Hej i stugan!

har sprungit och blivit sugen på att sälja pärlan och köpa något annat roligt

Har funderat på:

Volvo:
850 T5
lätt-trimmad, snygg, väldigt skönt ljud
Sorkdrift

Saab:
9000 2.3t/2.0t
900 2.0t
lätt-trimmade
sorkdrift

Bmw:
325
525
drivning i rätt ände, gött ljud, snygg
dyr, ingen turbo

Nissan:
200sx s13
drivning i rätt ände
japs, har hört rykten om att dom rasar lätt när dom är trimmade

VW:

Golf 3 vr6
liten och kvick, skönt ljud
Sorkdrift, ingen turbo

Eller någon annan rolig bil med turbo

----------------------------------------------

BMWna och golfen har visserligen ingen turbo, men är ändå lite intresserade av dom.
Nu till frågan: vilken hade du valt och VARFÖR? vill gärna veta lite fördelar och nackdelar

pris - inte mer än 35k

Ha de!

köp en nyare 320, känns viktigare att åka flashigt än med fart tyvärr.

Residence skrev:

köp en nyare 320, känns viktigare att åka flashigt än med fart tyvärr.

aha men jag är 19 bast och dum i huvudet gillar att åka fort, utseendet och komforten är bara +

tack för synpunkten i alla fall

saab alla gånger tyvärr=P (kolla mina bilder)

mkt lättare att få en fräsch med få mil,samt kamkedja,2,0t har sjuk potential!!!!!!
kika nordicuhr.se, maptun.se, speedparts.se etc...

guwib skrev:

saab alla gånger tyvärr=P (kolla mina bilder)

mkt lättare att få en fräsch med få mil,samt kamkedja,2,0t har sjuk potential!!!!!!
kika nordicuhr.se, maptun.se, speedparts.se etc...

ah jag har kollat ganska mycket på 2.0t verkar hyfsat enkel att stressa upp i 270-280 hkr hurdan är bottendelen på den? håller den?

mkt enkel att få grym prestanda,sett till hållbarhet och pris!

2,0t har väl i saabkretsar det "legendariska" t5 blocket,skall tydligen palla vadsom nästan...

som med alla bilar/grejer..sköter man det som sin baby håller det i evighet..

kör man som ett svin...ja gissa vad som händer då=)

ArizonaEagle skrev:

guwib skrev:

saab alla gånger tyvärr=P (kolla mina bilder)

mkt lättare att få en fräsch med få mil,samt kamkedja,2,0t har sjuk potential!!!!!!
kika nordicuhr.se, maptun.se, speedparts.se etc...

ah jag har kollat ganska mycket på 2.0t verkar hyfsat enkel att stressa upp i 270-280 hkr hurdan är bottendelen på den? håller den?

bottendelarna hänger med till 400+ om inte ännu mer, saabmaskinerna är kända för o hålla bra, lådorna är lite sämre dock.
Annars så är ju 850 fina bilar så även bmw. golfen och 200an har känsliga motorer som jag skulle undvika om du nu inte älskar o byta vevlager/kamkedjor.

varken golf eller 200sx har kamkedja..

guwib skrev:

varken golf eller 200sx har kamkedja..

golf vr6 har kamkedja som inte har världens bästa rykte, det ja menar med 200sx är att dom lider av dåliga vevlager om nu inte oljekylare eftermonteras.

fuuuuck...my misstake,vart tvungen att googla det,du har rätt tydligen, golf har kamkedja.

Rille0 skrev:

ArizonaEagle skrev:

guwib skrev:

saab alla gånger tyvärr=P (kolla mina bilder)

mkt lättare att få en fräsch med få mil,samt kamkedja,2,0t har sjuk potential!!!!!!
kika nordicuhr.se, maptun.se, speedparts.se etc...

ah jag har kollat ganska mycket på 2.0t verkar hyfsat enkel att stressa upp i 270-280 hkr hurdan är bottendelen på den? håller den?

bottendelarna hänger med till 400+ om inte ännu mer, saabmaskinerna är kända för o hålla bra, lådorna är lite sämre dock.
Annars så är ju 850 fina bilar så även bmw. golfen och 200an har känsliga motorer som jag skulle undvika om du nu inte älskar o byta vevlager/kamkedjor.

okej okej, då faller både 200an och golfen bort.

325 och 525 har ju ingen turbo, att trimma upp en sån i 250 hk är ju troligen ganska dyrt då?

så just nu känns det som att en 850 eller saab är mest intressant men att hitta en 850 t5 i bra skick för 35k kan va lite svårt blir nog en saab då, när man har fått bilen såld.

ingen som vill köpa en 940? haha


jag vet moderatorer, annonseringen gör man på blocket

tack för alla bra svar

ArizonaEagle skrev:

Rille0 skrev:

ArizonaEagle skrev:

ah jag har kollat ganska mycket på 2.0t verkar hyfsat enkel att stressa upp i 270-280 hkr hurdan är bottendelen på den? håller den?

bottendelarna hänger med till 400+ om inte ännu mer, saabmaskinerna är kända för o hålla bra, lådorna är lite sämre dock.
Annars så är ju 850 fina bilar så även bmw. golfen och 200an har känsliga motorer som jag skulle undvika om du nu inte älskar o byta vevlager/kamkedjor.

okej okej, då faller både 200an och golfen bort.

325 och 525 har ju ingen turbo, att trimma upp en sån i 250 hk är ju troligen ganska dyrt då?

så just nu känns det som att en 850 eller saab är mest intressant men att hitta en 850 t5 i bra skick för 35k kan va lite svårt blir nog en saab då, när man har fått bilen såld.

ingen som vill köpa en 940? haha


jag vet moderatorer, annonseringen gör man på blocket

tack för alla bra svar

Köp dig en 328, montera 325insug (eller M3 insug för mest effekt dock lite pill med att få dit), chippa, extraktorgrenrör, sportavgassystem så har du nämre 230/240hk ialf. (Då dessa är strypta i insugen från fabrik för att kunna säljas i italien, tror jag det var)

Min polare gjorde det på sin bil och bänkade den till 237hk en vecka efter..

Bara ett tips, hade dock inte velat köpa en 325/328 E36;a för max 35K... känns som dem flesta är ganska slutkörda osv för det priset. Men går ju såklart göra fynd. Lycka till..

kanske ska nämna att jag hade lätt tatt 325;an av dem bilarna ialf, 3 serien är helt underbar. Lagom med effekt och jävligt lyxig (beror iofs vilken utrustningen man väljer)

/skog

Darkie skrev:

ArizonaEagle skrev:

Rille0 skrev:

bottendelarna hänger med till 400+ om inte ännu mer, saabmaskinerna är kända för o hålla bra, lådorna är lite sämre dock.
Annars så är ju 850 fina bilar så även bmw. golfen och 200an har känsliga motorer som jag skulle undvika om du nu inte älskar o byta vevlager/kamkedjor.

okej okej, då faller både 200an och golfen bort.

325 och 525 har ju ingen turbo, att trimma upp en sån i 250 hk är ju troligen ganska dyrt då?

så just nu känns det som att en 850 eller saab är mest intressant men att hitta en 850 t5 i bra skick för 35k kan va lite svårt blir nog en saab då, när man har fått bilen såld.

ingen som vill köpa en 940? haha


jag vet moderatorer, annonseringen gör man på blocket

tack för alla bra svar

Köp dig en 328, montera 325insug (eller M3 insug för mest effekt dock lite pill med att få dit), chippa, extraktorgrenrör, sportavgassystem så har du nämre 230/240hk ialf. (Då dessa är strypta i insugen från fabrik för att kunna säljas i italien, tror jag det var)

Min polare gjorde det på sin bil och bänkade den till 237hk en vecka efter..

Bara ett tips, hade dock inte velat köpa en 325/328 E36;a för max 35K... känns som dem flesta är ganska slutkörda osv för det priset. Men går ju såklart göra fynd. Lycka till..

kanske ska nämna att jag hade lätt tatt 325;an av dem bilarna ialf, 3 serien är helt underbar. Lagom med effekt och jävligt lyxig (beror iofs vilken utrustningen man väljer)

/skog

hehe visst bmw är jäkligt lyxiga och snygga jag hittade en 325 -93 3 mil ifrån mej med vit skinnklädsel, m3 fälgar, angel eyes o.s.v. 16000 mil för 31 000 men jag vill kunna plocka ut 270-280 hkr utan att behöva slänga allt för mycket pengar på en massa hårdvara

det blir första bilen jag trimmar själv och vill börja lite smått med en bil som är enkel att trimma

Köp dig en 328, montera 325insug (eller M3 insug för mest effekt dock lite pill med att få dit), chippa, extraktorgrenrör, sportavgassystem så har du nämre 230/240hk ialf. (Då dessa är strypta i insugen från fabrik för att kunna säljas i italien, tror jag det var)

Min polare gjorde det på sin bil och bänkade den till 237hk en vecka efter..

Bara ett tips, hade dock inte velat köpa en 325/328 E36;a för max 35K... känns som dem flesta är ganska slutkörda osv för det priset. Men går ju såklart göra fynd. Lycka till..

men om sanningen skall fram så är ovanstående procedur kostsam och bökig så till den milda grad att endast vi bmw-freaks skulle bemöda sig på ngt sådant..

3tum downpipe+resten av systemet och högflödesfilter- under 2000:- lätt om man bygger själv+ en programvara från speedparts så vips har man 250hk+...

tyvärr mkt roligare trots framkramsandet..

vill också säga bmw, men det har ju faaaaaaaaaaaaaaaan ingen turbo-så jävla dumt=)

saab 9000 aero 2.3t kan du nog få för 35k... hittar du en från -93 till -97 så har du den skönaste inredningen till bilar som går att få tag på

850 har jag aldrig ägt/kört så jag kan faktiskt inte uttala mig om dem, dock verkar dem ganska högt prissatta...

guwib skrev:

Köp dig en 328, montera 325insug (eller M3 insug för mest effekt dock lite pill med att få dit), chippa, extraktorgrenrör, sportavgassystem så har du nämre 230/240hk ialf. (Då dessa är strypta i insugen från fabrik för att kunna säljas i italien, tror jag det var)

Min polare gjorde det på sin bil och bänkade den till 237hk en vecka efter..

Bara ett tips, hade dock inte velat köpa en 325/328 E36;a för max 35K... känns som dem flesta är ganska slutkörda osv för det priset. Men går ju såklart göra fynd. Lycka till..

men om sanningen skall fram så är ovanstående procedur kostsam och bökig så till den milda grad att endast vi bmw-freaks skulle bemöda sig på ngt sådant..

3tum downpipe+resten av systemet och högflödesfilter- under 2000:- lätt om man bygger själv+ en programvara från speedparts så vips har man 250hk+...

tyvärr mkt roligare trots framkramsandet..

vill också säga bmw, men det har ju faaaaaaaaaaaaaaaan ingen turbo-så jävla dumt=)

Jo det är sant.
Men gav han bara lite tips då det känns som att var mest sugen på en 325 av dem bilarna han har nämt. Men om han nu verkligen vill trimma såpass så säger jag också saaben

Golf VR6 syncro? 2,9l 190hk? Audi S6 2,2t och quattro?

hade bmw kört med turbo så hade jag aldrig velat ha någon annan bil kan inte överdrivet mycket om motorer så att turbokonvertera är inte lönt att tänka på *ASG*

för 35k så får du en riktigt fin saab pga av dess låga värde, du får lätt en 9000 aero/a50 i bra skick, tycker du borde satsa på en 9000 o inte en 900, klart bättre bilar egentligen.