TRANSPORT skrev:
är det MDS watt eller riktiga watt?
En av bilstereovärldens största källa till debatt är alla olika typer av lådor och
dess olika benämningar (ordningar etc.).
För att inte tala om alla så kallade förstå-
sig-på-are i och kring denna bransch som också måste ge sig på att beräkna
baslådor åt andra som i vissa fall skulle lyckats bättre om dom gissat till sig
lådvolym och typ, än om dom lyssnade på dessa självutnämnda mästare. Kom
ihåg att använda sunt förnuft och titta på alla typer av lådberäkningar med
öppna ögon och försök att uppskatta om den föreslagna konstruktionen verkar
rimlig innan du bygger, dessutom brukar dom seriösa bas tillverkarna skicka
med lådförslag i kartongen, eller så finns något kompendium att tillgå med
olika förslag. Kom ihåg att den som byggt högtalaren också vet i vilka olika
volymer och lådtyper just deras högtalare passar.
Det är en vanlig missuppfattning att en speciell lådtyp är att föredra före en
annan
och jag har själv vid flera tillfällen fått frågan i förtroende av t.ex. en
tävlingsdeltagare; vilken låda är bäst? Den som ställt frågan verkar förvänta
sig att jag skall avslöja en väl bevarad hemlighet och på så sätt ge dom nyckeln
till framgång. Vad blir då svaret? Jo, ingen låda kan anses vara den bästa,
det finns ju några till förutsättningar att ta hänsyn till, så som vilken högtalare
som skall användas, i vilken biltyp det hela ska monteras i och inte minst vilket
ändamål man tänkt sig för konstruktionen t.ex. SPL, Hi-Fi etc. En annan
detalj som inte allt för sällan dyker upp är ju förstås hur stor får lådan max
vara för att få plats i bilen. Med allt detta förstår man snabbt att bästa låda
varierar från högtalare till högtalare samt biltyp till biltyp och från musik stil
till musik stil...
Kom ihåg detta nästa gång någon försäljare säger att en speciell lådtyp är att
föredra framför alla andra
/skrivet av stoffe
ps: nytt steg. ny låda. ny element är nog det som gäller
ett annat tips jag har att ge är att du sätter en tätningsvägg bakom lådan. som täcker bakom baslådan
så all bas går in i kupen
där hatthyllan slutar inne i bagaget. där ner till golvet en vägg som tätar helt runt om. så man inte ser lådan mer. så att allt spelar in i kupen. istället för bagaget