Tjenare, har stoppat i lite grejjer i 240in
men jag tycker att det inte händer nå mer med basen efter typ 20 i volym, tycker varken den blir högre eller lägre. verkar som att den stannar dära.

tänkte höra vad man kan göra för att få ut mer kräm?
för tillfället kör jag med ett Sinus Live SL-A1500. och 2st 12" Rockford fosgate P3 2x2ohm.
och jag vet att det behöver mycke ström
kör 35mm2 från batteri och bak, 35mm2 ca 1meter jord i bälteshållaren.

men, dock är jordkabeln från minuspolen på batteriet till karosson mycket mindre. typ 15mm2.
vad jag vet så ska man ha minst lika tjock kabel där som mellan steg och kaross ?

kör ett Sprillans nytt batteri på 55ah, lämnade 16v när bilen var igång och spelade (mätt vid batteriet, då jag inte kommer åt stegets ingångar)

använder mig av en Kenwood HU.


mvh / Absolutjonas

16v vid batteri med motorn igång?! aj det kan skada övrig utrustning.

kolla över jordpunkten kolla så joden är bra sen kan det vara bra att jorda extra vid batteriet.

Miramithe skrev:

16v vid batteri med motorn igång?! aj det kan skada övrig utrustning.

kolla över jordpunkten kolla så joden är bra sen kan det vara bra att jorda extra vid batteriet.

Batteriet kom med 16v när det var nytt. ehm vet att det kan skada andra saker.
jordpunkten till steget behöver jag inte kolla, för vet att den jordningen blev extremt bra!
men ska nog och köpa nå grova kablar och stoppa mellan batteri och kaross!

kanske köper mig ett Exide maxxima dc också.. får se

16 volt eller misstar du dig nu?

Jordkabeln från batteriet är nästan alltid klenare än pluskabeln. Så är det iaf orginal på de flesta bilar vad jag vet. Så de orginalkablar du har till batteriet ska du inte bry dig om. Vad är polspänningen på batteriet innan start och när motorn går?

tycker 16v från början låter lite högt...
är du helt säker på detta?

michieff skrev:

16 volt eller misstar du dig nu?

Jordkabeln från batteriet är nästan alltid klenare än pluskabeln. Så är det iaf orginal på de flesta bilar vad jag vet. Så de orginalkablar du har till batteriet ska du inte bry dig om. Vad är polspänningen på batteriet innan start och när motorn går?

Jasså?
Själv har jag bytt till 50mm2 hela vägen från generatorn bak till stegen (via batteriet såklart) på både plus och jordsidan....

michieff skrev:

16 volt eller misstar du dig nu?

Jordkabeln från batteriet är nästan alltid klenare än pluskabeln. Så är det iaf orginal på de flesta bilar vad jag vet. Så de orginalkablar du har till batteriet ska du inte bry dig om. Vad är polspänningen på batteriet innan start och när motorn går?

plus och jord ska vara lika grova....

Miramithe skrev:

tycker 16v från början låter lite högt...
är du helt säker på detta?

100% säker att jag mätte 16volt på batteriets poler, när motorn var igång.

Absolutjonas skrev:

Miramithe skrev:

tycker 16v från början låter lite högt...
är du helt säker på detta?

100% säker att jag mätte 16volt på batteriets poler, när motorn var igång.

Byt regulatorn på din generator....du kommer att koka sönder batteriet med 16V.....

Och byt ut jordkabeln mellan batteri och kaross till minst 35mm2, eller ännu hellre 50mm2. Jag gjorde det och fick bort blinkandet i lamporna samt betydligt stabilare och högre spänning.

Lonefox skrev:

Absolutjonas skrev:

Miramithe skrev:

tycker 16v från början låter lite högt...
är du helt säker på detta?

100% säker att jag mätte 16volt på batteriets poler, när motorn var igång.

Byt regulatorn på din generator....du kommer att koka sönder batteriet med 16V.....

aah, kan ju vara den som pajjat. ska se över den.

ChriZtoffer skrev:

Och byt ut jordkabeln mellan batteri och kaross till minst 35mm2, eller ännu hellre 50mm2. Jag gjorde det och fick bort blinkandet i lamporna samt betydligt stabilare och högre spänning.

Joo, hade tänkt det. låter ju bra att du fick bort blinkandet. alla mina lampor blinkar -_-

Absolutjonas skrev:

Lonefox skrev:

Absolutjonas skrev:

100% säker att jag mätte 16volt på batteriets poler, när motorn var igång.

Byt regulatorn på din generator....du kommer att koka sönder batteriet med 16V.....

aah, kan ju vara den som pajjat. ska se över den.

ChriZtoffer skrev:

Och byt ut jordkabeln mellan batteri och kaross till minst 35mm2, eller ännu hellre 50mm2. Jag gjorde det och fick bort blinkandet i lamporna samt betydligt stabilare och högre spänning.

Joo, hade tänkt det. låter ju bra att du fick bort blinkandet. alla mina lampor blinkar -_-

Min lade av en ggn och gav ngt över 16V ut...
Visst starkt ljus....mkt spänning till stegen men kokade sönder batteriet

Grövre kablar ja...
Har ju 50mm2 som laddkabel mellan generatorn och batteri, 50mm2 som jord mellan generatoro chassie. 50mm2 som jord mellan batteri o motorblock (generatorn direktjordad via fästet numera mot original bussningsfäste) och likaså 50mm2 som jord mellan batteri o chassie (rätt mkt jord till generatorn va? )
Likaså 50mm2 bak till stegen.
INTE en tendens till blinkande ljus.
143A generatorn från 960 ambulans, 14.8V regulator monterad...

Lonefox skrev:

Absolutjonas skrev:

Lonefox skrev:

Byt regulatorn på din generator....du kommer att koka sönder batteriet med 16V.....

aah, kan ju vara den som pajjat. ska se över den.

ChriZtoffer skrev:

Och byt ut jordkabeln mellan batteri och kaross till minst 35mm2, eller ännu hellre 50mm2. Jag gjorde det och fick bort blinkandet i lamporna samt betydligt stabilare och högre spänning.

Joo, hade tänkt det. låter ju bra att du fick bort blinkandet. alla mina lampor blinkar -_-

Min lade av en ggn och gav ngt över 16V ut...
Visst starkt ljus....mkt spänning till stegen men kokade sönder batteriet

Grövre kablar ja...
Har ju 50mm2 som laddkabel mellan generatorn och batteri, 50mm2 som jord mellan generatoro chassie. 50mm2 som jord mellan batteri o motorblock (generatorn direktjordad via fästet numera mot original bussningsfäste) och likaså 50mm2 som jord mellan batteri o chassie (rätt mkt jord till generatorn va? )
Likaså 50mm2 bak till stegen.
INTE en tendens till blinkande ljus.
143A generatorn från 960 ambulans, 14.8V regulator monterad...

hehe, det ska göras rejält

ska nog gå till närmsta firma och köpa några meter 50mm2 och kabelskor sen så ska jag dra nya kablar då dom jag har är "lite" slitna . får se hur det blir sen !

jag vet att jord och ström ska vara lika tjocka men orginal i min bil sitter en strömkabel som är 30-40 % tjockare än min jordkabel (kablarna till batteriet). ingen som har detta orginal i sina bilar?

michieff skrev:

jag vet att jord och ström ska vara lika tjocka men orginal i min bil sitter en strömkabel som är 30-40 % tjockare än min jordkabel (kablarna till batteriet). ingen som har detta orginal i sina bilar?

Beror även på längden på kablarna.
Kortare längd ger lägre spänningsfall och då kan jordkabeln även minskas i tjocklek i proportion mot spänningsfallet.
Skulle tro att de allra flesta bilar har klenare jordkabel...

men man ska ha som regel att alltid ha minst lika grov kabel som minus och plus gärna lite grövre minus

jovisst, men i mitt fall är kabeln jordad på 2 ställen i motorrummet tror jag. Kabeln går in i en punkt typ 30cm från batteriet och sedan vidare neråt i utrymmet. Kan ju byta ut den mot lite grövre när jag orkar För mig verkar det lite overkill att byta alla strömförande kablar mot 50mm2 bara för att vara på säkra sidan eller?

michieff skrev:

För mig verkar det lite overkill att byta alla strömförande kablar mot 50mm2 bara för att vara på säkra sidan eller?

beror på vad du har för saker som tar ström

finns väl alla olika

är jordfläta något att rekommendera? finns på micro bl.a. för en bra penning.

michieff skrev:

finns väl alla olika

är jordfläta något att rekommendera? finns på micro bl.a. för en bra penning.

jag kör med jordfläta och vette fan tror det funkar skitbra blinkar gör det bara när jag har igång bilen xD