Nice som fan... vill se helheltsbilder på bilen

Ett litet exempel på vilken skillnad det blev på insugsljudet.. Jämför med bilen som redan finns i tunneln..

Riktigt skönt ljud !

Fick hem min beggade intercooler. 3tum anslutningar och jättebra pris.

Hmm.. Denna var lite större än jag hade räknat med. Bara att börja modda då.


Jag började med att flytta oljekylen till AC kylens föredetta plats. Har ju ingen ac längre. Samma sak med servo kylningen. Den fick hoppa bakåt litegranna. För att få höjden godtagbar på IC:n så måttades och provades en massa olika lösningar. Tillslut så fick jag fram en lösning som innebar att anslutningarna sitter precis under rambenen fram. Samt att IC:n är lika låg i underkant som framvagnen. Hade viljat ha upp den lite mer men den får plats bakom fronten iallfall..


Så nu väntar Labbet bara på en överladdning..

Ännu en teaser..

lämnade in mitt remhjul för att bygga om AC delen till en 36 kuggars triggerplatta. Tack till Lernia för de bra jobbet!



Nu ska jag ut och montera det tillsammans med min VR givare. Då borde mitt problem med startsvårigheter vara ur världen.

Köpte en födelsedagspresent till mig själv.. Turbokitt är ganska nice. Sjukt billigt dessutom.




Eftersom det var så billigt så var jag så klart beredd på att det inte skulle vara särskilt hög kvalitet. Detta är några av de saker jag har upptäckt hitentills.

Någon som ser extrahålet i DP:n?


Plant och fint!


Grejerna är nu inskickade med Conny till Lernia för att svetsas om och riktplanas. Så  det blir nog riktigt bra tillslut..

Ja svetsningen gick ju vägen då jag utförde den själv men en viss grinig lärare inne på CNC satte stopp för riktplaningen tyvärr... Men men... Problem är till för att lösas.

äntligen en snurra på den fan vad nice
jag hoppas den funkar bra när du fått dit den!

Mvh Mats

blir sjukt bra det här pär=)

Idag fick jag dommen från conny. Svetsarna är crap! Tydligen så är flänsarna i svartstål medans rören är i rostfritt. Så där lär det rosta av omgående.

Samma sak med svetsarna de måste tydligen efterbehandlas på rostfritt för att svetsarna inte skall rosta. Det var det inte gjort på detta rör. Men jag hade ju som sagt inte förväntat mig så mycket för de pengar jag la ut.

Nu till lite roligare nyheter. Fick hjälp av "backeliten" (Jonas Back) igår. Jag anser att han är en av norrlands duktigaste på styrsystem.

Jag bytte till vr givare och min nya 36 -1 triggerhjul strax innan jonas kom.


Han började med att löda om i boxen för att passa vr givare istället för Hall-givare.


När vi skulle nolla motorn för att slipa bort rätt kugg så upptäckte jag att motorn stod fel på kammen. Tydligen så måste slacket ha legat på fel sida när jag spände om kammremmen förra gången. Detta gav att kamhjulen och vevaxeln stod ett kugg fel mot varandra. Bara att riva ner och spänna om.. Tur att man kan det vid det här laget. 20 min senare var allt i sin ordning igen.

Då var det väl bara att starta då.. Trodde jag.. Mycket störningar på givarsignalen gjorde så att bilen gick väldigt ojämt. Vi tog beslutet att dra om kabeln med en trippelskärmad lågnivå kabel istället. Riktiga kontakter med fukttätning och krympslang användes.


Tyvärr så hjälpte inte detta heller..  Backeliten kom med massa tänkbara scenarion och lödde om boxen en gång till för att bygga bort störningskompenseringen som ibland kan jobba så effektivt att den kompenserar bort den saknade tanden.

Tyvärr inga framsteg ännu.....

Efter att ha kollat signalen med oscilloskåp så uteslöts det att det skulle vara givarfel eller störningar. Det var tydligen bara en inställning i VEMS som spökade. Bakeliten hade ringt till en som är expert på vems och de kom fram till detta. Backeliten är van med MS och hade använt 21 i värde på "next trigger tooth".
Efter att ha ändrat "next trigger tooth" från 21 till 18 så går bilen som en klocka.

Imorgon ska jag skruva ihop henne och ta en provtur..

Ser mycket bra ut detta;) När beräknas turbon sitta i? Hinner du innan cruisingen 1a maj?

Jag jobbar den helgen tyvärr..

professorWinther skrev:

Jag jobbar den helgen tyvärr..

*Publiken ropar* Buuuuu!

Det var ju tråkigt:( Jag och K-len ska försöka komma ut med hans då eftersom jag inte får köra bil längre:p

Köpte lite grejer på biltema som jag har suktat efter länge..


Har påbörjat tryckrörsbygget också..

Hittade lite grejer i jönköping att bränna bort mina pengar på. En FIA och SBF godkänd sportkatalysator. Fick ett så bra pris att jag inte kunde hålla mig.Slank med ett Flexrör också. Billigare är biltemas!


På vägen hem så passerade vi Ride tech:s påskförsäljning så då blev det ännu mer grejer. En sandwich för oljetryck och oljetemp 139:- En avgastempmätare med sond för 149:- 6st slangklammers för 19:- st Sen på mässan så köpte jag även ett luftfilter för 80:- och en växelspaksknopp för 80:-

Har fortsatt lite med tryckrörsbygget så långt jag kan innan grenröret är klart.
Punktat och klart för tigning.


Fick inte exakt den vinkel jag ville ha så därför fick det byggas upp med lite matreial.


Då var det inskickat till Conny som skall tigga ihop det!

Skruvat.se hade kampanj på elmia. 30% på bromsskivor och fri frakt om man beställde under mässan.
Rikard hade ju tipsat om att s40 t4 fas 1 hade större skivor med samma bultdelning som galant. Det skulle ju vara utmärkt nu när jag funderar på att uppgadera till 3000gt frambromsar.

Sagt och gjort. La en beställning och blev uppringd på tisdagen för att fixa betalningen. Dagen efter så finns ett paket att hämta.. Smidigt.


Jag var ju bara tvungen att se om de skulle gå att använda dessa med original Dymanic 4 big brakes också.. Efter att ha slipat bort färgen på insidan av oket så gick skivan runt lätt!


Så nu vet jag att dessa skivor går att använda med original -90 bromsar.. Slutade på 352:- per skiva..