evilaudio skrev:

Ljud-fan skrev:

BerglunD666 skrev:

Ungefär som en trappa?

Tja

Ja precis fast inte så stort steg och lite lutning på det.

Mvh
Rickard

de ska me andra ord SE coolt ut? 

då kan du köpa billiga basar.

Coolt och coolt.. Ska se snyggt ut därmed show bygge.
Men det ska ändå spela bra. E ju ingen ide att bygga de snyggt sen spelar de som en sprängd anka när man drar på lite
Lådorna ska i princip vara rektangulära eller kvadratiska sen bygga formerna med spackel hade ja tänkt.mig

Mvh
Rickard

Ljud-fan skrev:

BerglunD666 skrev:

Ljud-fan skrev:

Tja

Självklart.
Jag hade tänkt mig att köra 2 basar på varje sida av bilen.
Och så ska dom stå på varandra fast inte rakt på utan den undra basen "sticker ut" lite längre bakåt mot bagaget.
Kanske blir lite suddigt att när man förklarar det så men blir nog inge bättre

Mvh
Rickard

Ungefär som en trappa?

Tja

Ja precis fast inte så stort steg och lite lutning på det.

Mvh
Rickard

Kanske bättre att göra en lång sluttning istället? bara tänker högt..

Om vi tar in lite mått i beräkningen så har jag mätt mina jbl basar, och de är cirkus 32cm i diameter, säg att du bygger i 22mm, vääldigt tajt, så säg, runt 36-37cm i höjd per låda, då hamnar vi på 72-74cm total höjd, enligt mina mätningar är det 78cm takhöjd i min 945 precis där taket böjer sig. Det går ju

-tankevurpe redigerad

En snabb fråga om stereospecialisten.se klarna faktura, hur väljer man det vanliga om man vill ha efter 14 dagar ?

Hittar bara delbetalning osv.

Ygden skrev:

En snabb fråga om stereospecialisten.se klarna faktura, hur väljer man det vanliga om man vill ha efter 14 dagar ?

Hittar bara delbetalning osv.

Du väljer klarna, sen Konto.

Så gjorde jag på min senaste beställning i alla fall och det skulle vara rätt enligt Christoffer, stereospecialistens ägare

HeavyBass skrev:

Ygden skrev:

En snabb fråga om stereospecialisten.se klarna faktura, hur väljer man det vanliga om man vill ha efter 14 dagar ?

Hittar bara delbetalning osv.

Du väljer klarna, sen Konto.

Så gjorde jag på min senaste beställning i alla fall och det skulle vara rätt enligt Christoffer, stereospecialistens ägare

När gatt du betala fakturan ? Var det efter 14 dagar ?

Ygden skrev:

HeavyBass skrev:

Ygden skrev:

En snabb fråga om stereospecialisten.se klarna faktura, hur väljer man det vanliga om man vill ha efter 14 dagar ?

Hittar bara delbetalning osv.

Du väljer klarna, sen Konto.

Så gjorde jag på min senaste beställning i alla fall och det skulle vara rätt enligt Christoffer, stereospecialistens ägare

När gatt du betala fakturan ? Var det efter 14 dagar ?

Skicka PM till "tujbo" han kan reda ut detta åt dig

BerglunD666 skrev:

Ygden skrev:

HeavyBass skrev:

Du väljer klarna, sen Konto.

Så gjorde jag på min senaste beställning i alla fall och det skulle vara rätt enligt Christoffer, stereospecialistens ägare

När gatt du betala fakturan ? Var det efter 14 dagar ?

Skicka PM till "tujbo" han kan reda ut detta åt dig

Har gjort det

Ygden skrev:

HeavyBass skrev:

Ygden skrev:

En snabb fråga om stereospecialisten.se klarna faktura, hur väljer man det vanliga om man vill ha efter 14 dagar ?

Hittar bara delbetalning osv.

Du väljer klarna, sen Konto.

Så gjorde jag på min senaste beställning i alla fall och det skulle vara rätt enligt Christoffer, stereospecialistens ägare

När gatt du betala fakturan ? Var det efter 14 dagar ?

Har inte fått leveransen än så jag vet inte

Lonefox skrev:

Expoze skrev:

Menar du att du har 0,01 volt spänningsfall mellan fram och bak vid full mutter på stereon?

Absolut ingen omöjlighet.
Det hade jag med i 240n...

Det räcker med 10 A för att i teorin få 0,018 V spänningsfall i 5 meter lång 50 mm2 kabel, då gäller det alltså att samtliga kontaktytor i alla skarvar har perfekt kontakt. Att bara ha 0,01 V spänningsfall i en sån kabel vid fullt ös med hyfsad anläggning låter inte riktigt rätt tycker jag.

Drönirettab skrev:

Lonefox skrev:

Expoze skrev:

Menar du att du har 0,01 volt spänningsfall mellan fram och bak vid full mutter på stereon?

Absolut ingen omöjlighet.
Det hade jag med i 240n...

Det räcker med 10 A för att i teorin få 0,018 V spänningsfall i 5 meter lång 50 mm2 kabel, då gäller det alltså att samtliga kontaktytor i alla skarvar har perfekt kontakt. Att bara ha 0,01 V spänningsfall i en sån kabel vid fullt ös med hyfsad anläggning låter inte riktigt rätt tycker jag.

Jag i mitt inlägg några sidor tillbax skrev att jag hade ca 12v vid full mutter å bilen på. 0.01v i spänningsfall har jag när allt är avstängt mellan de två batterierna, dvs ett fram å ett bak.
Fick tips att köpa en större kol till 14.8V. För att då komma upp lite i spänning vid tävling.

Det viktiga här är ju att veta om du får märkbara spänningsfall mellan batterierna vid full mutter, kolla gärna det. Ny regulator på 14,8 V är ju förstås inte helt fel, håller med.

Drönirettab skrev:

Det viktiga här är ju att veta om du får märkbara spänningsfall mellan batterierna vid full mutter, kolla gärna det. Ny regulator på 14,8 V är ju förstås inte helt fel, håller med.

Ja då ska jag mäta på batteri ett vid full volym och sen samma sak efter en stund på batteri 2.

hur mycket kostar en sån då? Har ju tänkt att byta bil så lite onödigt, men vill man tävla så vill man =P.

Drönirettab skrev:

Lonefox skrev:

Expoze skrev:

Menar du att du har 0,01 volt spänningsfall mellan fram och bak vid full mutter på stereon?

Absolut ingen omöjlighet.
Det hade jag med i 240n...

Det räcker med 10 A för att i teorin få 0,018 V spänningsfall i 5 meter lång 50 mm2 kabel, då gäller det alltså att samtliga kontaktytor i alla skarvar har perfekt kontakt. Att bara ha 0,01 V spänningsfall i en sån kabel vid fullt ös med hyfsad anläggning låter inte riktigt rätt tycker jag.

Nu när du säger det (fick leta i min tråd).
0.02V hade jag i spänningsfall.
14,46V vid batteriet och 14,44 vid stegen. DOck hade jag ju även 50mm2 laddkablage från generatorn...vilket nog bidrog en hel del med.

Lonefox skrev:

Drönirettab skrev:

Lonefox skrev:

Absolut ingen omöjlighet.
Det hade jag med i 240n...

Det räcker med 10 A för att i teorin få 0,018 V spänningsfall i 5 meter lång 50 mm2 kabel, då gäller det alltså att samtliga kontaktytor i alla skarvar har perfekt kontakt. Att bara ha 0,01 V spänningsfall i en sån kabel vid fullt ös med hyfsad anläggning låter inte riktigt rätt tycker jag.

Nu när du säger det (fick leta i min tråd).
0.02V hade jag i spänningsfall.
14,46V vid batteriet och 14,44 vid stegen. DOck hade jag ju även 50mm2 laddkablage från generatorn...vilket nog bidrog en hel del med.

Hur många batterier? En 240 drar ju inte så mycket el. Jag ligger på 13.7V med stereon, diverse andra elförbrukare som ACC o dyl. I saab 9-5. Skulle jag ligga på 14.4 skulle jag vara väldigt nöjd!

bosabengt skrev:

Ja då ska jag mäta på batteri ett vid full volym och sen samma sak efter en stund på batteri 2.

hur mycket kostar en sån då? Har ju tänkt att byta bil så lite onödigt, men vill man tävla så vill man =P.

Hur mycket en sån regulator kostar vet jag tyvärr inte, kanske Lonefox kan ge svar.

För att kolla upp spänningsfallet så är det egentligen bäst att mäta på båda ställena samtidigt, då gör du i så fall en "spänningsfallsmätning" med ena mätpinnen på första batteriets plus och andra mätpinnen på andra batteriets plus.

Tillverka två längre mätkablar och kolla vad multimetern visar när du har dessa inkopplade och håller ihop "mätpinnarna", då får du en "nollreferens" att utgå ifrån vid själva spänningsmätningen. Det ska alltså vara inställt på likspänningsmätning hela tiden, gärna lite lägre än vanligt (tex 2 V).

bosabengt skrev:

Lonefox skrev:

Drönirettab skrev:

Det räcker med 10 A för att i teorin få 0,018 V spänningsfall i 5 meter lång 50 mm2 kabel, då gäller det alltså att samtliga kontaktytor i alla skarvar har perfekt kontakt. Att bara ha 0,01 V spänningsfall i en sån kabel vid fullt ös med hyfsad anläggning låter inte riktigt rätt tycker jag.

Nu när du säger det (fick leta i min tråd).
0.02V hade jag i spänningsfall.
14,46V vid batteriet och 14,44 vid stegen. DOck hade jag ju även 50mm2 laddkablage från generatorn...vilket nog bidrog en hel del med.

Hur många batterier? En 240 drar ju inte så mycket el. Jag ligger på 13.7V med stereon, diverse andra elförbrukare som ACC o dyl. I saab 9-5. Skulle jag ligga på 14.4 skulle jag vara väldigt nöjd!

Hade bara ett batteri
Jag mätte med fläkten på full fart (drar runt 15A), heljuset som ju är 130W (strax under 10A), glöm inte att de gamla bränslepumparna drog mer än dagens......runt 30A totalt, bränsle och tändning drar nog runt 20A kan jag tro...släng även på defrostern på bakrutan som drar runt 10A då är vi uppe på 85A bara där OM man har på allt så på en gång. (Pratar om 90-talarna nu)

Körde med en 143A generator från 960 där jag hade en 14.8V regulator på (kompisen hade haft den innan och köpt regulatorn på yourex.se). Med 240ns remskiva på så laddade generatorn fullt redan vid tomgång eftersom det var större än 960ns som är avsedd för drivebelt. Så bara där hade jag en stor fördel.

Drönirettab skrev:

bosabengt skrev:

Ja då ska jag mäta på batteri ett vid full volym och sen samma sak efter en stund på batteri 2.

hur mycket kostar en sån då? Har ju tänkt att byta bil så lite onödigt, men vill man tävla så vill man =P.

Hur mycket en sån regulator kostar vet jag tyvärr inte, kanske Lonefox kan ge svar.

För att kolla upp spänningsfallet så är det egentligen bäst att mäta på båda ställena samtidigt, då gör du i så fall en "spänningsfallsmätning" med ena mätpinnen på första batteriets plus och andra mätpinnen på andra batteriets plus.

Tillverka två längre mätkablar och kolla vad multimetern visar när du har dessa inkopplade och håller ihop "mätpinnarna", då får du en "nollreferens" att utgå ifrån vid själva spänningsmätningen. Det ska alltså vara inställt på likspänningsmätning hela tiden, gärna lite lägre än vanligt (tex 2 V).

Ja jag får fixa längre sladdar. Högtalarkabel borde funka. Men du säger plus på en å plus igen på andra, å sen likspänningsmätning 2V. Hmm hur tänker du nu?? Menar du såhär: Den röda kabeln från multimetern på båda plus genom att ha en längre sladd kopplad på den röda kabeln. å likadant på svart. Men borde inte det vara samma sak som pluskabeln som redan går från ena batteriet till det andra??

Ena mätkabeln (plus) sätts å första batteriets pluspol, andra mätkabeln (minus) sätts på andra batteriets pluspol. Den här mätningen visar potentialskillnaden (dvs späningsfallet) mellan första och andra batteriets pluspoler, du får alltså veta precis hur mycket förlust det blir i pluskabeln som går mellan batterierna.

Drönirettab skrev:

Ena mätkabeln (plus) sätts å första batteriets pluspol, andra mätkabeln (minus) sätts på andra batteriets pluspol. Den här mätningen visar potentialskillnaden (dvs späningsfallet) mellan första och andra batteriets pluspoler, du får alltså veta precis hur mycket förlust det blir i pluskabeln som går mellan batterierna.

Okej då är jag med. Tackar!

slänger in en fråga,
har
4st http://www.dbakuten.se/detail-item_id-318868    4ohm   (bak
4st http://www.dbakuten.se/detail-item_id-318870    (2st till framdörrarna, 2st bak
8st http://www.supersonic.se/product.html/faital-pro-6fe200  8ohm  (till framdörrarna

som nu ska kopplas till slutsteg, har redan ett b2 duo som det är tänkt att 6,5orna skall kopplas till, min fråga då är vilket/vilka steg jag skall använda till resten,( helst SPL Dynamics)

tacksam för svar