Navkapsel
2 september 2009
· 4 637 Inlägg
Höpp.
Var inget fel på stödlagret eller hållaren enligt 2 Direktservice-mekar och en servicetekniker.
Så där sparade man en tvåtusenlapp. Så det var good news, dock var växellådskudden tvärslut,
som jag faktiskt tyckte dom skulle byta (har sett lite trött ut).
Så den fick dom byta, blev 805kr varav 351kr var för själva växellådskudden (som jag
misstänker är unik för 88/89-bilar med M46 eller motsvarande).
Så nu känns det bra med växlingarna och drivlinan känns mera tight i kurvor och på
ojämnheter då den sitter fast ordentligt nu. 
Fint fint.
**
Besiktning samt födelsedag om tio dagar, blir nog bra det.
För övrigt är det ju lite tvåårsjubileum med bilen nu också kom jag på.
Köpte den 25:e augusti 2007 så 2 år och en vecka lite grovt. 
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Bonusbild:
Tror det där var annonsbilden när föregående ägare köpte bilen 2004 eller så.
Coola galler. 
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Haha sexigt värre!
Ska försöka få tidigare ägaren att skaka fram de där gallrena. Tror han hade dom kvar för ett tag sen.
Vore fränt att måla dom svarta och ha dom på vintern.
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
steifan skrev:
Ska försöka få tidigare ägaren att skaka fram de där gallrena. Tror han hade dom kvar för ett tag sen.
Vore fränt att måla dom svarta och ha dom på vintern.
Fräckt hade det blivit iaf!
Nej inga galler snälla, mycket snyggare utan dem 
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Ingen minns tusen hk på pallbockar eller på ett papper för det är på gatan som respekten vinns! FiveStarRacing
Tack till
StreetPerformance
SpecialSvarv
Tack till
StreetPerformance
SpecialSvarv
men vad du än gör så ta inte bort dimljjusen.. en 740 fram till -90 ser rent utsagt förjäliga ut utan dom..
men det är ad jag tycker.. en glt måste ha dom
Volvo 855 t-5r T-gul
Mitsubishi l200 Evo
Mitsubishi l200 Evo
Isuzu D-MAX (2007)
azXig skrev:
Fräckt hade det blivit iaf!
Fräckt och praktiskt, men inte snyggt 
Rquired skrev:
Nej inga galler snälla, mycket snyggare utan dem
På vintern har jag även fula stänkskydd bak samt halvschliten grill.
Så gallren skulle matcha dessa utöver att skydda både huven och strålkastarna
från hemska stenskott. Lätt vinterbilskonvertering
D_Carlsson skrev:
fan vad balla galler är det orginal tillbehör eller ???
Tror inte att det är originalgrejer, inte sett nån mer stans eller i tillbehörskataloger.
Kanske nåt som fanns förr länge sen.
hedberg_racing skrev:
men vad du än gör så ta inte bort dimljjusen.. en 740 fram till -90 ser rent utsagt förjäliga ut utan dom.. men det är ad jag tycker.. en glt måste ha dom
Inte då, tycker det blir mer rent utan Och nån aerodynamisk vinst.
Förstabilen utan dimljus:
weeeman skrev:
Ta och byt motorkuddar med, det gjorde jag på min -87'a när växellådskudden blev dålig.
Efter detta kändes bilen "som ny", motorgången kändes mycket behagligare eftersom dom gamla kuddarna var mjuka och lät motorn röra på sig för mycket.
Brukar oftast kunna se på dom om dom är dåliga. Mina motorkuddar ser mycket spänstiga ut fortarande.
I kontrast till växellådskudden som var spräckt och hade torrsprickor i allmänhet.
Bara 16800 mil ju.. lite längre ska dom hålla (iofs 21 år.. .. )
Tror jag har två nya motorkuddar liggandes iofs, kanske passar till denna motorn också.
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
steifan skrev:
weeeman skrev:
Ta och byt motorkuddar med, det gjorde jag på min -87'a när växellådskudden blev dålig.
Efter detta kändes bilen "som ny", motorgången kändes mycket behagligare eftersom dom gamla kuddarna var mjuka och lät motorn röra på sig för mycket.Brukar oftast kunna se på dom om dom är dåliga. Mina motorkuddar ser mycket spänstiga ut fortarande.
I kontrast till växellådskudden som var spräckt och hade torrsprickor i allmänhet.
Bara 16800 mil ju.. lite längre ska dom hålla
Tror jag har två nya motorkuddar liggandes iofs, kanske passar till denna motorn också.
21 år är många när det gäller gummi, har märkt att det är svårt att se när dom börjar bli dåliga. Har bytt några i framvagnen på BMW-bilar som har sett helt ok ut med ögat men var slappa och gav problem med framvagnen.
BMW E61 Touring M-sport (2006)
Igår blev det handpolering (maskinpolerade i våras) samt vaxning med rätt ok resultat.
Lär börja få lite puts på den inför Träffpunkt 80 nästa helg. Kan även bli en olivoljebehandling
av exteriörplasten under veckan.
Idag 12/9 (min födelsedag för övrigt) så var det årligt besök hos Bilprovningen i Falun.
Miltalet ligger kring 16800 mil.
Hyfsade värden må jag säga, förra året satt bromsoken löst bak (upptäckte efter) så lite ojämna
(men ändå bra värden ) den gången. Lamdavärdet var också ok, så inga problem med katalysator-funktionen
även om bilen inte har några krav på den sidan.
Besiktningsmannen var någon form av Volvofantast så han var bara glad, justerade
tom in lite 'bättre' halvljus åt mig.
Firade blanka papperet med att hänga av en limp-Passat Variant 1,8T i en uppförsbacke strax efter.
Gick segt men får man bara upp varvet så var den snart borta.
VW Passat Variant 150hk/210Nm ~1400kg
Volvo 740 GLT 16 Valve 159hk/210Nm ~1420kg
Old Volvo wins, yeah
BMW 325i "M-Sport"•Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede"•Audi A3 2,0 TDI Quattro•Volvo 240/244 gl•Audi A3 2,0 TDI Quattro•Volvo 240/244 gl•BMW 335I Mtech 2 "DriftingBil sen 2007"•BMW M3 3,0 "Sedan"•Volvo 242 BMW M50B25 "ISRÄSERN"•BMW 540/6 "manuell"•Audi A3 2,0 TDI Quattro•Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede"
steifan skrev:
Igår blev det handpolering (maskinpolerade i våras) samt vaxning med rätt ok resultat.
Lär börja få lite puts på den inför Träffpunkt 80 nästa helg. Kan även bli en olivoljebehandling
av exteriörplasten under veckan.
Idag 12/9 (min födelsedag för övrigt) så var det årligt besök hos Bilprovningen i Falun.
Miltalet ligger kring 16800 mil.
http://www1.garaget.org/gallery/archive … wgw9tp.jpg
Hyfsade värden må jag säga, förra året satt bromsoken löst bak (upptäckte efter) så lite ojämna
(men ändå bra värden
även om bilen inte har några krav på den sidan.
Besiktningsmannen var någon form av Volvofantast så han var bara glad, justerade
tom in lite 'bättre' halvljus åt mig.
Firade blanka papperet med att hänga av en limp-Passat Variant 1,8T i en uppförsbacke strax efter.
Gick segt men får man bara upp varvet så var den snart borta.
VW Passat Variant 150hk/210Nm ~1400kg
Volvo 740 GLT 16 Valve 159hk/210Nm ~1420kg
Old Volvo wins, yeah
man får gratulera till både besiktningen å dig då hip hip hurra:)
Den Som Ingen Turbo Har, Han Får Åka Utan Bar :P
http://telgedrifting.forum24.se/
http://telgedrifting.forum24.se/
Jiimpa
12 september 2009
· 767 Inlägg
steifan skrev:
Igår blev det handpolering (maskinpolerade i våras) samt vaxning med rätt ok resultat.
Lär börja få lite puts på den inför Träffpunkt 80 nästa helg. Kan även bli en olivoljebehandling
av exteriörplasten under veckan.
Idag 12/9 (min födelsedag för övrigt) så var det årligt besök hos Bilprovningen i Falun.
Miltalet ligger kring 16800 mil.
http://www1.garaget.org/gallery/archive … wgw9tp.jpg
Hyfsade värden må jag säga, förra året satt bromsoken löst bak (upptäckte efter) så lite ojämna
(men ändå bra värden
även om bilen inte har några krav på den sidan.
Besiktningsmannen var någon form av Volvofantast så han var bara glad, justerade
tom in lite 'bättre' halvljus åt mig.
Firade blanka papperet med att hänga av en limp-Passat Variant 1,8T i en uppförsbacke strax efter.
Gick segt men får man bara upp varvet så var den snart borta.
VW Passat Variant 150hk/210Nm ~1400kg
Volvo 740 GLT 16 Valve 159hk/210Nm ~1420kg
Old Volvo wins, yeah
Vi med passaterna får helt enkelt skylla på liten motor 
För inte fan hänger man på 16 ventilarna med dom iaf
Buick Electra 225 4dr/HT (1965)
Jiimpa skrev:
steifan skrev:
textVi med passaterna får helt enkelt skylla på liten motor
Haha Har du blivit ifrånåkt av en sport16V också?
Att byta lite programvara löser nog dom flesta Volvo740-problemen
med en 1,8T-motorn, men en liten prestigeförlust lär det ju vara att
en ~10 år äldre bil med liknande vikt och effekt segrar i omkörningar.
(Toppfart ska vi inte diskutera... .. 
)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
BMW 325i "M-Sport"•Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede"•Audi A3 2,0 TDI Quattro•Volvo 240/244 gl•Audi A3 2,0 TDI Quattro•Volvo 240/244 gl•BMW 335I Mtech 2 "DriftingBil sen 2007"•BMW M3 3,0 "Sedan"•Volvo 242 BMW M50B25 "ISRÄSERN"•BMW 540/6 "manuell"•Audi A3 2,0 TDI Quattro•Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede"•BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"
Navkapsel
12 september 2009
· 4 637 Inlägg
Jiimpa
12 september 2009
· 767 Inlägg
steifan skrev:
Jiimpa skrev:
steifan skrev:
textVi med passaterna får helt enkelt skylla på liten motor
Haha
Att byta lite programvara löser nog dom flesta Volvo740-problemen
med en 1,8T-motorn, men en liten prestigeförlust lär det ju vara att
en ~10 år äldre bil med liknande vikt och effekt segrar i omkörningar.
(Toppfart ska vi inte diskutera... ..
Blir ifrån åkt utav min egen 16ventilare blev lite besviken när jag precis hämtat passaten och volvon piskade
jo programvaran borde hjälpa till mot dom problemen. får göra en jämförelse när det är fixat efter vintern.
Volvon går faktiskt fortare också då passaten slår varvstopp vid 214km/h