Golf_bunny skrev:

Har kollat ut ett par nya fälgar till min Golf 3:a -94 och är en bultcirkel på 4*100. Orginal et-mått är 38mm men de fälgar jag tittat på har ett et-mått på 40mm. Funkar det? Eller tar det i?

E-30 skrev:

Med ET40 så kommer fälgens insida ut +2mm.
Detta ger dig lite extra utrymme i hjulhuset.
Det bör fungera utmärkt bra.

Ulf_W skrev:

E-30 skrev:

Med ET40 så kommer fälgens insida ut +2mm.
Detta ger dig lite extra utrymme i hjulhuset.
Det bör fungera utmärkt bra.

Nä, 2 mm längre in...

E-30 skrev:

Ulf_W skrev:

E-30 skrev:

Med ET40 så kommer fälgens insida ut +2mm.
Detta ger dig lite extra utrymme i hjulhuset.
Det bör fungera utmärkt bra.

Nä, 2 mm längre in...

Nix, tvärtom +2mm ut på insidan av fälgen.
Jag hade själv tidigare ET35 som ökades till ET38, efter bytet behövdes ej längre spacers
för att fälgens insida ej skulle gå emot fjäderbenet.
Fälgbredden var densamma 8"

E-30 skrev:

Ulf_W skrev:

E-30 skrev:

Med ET40 så kommer fälgens insida ut +2mm.
Detta ger dig lite extra utrymme i hjulhuset.
Det bör fungera utmärkt bra.

Nä, 2 mm längre in...

Nix, tvärtom +2mm ut på insidan av fälgen.
Jag hade själv tidigare ET35 som ökades till ET38, efter bytet behövdes ej längre spacers
för att fälgens insida ej skulle gå emot fjäderbenet.
Fälgbredden var densamma 8"

groze skrev:

Jag tror ni menar samma sak fast säger olika.

Ulf_W skrev:

groze skrev:

Jag tror ni menar samma sak fast säger olika.

Vad han menar har jag ingen aning om.
Om en fälg som är 8" bred har ET 35 så sitter den 3mm längre ut än en 8" fälg med ET 38 så mycket vet jag iaf.

E-30 skrev:

Har precis hjälpt kompisen med att montera sina nya 8x19" ACE Bond Oxxo med ET45.
Tidigare hade han ACE Monaco 8x19" med ET43, fast dessa tog i vid fullt rattutslag inne i hjulhuset.
Efter bytet till ET45 så går det helt utmärkt att vrida ratten fullt ut, det tar ej längre emot?

Detta beror på att fälgen "INSIDA" har förflyttats UTÅT med +2mm.