Har en fråga,
mina ljus blinkar ikapp med musiken varför?
Grejorna:   
Huvudenhet: Alpine CDE-131R
Tillverkare: Alpine
Modell: CDE-131R
AUX-ingång: Ja
USB-ingång: Ja
Förstärkareffekt: 4x50 watt

Slutsteg: SPL Dynamics ICE-800D mono slutsteg
Effekt i 4 ohm RMS: 400 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 2 ohm RMS: 600 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 1 ohm RMS: 800 W 0.1% dist 14.4v
Subsonicfilter 40-220Hz
Digitalt slutsteg

Baslåda: GAS Alpha 212 2x12tum
Tillverkare: GAS
Modell: ALPHA 212
Typ: Portad låda
Storlek: 2x12
Maxeffekt: 1600w
Effekt (RMS): 600w
Avsäkrat 160 ampere jordat i bältespunkten ordentligt renslipat jord och strömkabel har 20mm2 kabel.
Steget är inte maxat och stereon har inga inställningar ändrats.

Så varför blinkar hel halv alla ljus i bilen ikapp med musiken för?

stoltosmart skrev:

Har en fråga,
mina ljus blinkar ikapp med musiken varför?
Grejorna:   
Huvudenhet: Alpine CDE-131R
Tillverkare: Alpine
Modell: CDE-131R
AUX-ingång: Ja
USB-ingång: Ja
Förstärkareffekt: 4x50 watt

Slutsteg: SPL Dynamics ICE-800D mono slutsteg
Effekt i 4 ohm RMS: 400 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 2 ohm RMS: 600 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 1 ohm RMS: 800 W 0.1% dist 14.4v
Subsonicfilter 40-220Hz
Digitalt slutsteg

Baslåda: GAS Alpha 212 2x12tum
Tillverkare: GAS
Modell: ALPHA 212
Typ: Portad låda
Storlek: 2x12
Maxeffekt: 1600w
Effekt (RMS): 600w
Avsäkrat 160 ampere jordat i bältespunkten ordentligt renslipat jord och strömkabel har 20mm2 kabel.
Steget är inte maxat och stereon har inga inställningar ändrats.

Så varför blinkar hel halv alla ljus i bilen ikapp med musiken för?

Förmodligen för att slutsteget tar så pass mycket ström vid varje basslag som får lamporna att få mindre ström vilket gör att dem börjar blinka

stoltosmart skrev:

Har en fråga,
mina ljus blinkar ikapp med musiken varför?
Grejorna:   
Huvudenhet: Alpine CDE-131R
Tillverkare: Alpine
Modell: CDE-131R
AUX-ingång: Ja
USB-ingång: Ja
Förstärkareffekt: 4x50 watt

Slutsteg: SPL Dynamics ICE-800D mono slutsteg
Effekt i 4 ohm RMS: 400 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 2 ohm RMS: 600 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 1 ohm RMS: 800 W 0.1% dist 14.4v
Subsonicfilter 40-220Hz
Digitalt slutsteg

Baslåda: GAS Alpha 212 2x12tum
Tillverkare: GAS
Modell: ALPHA 212
Typ: Portad låda
Storlek: 2x12
Maxeffekt: 1600w
Effekt (RMS): 600w
Avsäkrat 160 ampere jordat i bältespunkten ordentligt renslipat jord och strömkabel har 20mm2 kabel.
Steget är inte maxat och stereon har inga inställningar ändrats.

Så varför blinkar hel halv alla ljus i bilen ikapp med musiken för?

Verkar som att du har för dålig batteribank. Antar att du bara har originalbatteri. Åk till Biltema och köp ett till och sätt in så ska det nog sluta blinka

HeavyBass skrev:

stoltosmart skrev:

Har en fråga,
mina ljus blinkar ikapp med musiken varför?
Grejorna:   
Huvudenhet: Alpine CDE-131R
Tillverkare: Alpine
Modell: CDE-131R
AUX-ingång: Ja
USB-ingång: Ja
Förstärkareffekt: 4x50 watt

Slutsteg: SPL Dynamics ICE-800D mono slutsteg
Effekt i 4 ohm RMS: 400 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 2 ohm RMS: 600 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 1 ohm RMS: 800 W 0.1% dist 14.4v
Subsonicfilter 40-220Hz
Digitalt slutsteg

Baslåda: GAS Alpha 212 2x12tum
Tillverkare: GAS
Modell: ALPHA 212
Typ: Portad låda
Storlek: 2x12
Maxeffekt: 1600w
Effekt (RMS): 600w
Avsäkrat 160 ampere jordat i bältespunkten ordentligt renslipat jord och strömkabel har 20mm2 kabel.
Steget är inte maxat och stereon har inga inställningar ändrats.

Så varför blinkar hel halv alla ljus i bilen ikapp med musiken för?

Förmodligen för att slutsteget tar så pass mycket ström vid varje basslag som får lamporna att få mindre ström vilket gör att dem börjar blinka

Okej det är så enkelt har vart inne på det jag med men kan inte så jäkla mycket om detta, vad är lösningen på det extra batteri eller kondensator?

Exterm skrev:

stoltosmart skrev:

Har en fråga,
mina ljus blinkar ikapp med musiken varför?
Grejorna:   
Huvudenhet: Alpine CDE-131R
Tillverkare: Alpine
Modell: CDE-131R
AUX-ingång: Ja
USB-ingång: Ja
Förstärkareffekt: 4x50 watt

Slutsteg: SPL Dynamics ICE-800D mono slutsteg
Effekt i 4 ohm RMS: 400 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 2 ohm RMS: 600 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 1 ohm RMS: 800 W 0.1% dist 14.4v
Subsonicfilter 40-220Hz
Digitalt slutsteg

Baslåda: GAS Alpha 212 2x12tum
Tillverkare: GAS
Modell: ALPHA 212
Typ: Portad låda
Storlek: 2x12
Maxeffekt: 1600w
Effekt (RMS): 600w
Avsäkrat 160 ampere jordat i bältespunkten ordentligt renslipat jord och strömkabel har 20mm2 kabel.
Steget är inte maxat och stereon har inga inställningar ändrats.

Så varför blinkar hel halv alla ljus i bilen ikapp med musiken för?

Verkar som att du har för dålig batteribank. Antar att du bara har originalbatteri. Åk till Biltema och köp ett till och sätt in så ska det nog sluta blinka

Det kan man väl säga original batteri endast men räcker det inte med en kondensator?

stoltosmart skrev:

Exterm skrev:

stoltosmart skrev:

Har en fråga,
mina ljus blinkar ikapp med musiken varför?
Grejorna:   
Huvudenhet: Alpine CDE-131R
Tillverkare: Alpine
Modell: CDE-131R
AUX-ingång: Ja
USB-ingång: Ja
Förstärkareffekt: 4x50 watt

Slutsteg: SPL Dynamics ICE-800D mono slutsteg
Effekt i 4 ohm RMS: 400 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 2 ohm RMS: 600 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 1 ohm RMS: 800 W 0.1% dist 14.4v
Subsonicfilter 40-220Hz
Digitalt slutsteg

Baslåda: GAS Alpha 212 2x12tum
Tillverkare: GAS
Modell: ALPHA 212
Typ: Portad låda
Storlek: 2x12
Maxeffekt: 1600w
Effekt (RMS): 600w
Avsäkrat 160 ampere jordat i bältespunkten ordentligt renslipat jord och strömkabel har 20mm2 kabel.
Steget är inte maxat och stereon har inga inställningar ändrats.

Så varför blinkar hel halv alla ljus i bilen ikapp med musiken för?

Verkar som att du har för dålig batteribank. Antar att du bara har originalbatteri. Åk till Biltema och köp ett till och sätt in så ska det nog sluta blinka

Det kan man väl säga original batteri endast men räcker det inte med en kondensator?

Jag kör med ett 75ah silverbatteri från biltema, och det borde nog du också klara dig på. Men man måste modifiera batterihyllan lite för att större batteri ska passa.

MitZu skrev:

stoltosmart skrev:

Exterm skrev:

Verkar som att du har för dålig batteribank. Antar att du bara har originalbatteri. Åk till Biltema och köp ett till och sätt in så ska det nog sluta blinka

Det kan man väl säga original batteri endast men räcker det inte med en kondensator?

Jag kör med ett 75ah silverbatteri från biltema, och det borde nog du också klara dig på. Men man måste modifiera batterihyllan lite för att större batteri ska passa.

okej får väl börja titta på det

Innan man börjar byta ut ordinarie batteri eller andra saker så ska man först se till att ordinarie batteri är bra laddat och att batterikablarna har bra kontakt i båda ändar, sedan kollar man att generatorn ger rätt laddspänning och har bra kontakt i sina kablar.

När man vet helt säkert att ordinarie kablage och generator verkligen fungerar som det ska, men att bilens belysning fortfarande blinkar vid bassag, då är det läge att exempelvis byta ut ordinarie batteri mot ett nytt (gärna så stort som får plats på batterihyllan).

I ditt fall borde inte slutsteget dra så mycket ström att extra batteri ska behövas.

stoltosmart skrev:

HeavyBass skrev:

stoltosmart skrev:

Har en fråga,
mina ljus blinkar ikapp med musiken varför?
Grejorna:   
Huvudenhet: Alpine CDE-131R
Tillverkare: Alpine
Modell: CDE-131R
AUX-ingång: Ja
USB-ingång: Ja
Förstärkareffekt: 4x50 watt

Slutsteg: SPL Dynamics ICE-800D mono slutsteg
Effekt i 4 ohm RMS: 400 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 2 ohm RMS: 600 W 0.1% dist 14.4v
Effekt i 1 ohm RMS: 800 W 0.1% dist 14.4v
Subsonicfilter 40-220Hz
Digitalt slutsteg

Baslåda: GAS Alpha 212 2x12tum
Tillverkare: GAS
Modell: ALPHA 212
Typ: Portad låda
Storlek: 2x12
Maxeffekt: 1600w
Effekt (RMS): 600w
Avsäkrat 160 ampere jordat i bältespunkten ordentligt renslipat jord och strömkabel har 20mm2 kabel.
Steget är inte maxat och stereon har inga inställningar ändrats.

Så varför blinkar hel halv alla ljus i bilen ikapp med musiken för?

Förmodligen för att slutsteget tar så pass mycket ström vid varje basslag som får lamporna att få mindre ström vilket gör att dem börjar blinka

Okej det är så enkelt har vart inne på det jag med men kan inte så jäkla mycket om detta, vad är lösningen på det extra batteri eller kondensator?

Säger väl som de flesta andra här, ett extra batteri är bättre än en kondensator imo.
Edit: Men som Drönirettab skrev, det är bättre att kolla över allt innan du ger dig på att köpa ett extra nytt.

Hej är det någon som har någon erfarenhet av soundstrem xxx 15" med Adrie kon och spider ?

tjennare, köpte ny bil för någon vecka sedan men stereon i bilen hade ingen ingång för aux så jag tänker köpa en ny. är inte nå kunnig alls på stereo så jag undrar om det är samma inkoppling på alla, alltså om man bara kan ta ut den gamla och plugga in den nya och sen bara spela? Hoppas ni fattar:)

Happ.. en bränd säkring och generator brus i högtalarna efter att fixat jordkablar och batteri bättre i bilen.. blev ju knappast bättre direkt Försökte få bort spänningsfallet i bilen genom att få bort alla skarvar, ta bort främre original batteri och byta till ett nyare bättre samt jorda riktigt!

Men ja, när jag vred på tändningen (startade inte bilen) stod plötsligt mätaren på runt 12,8-13 volt. När jag satte igång stereon damp den ner på 12 volt som den stått på innan.
Jag spelade lite, samt ställde in alla inställningar rätt, men inte högt och det var inga problem.
Jag startade bilen och testade spela på högt denna gången men när jag startade bilen började generator vinandet komma i högtalarna, och när jag spelade på högt så "small" de till och monoslutsteget stängdes av till basen. Stängde av stereon samt bilen direkt efter detta.. Kollade säkringen, och ja den var uppbrunnen.

Det är en 60A säkring, och jag kör med 23mm^2 kabel (tror jag det är) från batteri fram, bak till en strömfördelare som sedan går vidare till slutstegen. Det jag gjorde när jag jordade om i bilen var att sätta jordpunkt i bälteshållaren (slipade naturligtvis bort färg så det var ren metall mot jordkabel).

Jag förstår inte vad jag gjort för fel Har gått igenom allt och jag kan inte komma på nåt jag missat eller gjort fel med. Så vad tror ni? Generatorbrus brukar väl vara ett tecken på jordfel, eller är jag helt ute och cyklar?

Grejerna jag har i bilen:
-Kenwood KDC-BT50U
-B2 audio ES6 i framdörrar
-Kenwood KFC-S1393 bakdörrar
-Vortex Ultimate 700W 4 kanal slutsteg som driver framhögtalare.
-75x2W Infinity slutsteg som driver bakhögtalare.
-JBL GTO-1204 BPD 2x12" 1800Wmax, 600Wrms, 2x4 Ohm (bandpasslåda)
-JBL GTO-7001E, 700W 2 Ohm, 425W 4 Ohm (slutsteg som driver bas)

Tacksam för svar!

Har kollat extra noga vid alla kontakter på slutstegen, inte en kabel som går emot varandra. Inte heller någon annanstans.
Testade ta bort jord kabeln från batteri till fjäderbenshållaren, blev inte bättre.
Testade ta bort generator kabeln som jag dragit för länge sen, blev inte bättre.
Nu händer det till och med likadant när inte bilen är igång. Basen börjar "burpa" om ni förstår hur jag menar.. buuuurp buuurp låter de och sen går säkringen efter en kort stund
Generator vin hörs när man har motorn igång och samma "burpande" från basen tills säkringen går.

Kan det vara något fel i jordningen vid bälteshållaren? Slipade rent och har 3 st jordpunkter där. Ett till vardera slutsteg bak (mono- samt 4 kanals), samt till slutsteget som driver främre högtalare (2 kanals) men detta har en egen plus kabel från batteri.

Heavy börja med att byta din + kabel då det är på tok för liten kabel till alla de stegen. som minst skulle jag köra med en 30mm kabel. tror jbl rekommenderar det till enbart monoblocket. Sen som sagt se över jordpunkterna (helst skall du ha alla på samma ställe. Lika grova kablar på både + och - sidan. Men som sagt har du jordat som du skrivit så är den punkten iaf bra om det e på volvon. Kan vara så att signaljorden har brunnit då det är en massa ström som skall ta vägen i en såpass klen kabel tyvärr. Men som sagt nya kablar och testa igen

Holst skrev:

Heavy börja med att byta din + kabel då det är på tok för liten kabel till alla de stegen. som minst skulle jag köra med en 30mm kabel. tror jbl rekommenderar det till enbart monoblocket. Sen som sagt se över jordpunkterna (helst skall du ha alla på samma ställe. Lika grova kablar på både + och - sidan. Men som sagt har du jordat som du skrivit så är den punkten iaf bra om det e på volvon. Kan vara så att signaljorden har brunnit då det är en massa ström som skall ta vägen i en såpass klen kabel tyvärr. Men som sagt nya kablar och testa igen

Frågan är om jag är så sugen på att byta alla kablar i volvon.. känns så meningslöst då jag har en 50mm^2 kabel som jag har liggandes, som jag tänkte ha till senare projekt i annan bil hmmm..
Grejen är att ALLTING fungerade INNAN jag bytte jordpunkt (förbättrade den) och tog bort originalbatteriet förutom att det var ett jävla spänningsfall när man höjde volymen!! Spelade som senast igår med anläggningen, utan några problem.. men bestämde mig för att idag kolla jord och flytta fram de bra batteriet i fram och ta bort det gamla för att se om spänningsfallet försvann.. men icke!

HeavyBass skrev:

Holst skrev:

Heavy börja med att byta din + kabel då det är på tok för liten kabel till alla de stegen. som minst skulle jag köra med en 30mm kabel. tror jbl rekommenderar det till enbart monoblocket. Sen som sagt se över jordpunkterna (helst skall du ha alla på samma ställe. Lika grova kablar på både + och - sidan. Men som sagt har du jordat som du skrivit så är den punkten iaf bra om det e på volvon. Kan vara så att signaljorden har brunnit då det är en massa ström som skall ta vägen i en såpass klen kabel tyvärr. Men som sagt nya kablar och testa igen

Frågan är om jag är så sugen på att byta alla kablar i volvon.. känns så meningslöst då jag har en 50mm^2 kabel som jag har liggandes, som jag tänkte ha till senare projekt i annan bil hmmm..
Grejen är att ALLTING fungerade INNAN jag bytte jordpunkt (förbättrade den) och tog bort originalbatteriet förutom att det var ett jävla spänningsfall när man höjde volymen!! Spelade som senast igår med anläggningen, utan några problem.. men bestämde mig för att idag kolla jord och flytta fram de bra batteriet i fram och ta bort det gamla för att se om spänningsfallet försvann.. men icke!

Kolla över alla kabelskor så att ingen har gett upp! (till stegen alltså) om det glappar där kan du även få störningar. I värsta fall kan det vara steget till framsystemet som gett upp. Det är tyvärr ganska mkt som kan fela. Lättare om man hade haft bilen framför sig IRL då det e svårt att felsöka på nätet

Holst skrev:

HeavyBass skrev:

Holst skrev:

Heavy börja med att byta din + kabel då det är på tok för liten kabel till alla de stegen. som minst skulle jag köra med en 30mm kabel. tror jbl rekommenderar det till enbart monoblocket. Sen som sagt se över jordpunkterna (helst skall du ha alla på samma ställe. Lika grova kablar på både + och - sidan. Men som sagt har du jordat som du skrivit så är den punkten iaf bra om det e på volvon. Kan vara så att signaljorden har brunnit då det är en massa ström som skall ta vägen i en såpass klen kabel tyvärr. Men som sagt nya kablar och testa igen

Frågan är om jag är så sugen på att byta alla kablar i volvon.. känns så meningslöst då jag har en 50mm^2 kabel som jag har liggandes, som jag tänkte ha till senare projekt i annan bil hmmm..
Grejen är att ALLTING fungerade INNAN jag bytte jordpunkt (förbättrade den) och tog bort originalbatteriet förutom att det var ett jävla spänningsfall när man höjde volymen!! Spelade som senast igår med anläggningen, utan några problem.. men bestämde mig för att idag kolla jord och flytta fram de bra batteriet i fram och ta bort det gamla för att se om spänningsfallet försvann.. men icke!

Kolla över alla kabelskor så att ingen har gett upp! (till stegen alltså) om det glappar där kan du även få störningar. I värsta fall kan det vara steget till framsystemet som gett upp. Det är tyvärr ganska mkt som kan fela. Lättare om man hade haft bilen framför sig IRL då det e svårt att felsöka på nätet

ALLA kabelskor (vad jag vet) sitter fast och har bra kontakt Möjligtvis det kan vara lite vajsing på batteriets plus med kontakten mellan alla kablar där (sitter en hel bunte med massa jävla kablar på den...)
Jag ska testa koppla bort steget till framsystemet och testa starta.. Återkommer med information. Jag antar att det bara räcker att dra bort plus, minus och remote kabeln till det?
Ja det är ju tyvärr så...

Det blev icke bättre när jag kopplade bort slutsteget till framsystemet...... F*N
Det "burpar" fortfarande från basen och fortsätter göra det hela tiden tills man stänger av stereon eller vrider av tändningen..

Nehepp nu har man suttit o gjort ett litet "kopplingsschema" hur allt är kopplat så får ni se de lite mer "irl" än mina ord ...
EDIT: glömde rita dit remote kabel till slutsteget för bakre högtalare.. men tror ni fattar, den sitter på samma remote..



Jätte tacksam för svar!

När du kopplade om/flyttade, lossade du hela batteripolen eller bara själva kabelskon?

Och hur gjorde du när du satte tillbaka?

Pierre