;)
huum jag funderar mera på hurlänge blocket orkat me oförstärkt?
skall du förstärka eller köra org?smile
Citera
Reservdansk
6 271 Inlägg
4 januari 2009
#56
jip skrev:
Turbo-Fredde var uppe på 540hk (i motorn) och nosade för att se vad maskinen kunde prestera, men backade igen för att ligga safe pga soppatrycket svajade väl?

Hur som helst, ska man åka med 600hk på orig kolvar håller det nog inte länge om man ska fläska på, vilket man alltid ska smile

Kommer kika in i din tråd o kolla hur det går för dig! Lycka till :-)

Har för mig att Fredde pratade om 570hk, men som du säger, så backade han för att original-bränsleledningar inte höll.

Men ett originalblock med H-profilstakar och kolvar bör utan problem prestera 550hk.

Dock är X70-kolvar och kolvringar att rekommendera, för de har smalare kolvringar än 850 T5.
Tål mer varv utan att ge efter på kompressionen. wink
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Citera
393 Inlägg
4 januari 2009
Trådstartare
#57
Vist händer de nogot å nu har jag slutat att räna på krogen... de är den ekonomiska biten som har satt stopp för de hella.. men nu verkar de som om de tar löst sej till vis del..

I dag var jag i väg å mätte cylinderloppen å de va ju inte de bästa resultatet.. så de verkar som ja får leta mej ett nytt block..
(Ursäkta min stavning jag har Dyselexi)
http://www.vihardyslexi.se/
Dodge Charger (1968)
Renault Kangoo (2015)
Citera
"Bilskadetekniker"
276 Inlägg
4 januari 2009
#58
Dymek skrev:
Vist händer de nogot å nu har jag slutat att räna på krogen... de är den ekonomiska biten som har satt stopp för de hella.. men nu verkar de som om de tar löst sej till vis del..

I dag var jag i väg å mätte cylinderloppen å de va ju inte de bästa resultatet.. så de verkar som ja får leta mej ett nytt block..

bygga bil kostar massor av flis:S
skall du köra oförstärkt block?
Citera
272 Inlägg
4 januari 2009
#59
Dymek skrev:
Vist händer de nogot å nu har jag slutat att räna på krogen... de är den ekonomiska biten som har satt stopp för de hella.. men nu verkar de som om de tar löst sej till vis del..

I dag var jag i väg å mätte cylinderloppen å de va ju inte de bästa resultatet.. så de verkar som ja får leta mej ett nytt block..

Hur mkt var de tvungna att borra om de skulle få bort vändkanterna?
http://www.fartverket.se - Sveriges snabbaste myndighet!
BMW Alpina B3 3.0 (1994)
Citera
393 Inlägg
4 januari 2009
Trådstartare
#60
Henka_ skrev:
Hur går de för dej med vofflon Dymek? om du har tänkt byta till större spridare så är jag lite sugen på dina smile

ja dom ska bytas ska kolla va jag lakt dom gammla om du fortfarande är intreserad..
(Ursäkta min stavning jag har Dyselexi)
http://www.vihardyslexi.se/
Renault Kangoo (2015)
Dodge Charger (1968)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 940
211 svar
Senaste inlägget av rex7567 för 42 minuter sedan i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök