har du orginal downpipe och kattalysator kvar på bilen ??? (troligen bara halvsystem från katten och bakåt på din bil då den bara är "trimmad" till 240hk)
i så fall kan det vara så enkelt som att katten är igen beckad då får du inget flöde för avgaserna och då känns det som bilen inte är helt orkeslös men när det släpper (för stunden) så går den som den ska igen tills den beckar ihop helt igen kan även kännas som att den går ner på 3cyl en stund (rycker o hoppar i motorn "bluddrar")
det ända som hjälper då är att köpa ny 
så var det iaf på polarens 9-5:a med orginal downpipe på
om det skulle vara tändkasseten som är föreslaget tidigare i tråden så brukar bilen antingen tvärdö eller så går den ner i Limp home läge och motorvarnings lampan tänds så det tror jag inte på.
om luftmasse mätaren strular så ska det komma upp felkod på det och igen limp home med motorvarnings lampa tänd.
där emot så är saab väldigt känsliga på stifften så att byta dom ofta är ingen nackdel så att säga 
Saab 9-5 SE 2,3 - Chiptrimmad till 240hk, knasigt beteende HJÄLP! ej särskilt kunnig med bilar :/
rainlsd skrev:
Jag bytte till vinterdäcken idag, som var balanserade och nästan splitt nya, vibrationerna har försvunnit.
vilket då antagligen bevisar att felet var obalanserade sommardäck?
Nåväl, ang. de andra problemen vi har, läste nånstans att bilar som är starka/trimmade osv, kan gå lite dåligt på 95 oktan bensin, vilket är det jag tankat med eftersom det är en 4cylinders motor såvitt jag vet i min. Körde in 98 nu sist, men den har väl inte riktigt hunnit få i sig den soppan eftersom de ju tar en liten stund för den å blandas ordentligt
är detta något som kan bistå till detta motorhoppande knaset?
Hade själv detta problem på min 9-5:a, bytte till 98 oktan och vips var problemet borta 
Rekommenderar dessutom att du byter olja, bränslefilter vart 1000 mil. Jag byter även tändstiften samtidigt, kan tyckas overkill. Men trimmade bilar slits hårdare och då gäller det att vårda dem
Vad är det för trim som sitter på?
// Victor
"Det är högst osannolikt att något transportmedel för passagerare kan röra sig fortare än 15 km/h"
-citat Thomas Treshold, Tågingenjör (1835)
Saab 9-3 Aero SC (2007)
Jag har ingen aning om ifall det är orginal downpipe, vad är detta? 
Det jag vet däremot är att den är chiptrimmad med Steg2 chipping från speedparts, förmodligen är avgassystemet också med som ju verkar följa med i dessa "kit" därifrån. De ser iaf inte ut att vara orginal, eftersom jag sett andra liknande saabar och deras avgasrör ser åtminstonde annorlunda (mindre å tanigare) ut.
Ska iaf idag gå igenom bilen tillsammans med den bilkunnige killen, och byta lite dittan å dattan, däribland Olja, filter, tändstift, luftfilter och kupeluftfilter, vet ju att iaf det sistnämda inte gör någon direkt påverkan i funktionalitet på bilen men de skadar inte att få nyare luft cirkulation i bilen.
Hör av mig ifall mina fel fortfarande finns kvar sen.
en sak till, ska även införskaffa ett par flaskor med Bensinbooster, och blanda i soppan i fortsättningen, har läst lite överallt å många rekommenderar detta för att bilen ska må bra. Vad vet jag? det verkar ju iaf stämma.
peace!
Dodge Durango (1999)
Saab 9-5 SE 2.3 Lpt (1998)
rainlsd skrev:
Jag har ingen aning om ifall det är orginal downpipe, vad är detta?
Det jag vet däremot är att den är chiptrimmad med Steg2 chipping från speedparts, förmodligen är avgassystemet också med som ju verkar följa med i dessa "kit" därifrån. De ser iaf inte ut att vara orginal, eftersom jag sett andra liknande saabar och deras avgasrör ser åtminstonde annorlunda (mindre å tanigare) ut.
Ska iaf idag gå igenom bilen tillsammans med den bilkunnige killen, och byta lite dittan å dattan, däribland Olja, filter, tändstift, luftfilter och kupeluftfilter, vet ju att iaf det sistnämda inte gör någon direkt påverkan i funktionalitet på bilen
Hör av mig ifall mina fel fortfarande finns kvar sen.
en sak till, ska även införskaffa ett par flaskor med Bensinbooster, och blanda i soppan i fortsättningen, har läst lite överallt å många rekommenderar detta för att bilen ska må bra. Vad vet jag? det verkar ju iaf stämma.
peace!
Skippa sån skit som du häller i tanken.
Tanka istället 98 oktan på statoil eller V-power på shell.
MVH
F
Saab 9-5 SE (2001)
Hallåj igen,
nu har jag varit och bytt oljefilter, olja, luftfilter och tändstift.
Kan ju börja med att säga att nissen som hade bilen innan måste varit ett riktigt mongo.
för det första så såg oljan inte ut att vara bytt på flera tusen mils åkande, den va bokstavligen
KOLSVART, ogenomträngligt svart hål näst intill.
Sen var det dessutom brunt kläggigt härsket skit på stickan varje gång man doppade den, ska byta olja en gång till om nåra dagar eller så för att rensa ut skiten.
Och för det andra så var det helt fel tändstift i bilen, inte alls de som står i instruktionsboken eller som ni sagt att det skulle vara, dessa slutade med 6H nånting och ett annat nummer.
Sen testade jag ju såklart att ha motorn igång i friläge för att se om den varvade ner och upp sådär hoppigt som den gjorde häromdagen, det verkar totalt eliminerat, vet ju inte säkert ännu har ju precis gjort klart allt.
Men den låg stabilt som satan på ca 900rpm i flera minuter, motorn startade också lite snabbare, och bilen generellt verkade oerhört mer alert rent generellt.
Det känns som att problemen är borta, och jag hoppas verkligen att det är så
Dodge Durango (1999)
Saab 9-5 SE 2.3 Lpt (1998)
Saab 95 2.0t SE -99
VW Buggy -66
Volkswagen Buggy (1966)
Uuuäääh!! snart gråter ja blod, Har införskaffat boken "Gör det själv Saab 9-5 -98-02 års modeller"
å kollat i felsökningsregistret.
Felen är alltså kvar, totalt 3 gånger har det även hänt så att när jag startar bilen så dör den nästan direkt, däremot aldrig svårstartad eller något sådant, å det upprepar sig aldrig (än så länge) 2 gånger på raken.
Men fortfarande så kommer det där skakandet, å knasandet, kraftlösheten eller vad man ska kalla det, accellerationssvårigheterna.
Hela bilen skakar som om de vore jordbävning endast vid påfrestning (när man gasar) håller man en jämn hastighet, och/eller inte trycker ner gasen något direkt så skakar de inte något.
Har kommit fram till så många olika anledningar som det berott på, Bränsleinsprutningssytemet, Bränslefiltret å diverse dittan å dattan.
Har hittat ett par andra som haft liknande, eller faktiskt ganska identiskt fel som skrivit om det på andra forum, där de varit inne med bilen på Saab verkstad å de inte lyckats fixa felet.
Det verkar ju uppenbarligen vara ett hyffsat vanligt fel, å jag kom även fram till att detta inte endast händer med Saab utan såklart andra bilar med, men det verkar däremot vara vanligast hos Saab ägare (som det verkar när man Googlar det)
Någon som har lite fler tips att ge mig angående detta? Misstror inte någons kompetens här, men det skulle uppskattas om någon som verkligen tror sig veta vad felet kan vara, helst gärna någon som haft eller stött på samma problem tidigare och lyckats fixa det. Så jag slipper kosta på bilen så otroligt mycket onödiga saker/byten
peace!
Dodge Durango (1999)