Körde på väg hem, gasade och skulle precis växla och den tvärdör (precis som förra gången). 

Kollade alla säkringar och kopplade ur APC + MV men startade ändå inte.       Pallade inte göra djupare felsökning när det va typ 10 minusgrader.

Den har inte skurit för den går runt fint och utan missljud och liknande (inte nu dock då startmotorn käkat upp spänningen), men den vill inte starta  :S


Nån som varit med om samma - vad gjorde ni?

Är det värt att fixa med den själv - eller ska man skicka den till verkstad?  (vet en del småverkstäder i närheten som fixar just saabar)



Nu funderar jag verkligen på att sälja den, men det känns lite fegt att inte åtgärda felhelvetet?!

inte filtret som e tätt ?
kan inget om bilar vet bara att det hände på min moped när jag hade universal filter hehe

Generatorn kan vara död.  Våran volvo v70 -99 2,5T  tvärdog bara helt plötsligt, all el var utslagen..  laddade bilen och allt funkade, körde i kanske 20 minuter sen dog precis allt inkl bilen igen.


Det var någon koppar linning som hade pajjat om jag minns rätt!

Dawe_A skrev:

Generatorn kan vara död.  Våran volvo v70 -99 2,5T  tvärdog bara helt plötsligt, all el var utslagen..  laddade bilen och allt funkade, körde i kanske 20 minuter sen dog precis allt inkl bilen igen.


Det var någon koppar linning som hade pajjat om jag minns rätt!

Ok, fast elen va inte utslagen.  All el funkade  :S

gammal bil , du får räkna me strul då o då nu livet ut

Går ens startmotorn runt nu?
Om inte, så är det ju till 95% så att generatorn är kass(laddar ju inte batteriet)

Är de en med DI eller fördelare??

MVH

F

THEBADGUY skrev:

Går ens startmotorn runt nu?
Om inte, så är det ju till 95% så att generatorn är kass(laddar ju inte batteriet)

Men...e....  generatorn kan väll inte ladda när motorn inte går?  :S      Nu går inte startmotorn pga för många startförsök.



Fredrik-79 :    Det är fördelare.

Kan det vara bränslepumpsrelät, eller pumpen?

du kankse behöver tanka ? mätaren kanske inte visar rätt`?

E30Sam skrev:

Kan det vara bränslepumpsrelät, eller pumpen?

Inte omöjligt, var sitter reläet?



DusanMandick :  Jo den visar ganska rätt     Den borde ju ha hostat och hackat isåfall tycker jag.    Nu tvärdog den asså, bara PANG BOM!

en sak som brukar strul på dessa är kallstartsventilen  som brukar hänga sig. ta ur ett stiff och kolla hur det ser ut är det svart och sotigt. så bytt ventilen och prova. Kostar inte många kroner på skroten

säg inte de jobbar bilen dog häromdan bara sådär utan några ryck pga av de va för lite bränsle..

DusanMandick skrev:

säg inte de jobbar bilen dog häromdan bara sådär utan några ryck pga av de va för lite bränsle..

Min gjorde oxå så just efter attjag köpt bilen.. Mätaren visade alltid ca 35 liter.. helt plötsligt dog bilen bara.
Å bräslepumpen lät förjävligt, så jag beställde en ny pump.. När jag skulle montera den nya (pumpen sitter inne i tanken) märkte jag att det inte finns bensin

Tankade och körde iväg bara. haha.

Skämmigt att lämna tillbaka pumpen.. "nee jag behöver den inte, det var soppatorsk"

Mvh Tommy

Inne i motorrummet bland alla säkringar skulle jag gissa på, det brukar stå på locket att vilken den är, annars kan du kolla i handboken.

Bränsle relät sitter bakom handsfacket om jag inte minns fel.
Jag skulle också kolla upp ifall de inte kan vara själva fördelaren som är felet.
I och med att du inte har DI kan de vara så att de är i fördelaren som felet sitter.
Om du kan så försök få tag på en lika dan fördelare som du har till din nu och testa.

MVH

F

Ok, tack för alla tips     Ska se hur det blir, vill ju helst ha permanent/seriös lagning av felet.

Men tack alla!