volvo_1987 skrev:

Ändrar mig. Svar från SFRO. Är bilen reggad före 1 januari 1993 finns det möjligheter. Titta även att effekt och vridmoment ligger inom volvos gränser. Men du måste alltså kolla att du klarar axeltrycket. Du kan behöva flytta batteriet till bagaget för att inte överbelasta framaxeln.

Volvo_Mannen skrev:

volvo_1987 skrev:

Ändrar mig. Svar från SFRO. Är bilen reggad före 1 januari 1993 finns det möjligheter. Titta även att effekt och vridmoment ligger inom volvos gränser. Men du måste alltså kolla att du klarar axeltrycket. Du kan behöva flytta batteriet till bagaget för att inte överbelasta framaxeln.

Även att tänka på är att motorn man trycker i måste ha varit utrustad med katalysator orginal

volvo_1987 skrev:

Volvo_Mannen skrev:

volvo_1987 skrev:

Ändrar mig. Svar från SFRO. Är bilen reggad före 1 januari 1993 finns det möjligheter. Titta även att effekt och vridmoment ligger inom volvos gränser. Men du måste alltså kolla att du klarar axeltrycket. Du kan behöva flytta batteriet till bagaget för att inte överbelasta framaxeln.

Även att tänka på är att motorn man trycker i måste ha varit utrustad med katalysator orginal

Stämmer bra det, glömde. Gäller bilar från -88 och uppåt.

volvo_1987 skrev:

Har bilen du har kat. måste motorn du sätter i ha kat. stämmer väl och lag på kat. på bilar komm 1988. fanns redan från 1987 men var tillval då. Hänger inte med hur du menar ser du

Årsmodell 1976-1992 (nytt slutdatum)
Om man byter till en motor UTAN katalysator behövs ett avgasintyg från tillverkaren (av motorn). Intyget är ofta svårt eller omöjligt att få!

Om man byter till en motor MED katalysator behövs inget avgasintyg. Motorn ska tas som ett ”paket” från en bil med kat och ska ha lambdastyrd insprutning etc – och den ska klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning. Man kan alltså inte ”katalysatorkonvertera” en motor.

JapMax skrev:

Man kan summera att du kan sätta i en *komplett motor från en bil efter 88 i din 92a, vad det beträffar avgasregler.
Sen får inte motorn ha för mkt effekt etc.

*Se volvo_Mannen

volvo_1987 skrev:

JapMax skrev:

Man kan summera att du kan sätta i en *komplett motor från en bil efter 88 i din 92a, vad det beträffar avgasregler.
Sen får inte motorn ha för mkt effekt etc.

*Se volvo_Mannen

så länge dan har kat. så är det lungt. Ja vet inte riktigt hur det fungerar. Men ska kunna räkna ut vad du får ha som max effekt. Det jag hittade på SFRO är att i en volvo 740 är det max 238 hk och 310 nm som är max godkänt.

Team-Adolfsson skrev:

fel av mig ang 328 skrev fel ska vara 318 ^^
bilen är en 92 har jag för mig och motorn är en 89 med kat
men ska kolla upp vridet i motorn det har jag ingen aning om vad det är
men ska vara 170hk i den iallafall och de finns det väl volvos som har orginal ?
annars får jag slänga i skiten o leka me istället ^^


Ralle
nej ska inte härma han
tänkte hinka i 8an i en opel långt innan jag såg hans 240

volvo_1987 skrev:

Team-Adolfsson skrev:

fel av mig ang 328 skrev fel ska vara 318 ^^
bilen är en 92 har jag för mig och motorn är en 89 med kat
men ska kolla upp vridet i motorn det har jag ingen aning om vad det är
men ska vara 170hk i den iallafall och de finns det väl volvos som har orginal ?
annars får jag slänga i skiten o leka me istället ^^


Ralle
nej ska inte härma han
tänkte hinka i 8an i en opel långt innan jag såg hans 240

Då ska det inte vara några problem. Tror 940 har lite högre max effekt än 740. Så go crazy

Team-Adolfsson skrev:

inte en aning om vad det kan vara för nm i den motor
någon som vet ? 5.2 L ligger den på iallafall ^^