Evo-Offer skrev:
ViiiC skrev:
Evo-Offer skrev:
gött.har du länk till den?ngt du rekomenderar och köap om mans ka köra bana eller klarar man sig med orginaltank?Jag rekomenderar att du kör med en, delsvis om du kör med en starkare soppa pump som jag gör...
detta är mitt upplägg just nu, Bosch 044 in tank bränsle pump. den körde jag med utan fuelcell, och detta gjorde att jag fick fuelcut när jag hade lite bensin i tanken och gasade....
Nu kör jag en bosch i tanken som pumpar till fuelcellen, sedan en från fuelcell till motorn! spelar ingen roll om du har halv tank eller med 1/3 tank kvar.... konstant bensin när man gasar.... detta gör att du förhindrar spikningar i motorn!
bana eller inte bana, har man lite bensin till motorn så äre aldrig braokey..får nog bli en sån med då..kan du inte länka till den?
Självklart, ska leta fram en bara till ett bra pris, såg att den ja köpte av inte hade mer än 2 och den andra är såld också 
BuRrE08 skrev:
Nu har jag läst igenom projektet fy fan va härligt bygge
man Tackar!!! men nu har du bara läst och titta igenom all plast och styling 
nu kommer det lite roligare grejer! 
Stålomspunnet för att inbromsningen ska vara så "mild" som möjligt 
Det stack ut en liten bit av röret på insidan av detta grenrör, cirka 3 mm och detta skapar stopp i flödet! så det slipades bort!
Litet hål som fyldes i 
Hitachi Hybrid turbo, Vatten kyld och olje kyld.... denna turbo modiferas om för att kunna leverera effekten vid lägre varv... som jag skrev sist cirka 400+hk på en vankel är inte illa för en liten besiktningssnäll turbo!
Senast redigerat av ViiiC (16 mars 2010)
Wankel motorn borde väll vara effektivare? Den tänder ju fler gånger i en "cirkulation/ering"? Det är därför man får ut fler hästar än vanliga kolvmotorer per liter volym i motorn. Ur 1.6l motorn kan man ju krama ut en j*vla massa kraft. ur en 1.6l vanlig kolvmotor kanske lite över 200hk om man har tur och inte spräcker hela skiten
wallabaja10 skrev:
Wankel motorn borde väll vara effektivare? Den tänder ju fler gånger i en "cirkulation/ering"? Det är därför man får ut fler hästar än vanliga kolvmotorer per liter volym i motorn. Ur 1.6l motorn kan man ju krama ut en j*vla massa kraft. ur en 1.6l vanlig kolvmotor kanske lite över 200hk om man har tur och inte spräcker hela skiten
det finns en viss sanning i det du skriver ... men men du menar 1.3 liter ? 2 rotor 1.3 liter har jag.....
3 rotor 2.0 liter
Nu smäller det grabbar och flickor!!! Har inhandlat en Ny 10 MegaPix kamera!
Bättre bilder kommer redan nu! samt att man kanske orkar ladda upp lite oftare!
Har hunnit bygga dit ett batteri fäste bak samt en liten balja som håller den varm och mysig!
detta är bara för att inte batterit inte ska synas, finns ett lock för detta också! Biltema ifall ni undrar 
Har man tid pengar och ork över så kanske det kolfiber draperas! 
gamla röret var väldigt väldigt fult! så jag slipade alla svetsskarvar! samt att man gjorde rent små spray fläckar!
Nä men titta! 
Sen tänkte jag att turbon skulle få andas lite mer 
Detta blir bra eller ?
för er Pys och nys älskare... 
Gamla batteri plattsen gick åt detta....
Nu va sista lagret av Epoxy på, nu äre bara våtslip sen fin polering och klart!
Mercedes 320ce "Amg" (1995)
328cabbish skrev:
håller koll på dig :-) det ser bra ut!
jasså du har äntligen hittat hit .... Tackar!
ViiiC skrev:
wallabaja10 skrev:
Wankel motorn borde väll vara effektivare? Den tänder ju fler gånger i en "cirkulation/ering"? Det är därför man får ut fler hästar än vanliga kolvmotorer per liter volym i motorn. Ur 1.6l motorn kan man ju krama ut en j*vla massa kraft. ur en 1.6l vanlig kolvmotor kanske lite över 200hk om man har tur och inte spräcker hela skitendet finns en viss sanning i det du skriver
3 rotor 2.0 liter
Jo självklart menar jag 1.3l! Jag är inte speciellt insatt men lite kan man ju !
Snart kan du väll lägga ut någon fin film med lite "mys och nys" ljud? Börjar ju bli klart liksom
Evo-Offer skrev:
vad är det för mått på fuel cellen föresten?
Hahaha, jag trodde att det var en oljebehållare för att kyla turbo och motor, höhöhö
Fasen du lägger ju ner mycket jobb
den blir fin frågan är bara när den blir snabb!?
Mvh Garagegrannen
Volvo 142 Turbo (1972)
Evo-Offer skrev:
wallabaja10 skrev:
Evo-Offer skrev:
vad är det för mått på fuel cellen föresten?Hahaha, jag trodde att det var en oljebehållare för att kyla turbo och motor,
då har man ju oljekyl;)
Jag menar att det skickades olja från den till en kyl. Men då står den inte bra till eftersom det blir onödigt varmt runt den? Bensin kanske klarar sig bättre? Nej? Du kanske ska avskärma den från motorn med en plåt eller något sånt?. 
Va och fotta bilen i solen, nu är det inte mycket kvar tills bilen rullar på gatorna 
väntat på en ny turbo, då nuvarande turbons avgashus-fläns inte passat till nuvarande grenrör.
bilder på nya turbon kommer på måndag
sitter ingen turbo ingen ECU inge avgassystem, ingen stereo hahaha! ja ingenting i stort sätt under huven som kan få bilen att gå fram... så man har en hel del att göra och det ska dessutom göras på någon dag eller två då man är ledig... Hinner man ??
Senast redigerat av ViiiC (14 april 2010)
Har kollat igenom hela projektet nu, och jag gillar allt Hehe har alltid älskat Rx-7an Speciellt wankelmotorn, med tanek på prestandan dem har
Toyota Supra Ma70 "2JZ GT45" (1990)
Jag gillar hur bilen ser ut. Imon är det måndag då kommer the stuff ju! Gött e dé
Efter ett par tragiska !(privata)! händelser och en massa tidsbrist, så är bygget i fokus igen
Nu är det lite lugnt i vardagen igen samt att man ska fokusera på att bygga ihop det sista för att få köra lite iaf trots alla motgångar!
Motor samt drivlina har varit klart länge, Turbon klar nu!! ska slänga i en annan box i bilen samt resterande avgassystem delarna ska sättas upp. kommer bilder
Senast idag ringde jag och beställde ett par Spacers till bilen, Det är ju mer än bara Pinsamt att ha ett Wide bodykit och ha fälgarna instickande lååååångt under skärmarna!
Kanske Snyggt och bra! om det är ett bygge Glidar bygge av DUB, HotWheels-leksaker eller West Coast Customs Men inte om man ska åka bana och ha maximalt grepp samt fet japansk stuk!
Blir 25 mm fram och 50 mm bak! vi får se hur det sitter annars byter vi till fetare