David_Sodermanland
7 november 2010
· 116 Inlägg
Aga_Diff skrev:
Aga-Diff is the shiit...
Du är den rätte som ska kommentera denna tråd 
hehe 
För och nackdelar med Aga-diff?
Jonas
jonns skrev:
bilprovningen gillar inte svets diff pga att det inte går att mäta av broms värdena för vardera hjul.
men märker dom inget så går den ju igenom,så man ska nog hällst bes på vintern så det inte kasar så mycket*L*
Gammalt inlägg men vill ändå påpeka:
De spelar ju ingen roll om dom inte kan mäta bromsarnas egna värden. hela axeln sitter ju ihop så oavsett vad som händer så bromsar det lika på båda hjulen. Man skulle i princip kunna ha broms enbart på ena hjulet.
Sen håller det kanske inte ihop vid en tvärnit men ändå
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
litet trådlyft bara ett år elr så men tänkte de om man plockar isär hela bakaxeln så man har differentialen i handen o svetsar den så in i helvete och låter den härda så borde väl skitet hålla?
Lobster knife fight
BMW 540i E39 (2002)
Jeqpe skrev:
litet trådlyft bara ett år elr så
Troligtvis, men har man fått svetsarna bra så brukar drivaxlarna kunna ge upp istället.
Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...
Chrysler New Yorker (1966)
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
jaja då får man ta de som de kommer 
men vet nån hur de går om man kör motorväg med svetsdiff? man vill ju gärna inte få kast i 110km/h då blir de tack o hej ungefär.. även om man kör rätt så rakt hela vägen så det blir ju inte så mkt men ändå?
Lobster knife fight
BMW 540i E39 (2002)
aa men man får ju ha en extra bakaxel man slänger på till besiktning men så de va inga oväntade kast o shit på motorväg? hur funkar de me stadstrafik då? 
typ svänga runt gathörn o sånt ( jag vill inte ens fråga om det går att parkera i ett trångt parkeringshus )
Senast redigerat av Jeqpe (25 augusti 2011)
Lobster knife fight
BMW 540i E39 (2002)
Stenzzon
25 augusti 2011
· 173 Inlägg
Jeqpe skrev:
aa men man får ju ha en extra bakaxel man slänger på till besiktning
svetsdiff funkar utmärk o köra med på motor väg inga oväntade kast eller sånt men kanske blir sånt till vintern köra stats körning på sommaren med bar mark är väll inga problem tills du ska sväng o fickparkera o andra knövliga grejer med de går de gör det ...
De är smartast de, att byta inför besiktning alltså. Neej inga kast eller sånt, det kändes inte ens att den var diffad. Gathörn är väl ingen höjdare, men de skakar lite, skriker lite i däcken o så är man runt. Ja körde 235er, är väl lite smidigare med smalare däck. Parkeringshus och små p-fickor är lite drygt. Men man lär sig snabbt
You got to risk it, to get the biscuit :)
Chevrolet Fleetline (1950)
aaa okej tack så mkt ja e mkt lugnare nu har nästan bara hört massa megapessimister om att hela världen kommer gå under om man kör me svetsdiff men de stenzzon skrev att de kanske blir lite drygare på vintern på motorväg men jag har redan lösning på vintern behöver man ju fan inte svetsaddiff för att sladda då byter man bara till org igen PROBLEM SOLVED haha
Lobster knife fight
BMW 540i E39 (2002)
Stenzzon
25 augusti 2011
· 173 Inlägg
Jeqpe skrev:
aaa okej tack så mkt
problem o problem blire väll inte på vintern men de går ju garanterat på lite sladd om du svänger o de är is/snö men de är en vane sak men
Stenzzon skrev:
Jeqpe skrev:
aaa okej tack så mktproblem o problem blire väll inte på vintern men de går ju garanterat på lite sladd om du svänger o de är is/snö men de är en vane sak men
Problemet är ju inte att det sladdar, utan att det går rakt fram, så man måste ta kurvor på lite sladd 
Och köra originaldiff på vintern? Nejnejnej, när man åker på vintern och spinner tar diffen slut ganska fort. Körde slut på min diff förra vintern, och då blev det svets.
Senast redigerat av Bensinskallen (25 augusti 2011)
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
hm de visste ja faktiskt inte att diffen tar slut :S aja då får man köra svetsdiff året runt
Lobster knife fight
BMW 540i E39 (2002)
unpatterned
26 augusti 2011
· 294 Inlägg
Det bästa är när man inser att enda sättet att få den att sluta sladda på vintern, är att gasa mer och räta upp, inte släppa och räta upp
Vissa faller för grupptryck, men jag faller bara för laddtryck
Ford Pinto "1 av 19 i sverige" (1974)
Ford Granada "DOHC 8v Turbo" (1985)
precis som på rally, när det håller på att gå åt helvete ska man bara fortsätta gasa då har man större chanser att räta upp
Lobster knife fight
BMW 540i E39 (2002)
vet att detta är off topic så de smäller om de men man kan se det här som en fördel
en film med the power of svetsdiff
orginal motor på 100hk tänk hur tråkigt han hade haft utan svetsdiff
Senast redigerat av Jeqpe (26 augusti 2011)
Lobster knife fight
