2633
Spännrullen är en god idé att byta samtidigt då denna slits också.. sen är det väl bara att riva ned och trycka på den.. jag brukar sätta motorn i "noll" läget mäst för att veta att kamaxeln inte har rört sig när det är dags att trä på den nya remmen 
Lycka till //charlie
Shallie skrev:
Spännrullen är en god idé att byta samtidigt då denna slits också.. sen är det väl bara att riva ned och trycka på den.. jag brukar sätta motorn i "noll" läget mäst för att veta att kamaxeln inte har rört sig när det är dags att trä på den nya remmen
Lycka till //charlie
vadå "noll läge" ?
Beckstroem skrev:
Shallie skrev:
Spännrullen är en god idé att byta samtidigt då denna slits också.. sen är det väl bara att riva ned och trycka på den.. jag brukar sätta motorn i "noll" läget mäst för att veta att kamaxeln inte har rört sig när det är dags att trä på den nya remmen
Lycka till //charlievadå "noll läge" ?
Du har ju en märkning på kamremskåpan som stämmer med tändiställningsmärket på vevaxeln...när dom är mitt för e de nolläget kan man säga... ;-) ett märke i kamdrevet också
mrbuggy skrev:
Beckstroem skrev:
Shallie skrev:
Spännrullen är en god idé att byta samtidigt då denna slits också.. sen är det väl bara att riva ned och trycka på den.. jag brukar sätta motorn i "noll" läget mäst för att veta att kamaxeln inte har rört sig när det är dags att trä på den nya remmen
Lycka till //charlievadå "noll läge" ?
Du har ju en märkning på kamremskåpan som stämmer med tändiställningsmärket på vevaxeln...när dom är mitt för e de nolläget kan man säga... ;-) ett märke i kamdrevet också
ja jusst de ja *smack i pannan* haha, nu kommer ja ju ihåg ^^
bumpe skrev:
Är det balansaxelrem så byt den eller ta bort den då den kan riva med sig kamremmen om den går av... Inte så insatt i volvos motorer men det är värt o tänka på/dementera om någon vet att han inte har balansaxlar...
Edit: Byta drivrem och konvertera till elfläkt...
Här är 2 härliga bilder.
Sista bilden visar läget på kamdrevet, vevaxeln och balansaxeln.
Balansaxelns markering är inte kritisk (, men var noga med veven och kamdrevet( undre och övre drev).
gör såhär så blire bra 
Eftersom tråden handlade om en B230F så skippa de me balansaxeln....finns inte.
Senast redigerat av mrbuggy (30 november 2008)
mrbuggy skrev:
Eftersom tråden handlade om en B230F så skippa de me balansaxeln....finns inte.
Sorry jag menade inte balansaxel utan "den axel som driver fördelare,oljepump,soppapump mm" Däremot håller jag med dig om att det var ett evigt tjatande om balansaxelremmar som inte finns på B230f
farbrorbozze skrev:
mrbuggy skrev:
Eftersom tråden handlade om en B230F så skippa de me balansaxeln....finns inte.Sorry jag menade inte balansaxel utan "den axel som driver fördelare,oljepump,soppapump mm" Däremot håller jag med dig om att det var ett evigt tjatande om balansaxelremmar som inte finns på B230f
Bara oljepumpen...
farbrorbozze skrev:
mrbuggy skrev:
Eftersom tråden handlade om en B230F så skippa de me balansaxeln....finns inte.Sorry jag menade inte balansaxel utan "den axel som driver fördelare,oljepump,soppapump mm" Däremot håller jag med dig om att det var ett evigt tjatande om balansaxelremmar som inte finns på B230f
Menar förståss "hjälpaxel"
Men rätt av er fel av mig.
Men nåväl, så länge riktmärken för kamaxel och veven är rätt så är man safe. Markeringen för "hjälpaxeln" är inte kritisk.
Min 740 har gått 32000 mil och kamremmen byttes senast vid 15000, ska nog byta den idag tror jag..
heimo666 skrev:
Min 740 har gått 32000 mil och kamremmen byttes senast vid 15000, ska nog byta den idag tror jag..
Ja, då är det hög tid att byta;)
