Undrar om det går att stoppa i en kompressor istället för turbo i en s13 så den går igenom besiktningen? Skulle vara grymt kul att kompressor konvertera min
Turbo är bättre än kompressor, så varför ens tänka tanken?
De beror ju på vad man ska ha för karaktär på maskin. Sen är ju ljudet med kompressor underbart. Det är klart genomförbart om man vet vad man sysslar med.
Turbo är bättre än kompressor, så varför ens tänka tanken?
De beror ju på vad man ska ha för karaktär på maskin. Sen är ju ljudet med kompressor underbart. Det är klart genomförbart om man vet vad man sysslar med.
Vet absolut inte vad jag ger mig in på ifall det blir både kompressor och turbo, pappa vet nog Kanske inte är lönt att kompressor konvertera men jag vet inte alls..
Turbo är bättre än kompressor, så varför ens tänka tanken?
De beror ju på vad man ska ha för karaktär på maskin. Sen är ju ljudet med kompressor underbart. Det är klart genomförbart om man vet vad man sysslar med.
Vet absolut inte vad jag ger mig in på ifall det blir både kompressor och turbo, pappa vet nog Kanske inte är lönt att kompressor konvertera men jag vet inte alls..
Jag tycker helt klart att du ska köra på enbart kompressor. De blir lite overkill på en 200. Men prata med din far så plockar ni ihop en ball kompressormaskin
De beror ju på vad man ska ha för karaktär på maskin. Sen är ju ljudet med kompressor underbart. Det är klart genomförbart om man vet vad man sysslar med.
Vet absolut inte vad jag ger mig in på ifall det blir både kompressor och turbo, pappa vet nog Kanske inte är lönt att kompressor konvertera men jag vet inte alls..
Jag tycker helt klart att du ska köra på enbart kompressor. De blir lite overkill på en 200. Men prata med din far så plockar ni ihop en ball kompressormaskin
Jaa men frågan är om det är värt det, kompressorer är för vrid om jag inte misstar mig? och motorn som sitter i, en 1.8t är skapligt varv villig, max effekt på runt 6k varv
Vet absolut inte vad jag ger mig in på ifall det blir både kompressor och turbo, pappa vet nog Kanske inte är lönt att kompressor konvertera men jag vet inte alls..
Jag tycker helt klart att du ska köra på enbart kompressor. De blir lite overkill på en 200. Men prata med din far så plockar ni ihop en ball kompressormaskin
Jaa men frågan är om det är värt det, kompressorer är för vrid om jag inte misstar mig? och motorn som sitter i, en 1.8t är skapligt varv villig, max effekt på runt 6k varv
Själva grejen med kompressor är att du alltid har laddtryck.om du kliver på från 1500varv så sticker de på en gång istället med en turbo som de inte händer någe förs än du har typ 3k varv.
Jag tycker helt klart att du ska köra på enbart kompressor. De blir lite overkill på en 200. Men prata med din far så plockar ni ihop en ball kompressormaskin
Jaa men frågan är om det är värt det, kompressorer är för vrid om jag inte misstar mig? och motorn som sitter i, en 1.8t är skapligt varv villig, max effekt på runt 6k varv
Själva grejen med kompressor är att du alltid har laddtryck.om du kliver på från 1500varv så sticker de på en gång istället med en turbo som de inte händer någe förs än du har typ 3k varv.
Så det går att varva lika mycket med en kompressor och samtidigt ge samma effekt vid högre varv?
Jaa men frågan är om det är värt det, kompressorer är för vrid om jag inte misstar mig? och motorn som sitter i, en 1.8t är skapligt varv villig, max effekt på runt 6k varv
Själva grejen med kompressor är att du alltid har laddtryck.om du kliver på från 1500varv så sticker de på en gång istället med en turbo som de inte händer någe förs än du har typ 3k varv.
Så det går att varva lika mycket med en kompressor och samtidigt ge samma effekt vid högre varv?
Man brukar väll ta ut några hk mindre ur motsvarande maskin med kompressor. Men de är ju för att kompressorn stjäl lite effekt eftersom att man driver den från veven
Själva grejen med kompressor är att du alltid har laddtryck.om du kliver på från 1500varv så sticker de på en gång istället med en turbo som de inte händer någe förs än du har typ 3k varv.
Så det går att varva lika mycket med en kompressor och samtidigt ge samma effekt vid högre varv?
Man brukar väll ta ut några hk mindre ur motsvarande maskin med kompressor. Men de är ju för att kompressorn stjäl lite effekt eftersom att man driver den från veven
Jo det är klart, men ja tänkte bara på ett ungefär, vet inte vad ja ska göra men det skulle va kul för har inte sett nån som har kompressor matat en 200sx =P
Så det går att varva lika mycket med en kompressor och samtidigt ge samma effekt vid högre varv?
Man brukar väll ta ut några hk mindre ur motsvarande maskin med kompressor. Men de är ju för att kompressorn stjäl lite effekt eftersom att man driver den från veven
Jo det är klart, men ja tänkte bara på ett ungefär, vet inte vad ja ska göra men det skulle va kul för har inte sett nån som har kompressor matat en 200sx =P
Det är inga större skillnader iaf. Jag tror att jag har sett någon film på youtube med en 200 med kompressor så ovanlig är de och de gör de ju ballare
Man brukar väll ta ut några hk mindre ur motsvarande maskin med kompressor. Men de är ju för att kompressorn stjäl lite effekt eftersom att man driver den från veven
Jo det är klart, men ja tänkte bara på ett ungefär, vet inte vad ja ska göra men det skulle va kul för har inte sett nån som har kompressor matat en 200sx =P
Det är inga större skillnader iaf. Jag tror att jag har sett någon film på youtube med en 200 med kompressor så ovanlig är de och de gör de ju ballare
Tänkte på nån jag känner eller nån i sverige iaf precis tänkte jag med, men vet inte om det är lönt
vill du ha en ovanlig bil så montera en kompressor. är du ute efter effekt trimmar du på vanligt 200:a vis kan tänka mig att det kostar en massa med kompressor
vill du ha en ovanlig bil så montera en kompressor. är du ute efter effekt trimmar du på vanligt 200:a vis kan tänka mig att det kostar en massa med kompressor
Joo men det går ju få effekt med kompressor också men bland annat bra mycket fränare
Det är dyrare med kompressor, dessutom stjäl den effekt. Turbo är effektivare och billigare. (Sitter ju redan på bilen)
Varför skulle det vara dyrare? att den tjäl effekt kan jag bjuda på
Bilen är ju byggd för att ha turbo, likasom alla eftermarknadsdelar.. kostar inte mycket att trimma en 200sx lätt då de flesta sakerna finns i stor upplaga.. om man vill kan man ju hitta bättre begangnade delar också. Har aldrig sett någon med kompressor i en 200sx eller kompressorkit till en.
Kanske inte är lönt att kompressor konvertera men jag vet inte alls..
