Dymeks 850 får för hoppnigs vis mer hK under huven.

900

Avbryt

Skriv svar

Dymek

22 november 2008 · 393 Inlägg

Hellquist skrev:
Ser riktigt trevligt ut. Är ju farligt att titta här. Man får ju många dumma idéer...

Hehe ja de är vell bara å börja riva då.

(Ursäkta min stavning jag har Dyselexi)
http://www.vihardyslexi.se/

Renault Kangoo (2015)

Dymek

22 november 2008 · 393 Inlägg

fish skrev:
Blir nog bra detdär dymme. DU har ju finfin hjäöp av både peter och thomas så. Synd att den driver på 2 hjul för lite;)

hehe ja de är ju de ja utan dom så har ja nog inte ens försökt å riva den ens men ja ska försöka gö så mycket ja kan själv...

(Ursäkta min stavning jag har Dyselexi)
http://www.vihardyslexi.se/

Dodge Charger (1968)

fish Allfixare

22 november 2008 · 1 475 Inlägg

BRA! Bara att säga till om du vill ha hjälp vettu=)

Audi 80 Competition (1994)

Dymek

22 november 2008 · 393 Inlägg

fish skrev:
BRA! Bara att säga till om du vill ha hjälp vettu=)

japp gör de ja

(Ursäkta min stavning jag har Dyselexi)
http://www.vihardyslexi.se/

Dodge Charger (1968)

RandomHero

22 november 2008 · 574 Inlägg

Dymek skrev:
RandomHero skrev:
lycka till nu då gubbe=p
Tackar!

så lite så hoppas att allt går smärtfritt;)

Audi Rs2 (1996)

Dymek

23 november 2008 · 393 Inlägg

RandomHero skrev:
Dymek skrev:
RandomHero skrev:
lycka till nu då gubbe=p
Tackar!
så lite så hoppas att allt går smärtfritt;)

jo de ska de nog göra för utom att de kommer å kosta en slant men de viste ja ju redan..

(Ursäkta min stavning jag har Dyselexi)
http://www.vihardyslexi.se/

Dodge Charger (1968)

RandomHero

23 november 2008 · 574 Inlägg

Dymek skrev:
RandomHero skrev:
Dymek skrev:

Tackar!
så lite så hoppas att allt går smärtfritt;)
jo de ska de nog göra för utom att de kommer å kosta en slant men de viste ja ju redan..

jo de e ju tyvärr så men de ska de väl vara värt i slutändan;)

Audi 80 Quattro 2,3s (1993)

Dymek

23 november 2008 · 393 Inlägg

RandomHero skrev:
Dymek skrev:
RandomHero skrev:

så lite så hoppas att allt går smärtfritt;)
jo de ska de nog göra för utom att de kommer å kosta en slant men de viste ja ju redan..
jo de e ju tyvärr så men de ska de väl vara värt i slutändan;)

ja de hoppas ja att de är..

(Ursäkta min stavning jag har Dyselexi)
http://www.vihardyslexi.se/

Dodge Charger (1968)

Frosted

4 december 2008 · 1 878 Inlägg

tycker att det är dags för en uppdatering

Volvo V70II 2.5FT FWD "Autotech Steg 2" (2010)

Henka_ Slav

20 december 2008 · 1 454 Inlägg

Hur går de för dej med vofflon Dymek? om du har tänkt byta till större spridare så är jag lite sugen på dina

Tack till
Tompa för riktigt grym mappning, hör av er om ni behöver mer fart i en T5 eller T7 Saab.
Janne på Autoexperten Gävle
Jonas på Bakaxeldelar för niceprice på delar.

Mitsubishi Lancer Evolution 3 (1995)

Saab 9000 CSE "JAS 9000 Gripen" (1998)

Gormanz SRT4 2,4T & 9000 2,3T

20 december 2008 · 272 Inlägg

Ser bra ut detta. Ska bli kul och se om du nöjer dig med "bara" 400 hk haha

/Gormanz

ESTRANDBERG88 Hojmek

21 december 2008 · 748 Inlägg

Händer de något?

RandomHero

3 januari 2009 · 574 Inlägg

sluta ränn på krogen å masa dej ut i garaget ist;)

Audi 80 Quattro 2,3s (1993)

jip

4 januari 2009 · 272 Inlägg

TurbOla skrev:
Snarare 600hk, Turbofredde här på forumet, och Lars (ej medlem), båda i Nordic R, kör med originalkolvar och har snuddat vid 600hk-strecket.

Det som sätter stopp, är som nämnt, stakarna.

Turbo-Fredde var uppe på 540hk (i motorn) och nosade för att se vad maskinen kunde prestera, men backade igen för att ligga safe pga soppatrycket svajade väl?

Hur som helst, ska man åka med 600hk på orig kolvar håller det nog inte länge om man ska fläska på, vilket man alltid ska

Kommer kika in i din tråd o kolla hur det går för dig! Lycka till :-)

http://www.fartverket.se - Sveriges snabbaste myndighet!

BMW Alpina B3 3.0 (1994)

High-Octane "Bilskadetekniker"

4 januari 2009 · 276 Inlägg

jip skrev:
TurbOla skrev:
Snarare 600hk, Turbofredde här på forumet, och Lars (ej medlem), båda i Nordic R, kör med originalkolvar och har snuddat vid 600hk-strecket.

Det som sätter stopp, är som nämnt, stakarna.
Turbo-Fredde var uppe på 540hk (i motorn) och nosade för att se vad maskinen kunde prestera, men backade igen för att ligga safe pga soppatrycket svajade väl?

Hur som helst, ska man åka med 600hk på orig kolvar håller det nog inte länge om man ska fläska på, vilket man alltid ska

Kommer kika in i din tråd o kolla hur det går för dig! Lycka till :-)

hehe klart man skall fläska på
huum jag funderar mera på hurlänge blocket orkat me oförstärkt?
skall du förstärka eller köra org?

TurbOla Reservdansk

4 januari 2009 · 6 271 Inlägg

jip skrev:
Turbo-Fredde var uppe på 540hk (i motorn) och nosade för att se vad maskinen kunde prestera, men backade igen för att ligga safe pga soppatrycket svajade väl?

Hur som helst, ska man åka med 600hk på orig kolvar håller det nog inte länge om man ska fläska på, vilket man alltid ska

Kommer kika in i din tråd o kolla hur det går för dig! Lycka till :-)

Har för mig att Fredde pratade om 570hk, men som du säger, så backade han för att original-bränsleledningar inte höll.

Men ett originalblock med H-profilstakar och kolvar bör utan problem prestera 550hk.

Dock är X70-kolvar och kolvringar att rekommendera, för de har smalare kolvringar än 850 T5.
Tål mer varv utan att ge efter på kompressionen.

"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet

Dymek

4 januari 2009 · 393 Inlägg

Vist händer de nogot å nu har jag slutat att räna på krogen... de är den ekonomiska biten som har satt stopp för de hella.. men nu verkar de som om de tar löst sej till vis del..

I dag var jag i väg å mätte cylinderloppen å de va ju inte de bästa resultatet.. så de verkar som ja får leta mej ett nytt block..

(Ursäkta min stavning jag har Dyselexi)
http://www.vihardyslexi.se/

Renault Kangoo (2015)

Dodge Charger (1968)

High-Octane "Bilskadetekniker"

4 januari 2009 · 276 Inlägg

Dymek skrev:
Vist händer de nogot å nu har jag slutat att räna på krogen... de är den ekonomiska biten som har satt stopp för de hella.. men nu verkar de som om de tar löst sej till vis del..

I dag var jag i väg å mätte cylinderloppen å de va ju inte de bästa resultatet.. så de verkar som ja får leta mej ett nytt block..

bygga bil kostar massor av flis:S
skall du köra oförstärkt block?

jip

4 januari 2009 · 272 Inlägg

Dymek skrev:
Vist händer de nogot å nu har jag slutat att räna på krogen... de är den ekonomiska biten som har satt stopp för de hella.. men nu verkar de som om de tar löst sej till vis del..

I dag var jag i väg å mätte cylinderloppen å de va ju inte de bästa resultatet.. så de verkar som ja får leta mej ett nytt block..

Hur mkt var de tvungna att borra om de skulle få bort vändkanterna?

http://www.fartverket.se - Sveriges snabbaste myndighet!