Som sagt jag har en saab 9-5 2,3t 170hk! Som gått 23000mil, Som drar olja fast att jag har byttat vevhusventilationen! Finns de några standar fel på dom, eller är det bara turbon som är slut?

//Rally86

välkommen till saab världen.

Jag ska prova det dom kallar för wd40 tricket...Ut med stiften i med wd40,låt stå över natten. Töm cylindrarna,byt olja,starta och ha igång bilen en liten stund och byt sedan olja igen. Sen kan du köra 50mil innan du byter olja igen. Med lite tur så slutar den dra olja då,om det är så att det var dina oljeringar som hade satt sig.

Hur mycket olja  drar din?

Känn på axeln i turbon.
Glappar den så byt turbo!

MVH

Säker på att den inte läcker olja då? Nere vid veven är de ju inte helt ovanligt att dom läcker som f*n..

tänkte kolla axlen i turbon imorgon!

Den drar olja den läcker inget!

är turbon byt ?har byt dom allt mellan 15 till 20+ mil så de kan nog va den isf sen drar ju 95er olja

lelleal skrev:

är turbon byt ?har byt dom allt mellan 15 till 20+ mil så de kan nog va den isf sen drar ju 95er olja

Okej, tackar för det svaret! Ska kolla den idag!


Räcker det att  jag tar av röret på luft sidan på turbon och käner på den axlen????

Vissa tycker att det är lättare att ta av avgasröret och det kan jag nästan hålla med om. Klämman som håller insugsröret till turbon kan vara riktigt jobbig att få dit igen. I värsta fall får man köpa en ny.
Spruta på rostspray på avgasbultarna och låt det stå en timme eller så så underlättar det Man kan använda sig av 1/4 kort 10mm hylsa och en del förlängare för att komma åt den undre skruven till avgassystemet. Det brukar bli lättast om man meckar ovanifrån.

/Eric.

Dahlhjelm skrev:

Vissa tycker att det är lättare att ta av avgasröret och det kan jag nästan hålla med om. Klämman som håller insugsröret till turbon kan vara riktigt jobbig att få dit igen. I värsta fall får man köpa en ny.
Spruta på rostspray på avgasbultarna och låt det stå en timme eller så så underlättar det Man kan använda sig av 1/4 kort 10mm hylsa och en del förlängare för att komma åt den undre skruven till avgassystemet. Det brukar bli lättast om man meckar ovanifrån.

/Eric.

OKEJ   Då vet jag!!

Känner man tydligt om den är kass!!

Kommer det blårök efter bilen så är det ju också tecken på att turbon rasat..

Eftersom du bytt vevhusventilation så tror jag starkt på att turbon gjort sitt..

hedley skrev:

Kommer det blårök efter bilen så är det ju också tecken på att turbon rasat..

Eftersom du bytt vevhusventilation så tror jag starkt på att turbon gjort sitt..

Aa har sj misstänkt de, men vill höra mig för först!!!

Tackar för alla svar

När du känner känner på axeln så ska du inte kunna dra axeln ut och in men väldigt minimalt upp och ner.
Är de stort spel byt turbo.
Har du pengar för ett trim så byt till td04 15T 5#.
Men olja och vatten rör då. Den håller bättre.

MVH

Är inte kolvringarna ett "vanligt" problem med äldre 9-5or?

Har haft av downpipen idag och kännt på turbon kunde bara känna ett glapp i sidledd (upp o ner) !!!

skruvad även av slangen som är ingående med luft till intercoolern, och kände med fingret där och fick då lite olja på fingret!

Så vad ska jag göra??? 

Fredrik-79 skrev:

När du känner känner på axeln så ska du inte kunna dra axeln ut och in men väldigt minimalt upp och ner.
Är de stort spel byt turbo.
Har du pengar för ett trim så byt till td04 15T 5#.
Men olja och vatten rör då. Den håller bättre.

MVH

Stort och stort glapp upp o ner, neekunde typ röra den typ 1-2 milimeter kanske!!

Rally86 skrev:

Fredrik-79 skrev:

När du känner känner på axeln så ska du inte kunna dra axeln ut och in men väldigt minimalt upp och ner.
Är de stort spel byt turbo.
Har du pengar för ett trim så byt till td04 15T 5#.
Men olja och vatten rör då. Den håller bättre.

MVH

Stort och stort glapp upp o ner, neekunde typ röra den typ 1-2 milimeter kanske!!

upp och ner ska det vara pyttelite men inget innoch ut....

ska ju knappt vara kännbart glapp, min td04 med 12000 mil glappar inget alls, gt17 som satt på innan glappade nog 4-5mm=tokslut rök som ett ånglok.
men även med frisk turbo så är 0.5liter olja på 1000mil inget konstigt på en 9-5...

Byt turbo.
För standard gt17 är för dålig så därför händerdetta. Har du råd byt till td04 15T 5# turbon med lämplig program vara!

MVH

kvistarn skrev:

ska ju knappt vara kännbart glapp, min td04 med 12000 mil glappar inget alls, gt17 som satt på innan glappade nog 4-5mm=tokslut rök som ett ånglok.
men även med frisk turbo så är 0.5liter olja på 1000mil inget konstigt på en 9-5...

aa men min glappar typ 2mm och drar 0,5liter på 60 mil

och de hör till saken att den inte läcker under till, rycker lite när man gasar på! och de blir inget övertryck i vevhusventilationen!!!!!